มอไซค์ตามยี่ห้อ : Aprilia| Benelli| BMW| Ducati| Harley Davidson| Honda| Kawasaki| KTM| MV Agusta| Suzuki| Triumph| Vespa| Victory| Yamaha|

รีวิวมอไซค์ Suzuki V-Storm 650 ABS 2013

  โพสเมื่อ: วันพุธ 14 สิงหาคม 2013 (เข้าดู 5,883 ครั้ง)

Suzuki-V-Strom-650

ภาพประกอบจาก mortorcycledaily.com

รีวิวการทดสอบมอเตอร์ไซค์ Suzuki V-Storm 650 ABS 2013

หากใครได้ลองขับมอเตอร์ไซค์ซูซูกิ V-Storm แล้วรับรองได้ว่าต้องหลงใหลไปกับความสนุก ความคล่องตัวและสไตล์ของรถคันนี้ หลังจากได้ทดลองขับรุ่นปี 2013 จึงขอนำเสนอผลการทดสอบว่าเป็นอย่างไร แต่ก่อนที่จะบอกเล่าประสบการณ์ในการขับขี่ เรามาดูกันก่อนนะครับว่ารุ่นปี 2013 นี้มีอะไรเปลี่ยนแปลงบ้าง

Suzuki V-Storm มีการเปลี่ยนสไตล์ใหม่ซึ่งก็ถือว่าเป็นการพัฒนาที่ดีขึ้นอย่างน้อยก็ในความคิดเรา เบาะนั่งที่ให้มานั้นก็ถือว่าใหม่เอี่ยมและสูงกว่าเดิมเล็กน้อยประมาณครึ่งนิ้ว แต่มอเตอร์ไซค์คันใหม่นี้เหมือนจะแคบลงบริเวณเข่าเนื่องมาจากถังน้ำมันที่เล็กลง ทำให้เอาเท้าแตะพื้นได้ง่ายขึ้นกว่ารถแนวแอดเวนเจอร์รุ่นอื่นๆที่เราได้เคยทดสอบ ครอบด้านข้างอันใหม่นั้นซูซูกิอ้างว่าจะทำให้การควบคุมการไหลของอากาศนั้นดีขึ้นทั้งในแง่ของการระบายความร้อนและการปกป้องนักบิด กันชนหน้านั้นได้รับการออกแบบมาใหม่เพื่อเพิ่มการไหลของอากาศไปยังแผงระบายความร้อน และท้ายสุดแร็คผูกสัมภาระด้านหลังนั้นน้ำหนักเบากว่าเดิมและรวมไปกับมือจับผู้โดยสาร

ในส่วนของเครื่องยนแบบ V-Twin วางสูบทำมุม 90 องศา นั้นความจุยังอยู่ที่ 645cc แต่มีการปรับปรุงระบบ cam เพื่อให้ความแรงในช่วงต่ำถึงกลางนั้นดีขึ้น วาล์วสปริงเปลี่ยนมาเป็นแบบอันเดียวเพื่อลดความสูญเสียทางด้านแมคคานิคส์ ในส่วนของแคร้งชาฟท์และเกียร์ช่วงต้นนั้นได้รับการออกแบบใหม่ เพื่อลดเสียงและความฝืด ทาง Suzuki ก็ยังอ้างว่ามอไซค์นั้นยังสตาร์ทติดง่ายแม้ในภาวะอากาศเย็น

ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวที่ใช้น้ำมันนั้นทำให้อุณหภูมิของน้ำมันคงที่ และระบบปล่อยคลัชนั้นเป็นแบบแคม ฝาหุ้มคลัชก็หนาขึ้นเพื่อลดเสียงดัง ช่องอากาศขาเข้าก็ได้ถูกออกแบบใหม่ให้ผ่านแผงคอ ซึ่งการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้นั้นทำให้ได้แรงม้าที่เพิ่มขึ้นพร้อมทั้งแรงบิดต่อเนื่องทุกช่วงความเร็ว และยังประหยัดน้ำมันขึ้น 10% ระบบเบรกนั้นเป็นระบบ ABS ที่ซับซ้อนกว่าและน้ำหนักเบากว่า สำหรับวงล้อด้านหน้าก็เป็นขนาด 19 นิ้ว และล้อหลังขนาด 17 นิ้ว ส่วนหน้าปัทว์ก็มีการปรับปรุงเช่นมีตัวแสดงตำแหน่งเกียร์ อุณหภูมิโดยรอบ อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน หากกดปุ่ม select ค้างไว้ซัก 1 วินาทีก็จะสามารถเลือกให้จอ LCD แสดงผลเป็นนาฬิกาหรืออุณหภูมิก็ได้

ส่ิงที่โดดเด่นของ V-Storm ก็น่าจะเป็นไฟหน้าคู่แบบ H-4 ไฟสูงสองและไฟต่ำสองซึ่งความสว่างก็เหมือนมอเตอร์ไซค์ทั่วไปแสงก็ไม่แยงตาชาวบ้านในเวลาค่ำคืน ซึ่งก็เป็นที่น่ายินดีที่ V-Storm 650 ก็ยังคงใช้ไฟหน้าในระบบนี้อยู่

Suzuki-V-Strom-650-2

ผลการขับขี่

ในการทดลองขับมอเตอร์ไซค์คันนี้นั้นเราพบว่าระบบกันสะเทือนนั้นทำงานได้ดีขึ้น อัตราการหน่วงหรือ Damping นั้นเหมือนจะนุ่มนวลขึ้น ทำให้คุณภาพการขับขี่นั้นดีขึ้น และเหมือนกับที่เราได้ลองกับ V-Storm คันอื่นๆก่อนหน้านั่นแหละครับ เราได้ทำการปรับโช้คคู่หน้าให้สูงขี้นประมาณ 10 มิลลิเมตร โดยปรับตรงแคล้มป์เพื่อที่จะปรับปรุงความรู้สึกในการเลี้ยวและให้เลี้ยวได้แม่นยำมากขึ้น หลังจากทำเสร็จเราก็พบว่าการขับขี่นั้นมั่นคงขึ้นจริงๆ สำหรับยางรถของ Bridgestone Trail Wing ที่ใส่มานั้นเกาะถนนได้ดีและขับได้แบบไร้กังวลบนถนนเรียบ และยังมีดอกยางใหญ่ที่เพิ่มพื้นที่ยึดเกาะได้ดีในถนนแบบ off-road

ในถานะที่เป็น stree bike แล้วถือว่า V-Storm 650 นั้นขับสบายด้วยท่านั่งตรงและพื้นที่บริเวณขาที่กว้างขวาง เบาะนั้งที่ดีกว่าเดิมและบังลมที่ปรับระดับได้สามตำแหน่ง จากการขับทดสอบและปรับตำแหน่งบังลมที่เหมาะสมก็จะสามารถลดแรงปะทะของลมได้ดี ถือเป็นการพัฒนาไปอีกขั้นเมื่อเทียบกับรถรุ่นก่อนหน้าของ V-Storm

สำหรับเครื่องยนต์ก็ยังคงเป็นแบบเดิม แต่อาจจะส่งกำลังได้มากกว่าเดิมเล็กน้อย เครื่องยนต์แบบ twin ขนาดย่อมนี้ไม่น่าเชื่อว่าจะส่งความแรงออกมาได้อย่างต่อเนื่องตลอดช่วงความเร็ว สำหรับนักบิดหลายคนแล้วพบว่ากำลังเครื่องที่มีมาให้นั้นมากเพียงพอที่จะขับได้อย่างสนุกสนาน การสั่นของเครื่องยนต์แบบ twin ที่ออกมานั้นให้ความรู้สึกที่ดีทีเดียว เกียร์ก็ทำงานได้อย่างแม่นยำโดยไม่ต้องไปกังวลกับมันมาก แต่อาจจะเนื่องจากกฏการปล่อยไอเสียใหม่ทำให้บิดเครื่องยนต์แล้วรู้สึกว่าการตอบสนองของคันเร่งนั้นไม่เหมือนเมื่อในอดีต (จากตำแหน่งเบาสุดมาจนกระทั่งถึงจุดเปิด)

ระบบเบรกก็ทำงานได้ดี และการมาพร้อมกับ ABS นั้นทำให้การหยุดนั้นแม่นยำขึ้นไม่ลื่นไถล สำหรับเครื่องแบบ V-Twin นั้นพบว่าแกร่งและทนทานมาก เจ้าของมอไซค์หลายๆคนต่างก็ขับกันเป็นแสนๆ กิโลเมตร โดยเพียงแค่ทำการบำรุงรักษาแบบพื้นฐานทั่วไปเท่านั้น หน้าปัทว์แสดงข้อมูลก็ชัดเจนดี แต่เข็มบอกความเร็วและระยะทางที่คาดว่าจะวิ่งได้นั้นเหมือนจะรายงานไม่ค่อยตรงความเป็นจริงเท่าไหร่ (เท่าที่นักบิดคนอื่นบอกมา) ถ้ามีนาฬิกาแถมมาด้วยก็จะดี หรือว่าเราหาไม่เจอว่ากดปุ่มไหนมากกว่า

เอาเป็นว่าเราได้ค้นพบว่ารถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ของ Suzuki V-Strom 650 นั้นได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมในหลายๆส่วน ก็ถือว่าทาง Suzuki ทำได้ดี ได้รถมอเตอร์ไซค์ที่สมบูรณ์และอยู่ในความพอดีระหว่างประสิทธิภาพและน้ำหนักที่เบา เป็นรถที่ขับสนุก อย่าลืมหาโอกาสลองขับกันให้ได้นะครับ

สำหรับราคาในอเมริกาของรุ่น 2013 Suzuki V-Storm 650 ABS นั้นอยู่ที่ 8499 USD ถ้าเป็นรุ่น Adventure ก็จะอยู่ที่ 9,999 USD หรือราวๆ 300,000 บาท ส่วนราคาในไทยยังไม่เป็นที่แน่ชัด แอดมินลองหาราคาดูแล้วก็ไม่เจอราคาไทยนะครับ เจอแต่ราคา USD แล้วแปลงเป็นไทยซะมากกว่า

---------------------------- advertisement -------------------------------
อัพเดทล่าสุด


Comments are closed.

บทความล่าสุด
  • 2015 Vespa GTS มาพร้อม

    2015 Vespa GTS มาพร้อม Traction control และ ABS แอดมิน นำเสนอข่าวนี้อีกครั้งเนื่องจากรอบนี้มีรายละเอียดต่างมากกว่าข่าวที่แล้ว Piaggio ได้ประกาศการอัพเดทมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่สำหรับ Vespa GTS โดยมีการเพิ่มระบบเบรก ABS ระบบ traction control และระบบกันสะเทือนแบบใหม่ Enhanced Sliding Suspension อันเป็นการนำเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดของมอเตอร์ไซค์แนวสกู๊ตเตอร์มาใส่กับรุ่นใหญ่นี้ การเพิ่มเติมลูกเล่นต่างๆให้กับรุ่น GTS นี้ก็ไม่ได้เป็นเรื่องน่าประหลาดใจแต่อย่างใด เนื่องจากมีการอัพเดทลูกเล่นเหล่านี้กับรุ่นอื่นๆก่อนหน้าแล้วอย่าง 946 เป็นต้น

  • Honda เปิดตัว CBR รูปแบบ Repsol Honda เปิดตัว CBR รูปแบบ Repsol Honda ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้วสำหรับมอเตอร์ไซค์รุ่นเลียนแบบ Repsol สำหรับรุ่น CBR250R ในญี่ปุ่น และแน่นอนว่ารุ่นเลียนแบบ Repsol ของ CBR300R ก็คงจะตามมาติดๆในอีกไม่นาน หลังจากที่รุ่นนี้ได้วางจำหน่ายในท้องตลาดแล้ว มอเตอร์ไซค์ Honda รุ่น CBR300R นั้นคาดว่าจะได้รับการวางตลาดเมื่อเดือนที่แล้วในอังกฤษ แต่กลายเป็นว่าถูกเลื่อนไปเป็นปลายปี โดยไม่มีเหตุผลใดๆออกมาจากปากของ Honda เกี่ยวกับความล่าช้าในการวางตลาดรุ่นนี้ แต่ในขณะเดียวกันนั้นตลาดอื่นๆ รวมทั้งญี่ปุ่น ก็เริ่มมีการอัพเดทรุ่น CBR250R

  • Vespa GTS 300 Super รุ่นปรับปรุงใหญ่ Vespa GTS 300 Super รุ่นปรับปรุงใหญ่ ทาง Vespa ได้ประกาศถึงการปรับปรุงรายละเอียดครั้งใหญ่ของมอเตอร์ไซค์รุ่น Vespa GTS 300 Super โดยจะมีการเพิ่มระบบ traction control และช่องเก็บของใต้เบาะที่มีขนาดใหญ่ขึ้น มอเตอร์ไซค์ Vespa GTS 300 Super คันนี้จะมีการติดตั้งระบบ ASR หรือ Anti-Slip Regulation หรือระบบป้องกันการลื่นไถล ซึ่งถือเป็นระบบ traction control

  • EPA เห็นพ้องน้ำมันผสม Ethanol มีผลเสียต่อเครื่องยนต์ EPA เห็นพ้องน้ำมันผสม Ethanol มีผลเสียต่อเครื่องยนต์ หน่วยงานปกป้องสิ่งแวดล้อมของอเมริกา (U.S. Environmental Protection Agency – EPA) ได้ออกมายอมรับต่อสื่อแล้วว่าน้ำมันที่มีส่วนผสมของแอลกอฮอล์อาจจะส่งผลเสียต่อเครื่องยนต์ของรถมอเตอร์ไซค์ โดยที่ผ่านมาทาง EPA ได้อนุมัติให้มีการใช้งาน E15 ที่มีส่วนผสมของเอธานอล 15% และน้ำมันเบนซิน 85% สำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ๆ แต่ไม่ได้อนุมัติให้ใช้กับมอเตอร์ไซค์และ ATV การเอามอเตอร์ไซค์ไปเติมน้ำมัน E15 นั้นอาจจะทำให้หมดประกันของมอเตอร์ไซค์ไปโดยปริยาย ในการยกร่างกฏเกณฑ์ใหม่จาก Federal Trade Commission

  • Yamaha จะผลิต PES1 และ PED1 มอไซค์ไฟฟ้าในปี 2016 Yamaha จะผลิต PES1 และ PED1 มอไซค์ไฟฟ้าในปี 2016 ํYamaha ได้ประกาศแผนในการวางตลาดมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า PES1 และ PED1 ภายในระยะเวลาสองปีนี้โดยถือเป็นส่วนหนึ่งของการเข้าสู่ตลาดมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าของบริษัท มอเตอร์ไซค์รุ่น PES1 และ PED1 ซึ่งย่อมาจาก Passion, Electric, Street และ Passion, Electric, Dirt ตามลำดับ ซึ่งเป็นมอเตอร์ไซค์ต้นแบบที่เปิดตัวครั้งแรกในงาน Tokyo Motor Show

5 อันดับเรื่อง HOT