มอไซค์ตามยี่ห้อ : Aprilia| Benelli| BMW| Ducati| Harley Davidson| Honda| Kawasaki| KTM| MV Agusta| Suzuki| Triumph| Vespa| Victory| Yamaha|

รีวิวมอไซค์ Suzuki V-Storm 650 ABS 2013

  โพสเมื่อ: วันพุธ 14 สิงหาคม 2013 (เข้าดู 8,939 ครั้ง)

Suzuki-V-Strom-650

ภาพประกอบจาก mortorcycledaily.com

รีวิวการทดสอบมอเตอร์ไซค์ Suzuki V-Storm 650 ABS 2013

หากใครได้ลองขับมอเตอร์ไซค์ซูซูกิ V-Storm แล้วรับรองได้ว่าต้องหลงใหลไปกับความสนุก ความคล่องตัวและสไตล์ของรถคันนี้ หลังจากได้ทดลองขับรุ่นปี 2013 จึงขอนำเสนอผลการทดสอบว่าเป็นอย่างไร แต่ก่อนที่จะบอกเล่าประสบการณ์ในการขับขี่ เรามาดูกันก่อนนะครับว่ารุ่นปี 2013 นี้มีอะไรเปลี่ยนแปลงบ้าง

Suzuki V-Storm มีการเปลี่ยนสไตล์ใหม่ซึ่งก็ถือว่าเป็นการพัฒนาที่ดีขึ้นอย่างน้อยก็ในความคิดเรา เบาะนั่งที่ให้มานั้นก็ถือว่าใหม่เอี่ยมและสูงกว่าเดิมเล็กน้อยประมาณครึ่งนิ้ว แต่มอเตอร์ไซค์คันใหม่นี้เหมือนจะแคบลงบริเวณเข่าเนื่องมาจากถังน้ำมันที่เล็กลง ทำให้เอาเท้าแตะพื้นได้ง่ายขึ้นกว่ารถแนวแอดเวนเจอร์รุ่นอื่นๆที่เราได้เคยทดสอบ ครอบด้านข้างอันใหม่นั้นซูซูกิอ้างว่าจะทำให้การควบคุมการไหลของอากาศนั้นดีขึ้นทั้งในแง่ของการระบายความร้อนและการปกป้องนักบิด กันชนหน้านั้นได้รับการออกแบบมาใหม่เพื่อเพิ่มการไหลของอากาศไปยังแผงระบายความร้อน และท้ายสุดแร็คผูกสัมภาระด้านหลังนั้นน้ำหนักเบากว่าเดิมและรวมไปกับมือจับผู้โดยสาร

ในส่วนของเครื่องยนแบบ V-Twin วางสูบทำมุม 90 องศา นั้นความจุยังอยู่ที่ 645cc แต่มีการปรับปรุงระบบ cam เพื่อให้ความแรงในช่วงต่ำถึงกลางนั้นดีขึ้น วาล์วสปริงเปลี่ยนมาเป็นแบบอันเดียวเพื่อลดความสูญเสียทางด้านแมคคานิคส์ ในส่วนของแคร้งชาฟท์และเกียร์ช่วงต้นนั้นได้รับการออกแบบใหม่ เพื่อลดเสียงและความฝืด ทาง Suzuki ก็ยังอ้างว่ามอไซค์นั้นยังสตาร์ทติดง่ายแม้ในภาวะอากาศเย็น

ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวที่ใช้น้ำมันนั้นทำให้อุณหภูมิของน้ำมันคงที่ และระบบปล่อยคลัชนั้นเป็นแบบแคม ฝาหุ้มคลัชก็หนาขึ้นเพื่อลดเสียงดัง ช่องอากาศขาเข้าก็ได้ถูกออกแบบใหม่ให้ผ่านแผงคอ ซึ่งการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้นั้นทำให้ได้แรงม้าที่เพิ่มขึ้นพร้อมทั้งแรงบิดต่อเนื่องทุกช่วงความเร็ว และยังประหยัดน้ำมันขึ้น 10% ระบบเบรกนั้นเป็นระบบ ABS ที่ซับซ้อนกว่าและน้ำหนักเบากว่า สำหรับวงล้อด้านหน้าก็เป็นขนาด 19 นิ้ว และล้อหลังขนาด 17 นิ้ว ส่วนหน้าปัทว์ก็มีการปรับปรุงเช่นมีตัวแสดงตำแหน่งเกียร์ อุณหภูมิโดยรอบ อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน หากกดปุ่ม select ค้างไว้ซัก 1 วินาทีก็จะสามารถเลือกให้จอ LCD แสดงผลเป็นนาฬิกาหรืออุณหภูมิก็ได้

ส่ิงที่โดดเด่นของ V-Storm ก็น่าจะเป็นไฟหน้าคู่แบบ H-4 ไฟสูงสองและไฟต่ำสองซึ่งความสว่างก็เหมือนมอเตอร์ไซค์ทั่วไปแสงก็ไม่แยงตาชาวบ้านในเวลาค่ำคืน ซึ่งก็เป็นที่น่ายินดีที่ V-Storm 650 ก็ยังคงใช้ไฟหน้าในระบบนี้อยู่

Suzuki-V-Strom-650-2

ผลการขับขี่

ในการทดลองขับมอเตอร์ไซค์คันนี้นั้นเราพบว่าระบบกันสะเทือนนั้นทำงานได้ดีขึ้น อัตราการหน่วงหรือ Damping นั้นเหมือนจะนุ่มนวลขึ้น ทำให้คุณภาพการขับขี่นั้นดีขึ้น และเหมือนกับที่เราได้ลองกับ V-Storm คันอื่นๆก่อนหน้านั่นแหละครับ เราได้ทำการปรับโช้คคู่หน้าให้สูงขี้นประมาณ 10 มิลลิเมตร โดยปรับตรงแคล้มป์เพื่อที่จะปรับปรุงความรู้สึกในการเลี้ยวและให้เลี้ยวได้แม่นยำมากขึ้น หลังจากทำเสร็จเราก็พบว่าการขับขี่นั้นมั่นคงขึ้นจริงๆ สำหรับยางรถของ Bridgestone Trail Wing ที่ใส่มานั้นเกาะถนนได้ดีและขับได้แบบไร้กังวลบนถนนเรียบ และยังมีดอกยางใหญ่ที่เพิ่มพื้นที่ยึดเกาะได้ดีในถนนแบบ off-road

ในถานะที่เป็น stree bike แล้วถือว่า V-Storm 650 นั้นขับสบายด้วยท่านั่งตรงและพื้นที่บริเวณขาที่กว้างขวาง เบาะนั้งที่ดีกว่าเดิมและบังลมที่ปรับระดับได้สามตำแหน่ง จากการขับทดสอบและปรับตำแหน่งบังลมที่เหมาะสมก็จะสามารถลดแรงปะทะของลมได้ดี ถือเป็นการพัฒนาไปอีกขั้นเมื่อเทียบกับรถรุ่นก่อนหน้าของ V-Storm

สำหรับเครื่องยนต์ก็ยังคงเป็นแบบเดิม แต่อาจจะส่งกำลังได้มากกว่าเดิมเล็กน้อย เครื่องยนต์แบบ twin ขนาดย่อมนี้ไม่น่าเชื่อว่าจะส่งความแรงออกมาได้อย่างต่อเนื่องตลอดช่วงความเร็ว สำหรับนักบิดหลายคนแล้วพบว่ากำลังเครื่องที่มีมาให้นั้นมากเพียงพอที่จะขับได้อย่างสนุกสนาน การสั่นของเครื่องยนต์แบบ twin ที่ออกมานั้นให้ความรู้สึกที่ดีทีเดียว เกียร์ก็ทำงานได้อย่างแม่นยำโดยไม่ต้องไปกังวลกับมันมาก แต่อาจจะเนื่องจากกฏการปล่อยไอเสียใหม่ทำให้บิดเครื่องยนต์แล้วรู้สึกว่าการตอบสนองของคันเร่งนั้นไม่เหมือนเมื่อในอดีต (จากตำแหน่งเบาสุดมาจนกระทั่งถึงจุดเปิด)

ระบบเบรกก็ทำงานได้ดี และการมาพร้อมกับ ABS นั้นทำให้การหยุดนั้นแม่นยำขึ้นไม่ลื่นไถล สำหรับเครื่องแบบ V-Twin นั้นพบว่าแกร่งและทนทานมาก เจ้าของมอไซค์หลายๆคนต่างก็ขับกันเป็นแสนๆ กิโลเมตร โดยเพียงแค่ทำการบำรุงรักษาแบบพื้นฐานทั่วไปเท่านั้น หน้าปัทว์แสดงข้อมูลก็ชัดเจนดี แต่เข็มบอกความเร็วและระยะทางที่คาดว่าจะวิ่งได้นั้นเหมือนจะรายงานไม่ค่อยตรงความเป็นจริงเท่าไหร่ (เท่าที่นักบิดคนอื่นบอกมา) ถ้ามีนาฬิกาแถมมาด้วยก็จะดี หรือว่าเราหาไม่เจอว่ากดปุ่มไหนมากกว่า

เอาเป็นว่าเราได้ค้นพบว่ารถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ของ Suzuki V-Strom 650 นั้นได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมในหลายๆส่วน ก็ถือว่าทาง Suzuki ทำได้ดี ได้รถมอเตอร์ไซค์ที่สมบูรณ์และอยู่ในความพอดีระหว่างประสิทธิภาพและน้ำหนักที่เบา เป็นรถที่ขับสนุก อย่าลืมหาโอกาสลองขับกันให้ได้นะครับ

สำหรับราคาในอเมริกาของรุ่น 2013 Suzuki V-Storm 650 ABS นั้นอยู่ที่ 8499 USD ถ้าเป็นรุ่น Adventure ก็จะอยู่ที่ 9,999 USD หรือราวๆ 300,000 บาท ส่วนราคาในไทยยังไม่เป็นที่แน่ชัด แอดมินลองหาราคาดูแล้วก็ไม่เจอราคาไทยนะครับ เจอแต่ราคา USD แล้วแปลงเป็นไทยซะมากกว่า

ads2



Tags:

อัพเดทล่าสุด


Comments are closed.

บทความล่าสุด
  • 2015 Ducati Scrambler รีวิวการขับขี่มอเตอร์ไซค์

    Ducati Scrambler รีวิวการขับขี่มอเตอร์ไซค์ ads1 หลังจากเป็นข่าวมากว่า 2 ปี ท้ายที่สุดก็เปิดตัวจริงๆซะทีกับ 2015 Ducati Scrambler จากเมือง Bologna ประเทศอิตาลี สำหรับแฟนๆ Ducati แล้วอาจจะรู้สึกตื่นเต้นมากกว่ากับการอัพเกรดรุ่นต่างๆอย่าง Ducati 1299 Panigale หรือ มอเตอร์ไซค์ตัวใหม่อย่าง Ducati Multistrada 1200 แต่ในแง่ของการเติบโตของบริษัทและอนาคตของยี่ห้อสินค้าจากอิตาลีแล้วละก็ Ducati Scrambler กำลังอยู่แถวหน้าในตอนนี้ ส่วนผมเองก็รู้สึกตื่นเต้นไปกับการที่จะได้ทดสอบมอเตอร์ไซค์คันนี้มาก

  • Kawasaki เผยโฉม Ninja H2R drag bike Kawasaki เผยโฉม Ninja H2R drag bike ads1 Kawasaki ได้เปิดเผยรถมอเตอร์ไซค์ Ninja H2R ที่ได้รับการดัดแปลงสำหรับการแข่ง drag โดยเฉพาะ โดยมอเตอร์ไซค์ขนาด 296 แรงม้าคันนี้ได้รับการเปิดตัวที่งาน New York Internation Motor Show มอเตอร์ไซค์ดัดแปลงคันนี้จะมี สวิงอาร์มอันใหม่ชื่อว่า Strong Arm จาก Adam’s Performance อันเป็นการเพิ่มระยะระหว่างล้อจาก

  • Honda เรียกกลับ 2014 MSX และ Forza ห่วงปัญหาปั้มส่งน้ำมัน Honda เรียกกลับ 2014 MSX และ Forza ห่วงปัญหาปั้มส่งน้ำมัน ads1 การเรียกกลับครั้งนี้เกิดขึ้นในอเมริกา สำหรับมอเตอร์ไซค์ Honda Grom (ชื่อรุ่น MSX ในบ้านเรา) รุ่นปี 2014 บางรุ่นคือ 2014 Grom 125 ที่ผลิตระหว่างวันที่ 12 มิถุนายน 2013 ถึง 24 กันยายน 2014 และมอเตอร์ไซค์

  • 2014 Zero SR รีวิวการขับขี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าซีโร่ 2014 Zero SR รีวิวการขับขี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า ads1 เห็นข่าวการเปิดตัวมอเตอร์ไซค์ Zero ในไทยก็รู้สึกยินดีที่คนไทยจะได้ลองขับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าสมรรถนะแนว bigbike กันแล้ว ก็เลยขอนำรีวิวมอเตอร์ไซค์รุ่น SR ของ Zero motorcycle มาให้อ่านกันนะครับ มีผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์น้อยรายที่จะสามารถพัฒนาแบบก้าวกระโดดได้เหมือน Zero ละครับ ตอนที่เราได้ลองขับมอไซค์รุ่นแรกเมื่อปี 2007 พบว่ามันยังรู้สึกห่ามๆ ดิบๆ และยังต้องพัฒนาอีกเยอะก่อนที่จะมีการวางจำหน่ายอย่างจริงยัง และแล้วพวกเขาก็ทำได้อย่างไม่น่าเชื่อ เรารู้สึกประทับใจมากกับ 2013 รุ่น S ที่เราได้ลองขับเมื่อปีที่แล้ว

  • Yamaha เรียกกลับ 2014 YZF-R6 ในอเมริกา Yamaha เรียกกลับ 2014 YZF-R6 ในอเมริกา ads1 หน่วยงานความปลอดภัยบนท้องถนนของอเมริกาได้ออกประกาศเรียกกลับมอเตอร์ไซค์บางคันของรุ่น 2014 Yamaha YZF-R6 ที่ผลิตระหว่างวันที่ 1 สิงหาคม และ 1 กันยายนปี 2014 โดยในประกาศระบุว่า ล้อหน้าและหลังของมอเตอร์ไซค์คันที่ได้รับผลกระทบนั้นอาจจะผ่านกระบวนการผลิตที่ไม่สมบูรณ์ โดยมอเตอร์ไซค์ที่โดนเรียกกลับมีเพียง 28 คันเท่านั้น แต่ทุกคันที่เกี่ยวข้องคาดว่าจะมีข้อบกพร่องดังกล่าว จดหมายที่ทาง Yamaha ส่งไปยังหน่วยงานความปลอดภัย NHTSA ระบะว่า โลหะที่อยู่ในล้อหน้าและล้อหลังนั้นยังไม่ตรงตามสเป็คความแข็งแรงตามที่กำหนดเนื่องจากความผิดพลาดในกระบวนการผลิต ดังนั้นดุมล้ออาจจะเปลี่ยนต่ำแหน่ง

5 อันดับเรื่อง HOT