มอไซค์ตามยี่ห้อ : Aprilia| Benelli| BMW| Ducati| Harley Davidson| Honda| Kawasaki| KTM| MV Agusta| Suzuki| Triumph| Vespa| Victory| Yamaha|

รีวิวมอไซค์ Suzuki V-Storm 650 ABS 2013

  โพสเมื่อ: วันพุธ 14 สิงหาคม 2013 (เข้าดู 9,982 ครั้ง)

Suzuki-V-Strom-650

ภาพประกอบจาก mortorcycledaily.com

รีวิวการทดสอบมอเตอร์ไซค์ Suzuki V-Storm 650 ABS 2013

หากใครได้ลองขับมอเตอร์ไซค์ซูซูกิ V-Storm แล้วรับรองได้ว่าต้องหลงใหลไปกับความสนุก ความคล่องตัวและสไตล์ของรถคันนี้ หลังจากได้ทดลองขับรุ่นปี 2013 จึงขอนำเสนอผลการทดสอบว่าเป็นอย่างไร แต่ก่อนที่จะบอกเล่าประสบการณ์ในการขับขี่ เรามาดูกันก่อนนะครับว่ารุ่นปี 2013 นี้มีอะไรเปลี่ยนแปลงบ้าง

Suzuki V-Storm มีการเปลี่ยนสไตล์ใหม่ซึ่งก็ถือว่าเป็นการพัฒนาที่ดีขึ้นอย่างน้อยก็ในความคิดเรา เบาะนั่งที่ให้มานั้นก็ถือว่าใหม่เอี่ยมและสูงกว่าเดิมเล็กน้อยประมาณครึ่งนิ้ว แต่มอเตอร์ไซค์คันใหม่นี้เหมือนจะแคบลงบริเวณเข่าเนื่องมาจากถังน้ำมันที่เล็กลง ทำให้เอาเท้าแตะพื้นได้ง่ายขึ้นกว่ารถแนวแอดเวนเจอร์รุ่นอื่นๆที่เราได้เคยทดสอบ ครอบด้านข้างอันใหม่นั้นซูซูกิอ้างว่าจะทำให้การควบคุมการไหลของอากาศนั้นดีขึ้นทั้งในแง่ของการระบายความร้อนและการปกป้องนักบิด กันชนหน้านั้นได้รับการออกแบบมาใหม่เพื่อเพิ่มการไหลของอากาศไปยังแผงระบายความร้อน และท้ายสุดแร็คผูกสัมภาระด้านหลังนั้นน้ำหนักเบากว่าเดิมและรวมไปกับมือจับผู้โดยสาร

ในส่วนของเครื่องยนแบบ V-Twin วางสูบทำมุม 90 องศา นั้นความจุยังอยู่ที่ 645cc แต่มีการปรับปรุงระบบ cam เพื่อให้ความแรงในช่วงต่ำถึงกลางนั้นดีขึ้น วาล์วสปริงเปลี่ยนมาเป็นแบบอันเดียวเพื่อลดความสูญเสียทางด้านแมคคานิคส์ ในส่วนของแคร้งชาฟท์และเกียร์ช่วงต้นนั้นได้รับการออกแบบใหม่ เพื่อลดเสียงและความฝืด ทาง Suzuki ก็ยังอ้างว่ามอไซค์นั้นยังสตาร์ทติดง่ายแม้ในภาวะอากาศเย็น

ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวที่ใช้น้ำมันนั้นทำให้อุณหภูมิของน้ำมันคงที่ และระบบปล่อยคลัชนั้นเป็นแบบแคม ฝาหุ้มคลัชก็หนาขึ้นเพื่อลดเสียงดัง ช่องอากาศขาเข้าก็ได้ถูกออกแบบใหม่ให้ผ่านแผงคอ ซึ่งการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้นั้นทำให้ได้แรงม้าที่เพิ่มขึ้นพร้อมทั้งแรงบิดต่อเนื่องทุกช่วงความเร็ว และยังประหยัดน้ำมันขึ้น 10% ระบบเบรกนั้นเป็นระบบ ABS ที่ซับซ้อนกว่าและน้ำหนักเบากว่า สำหรับวงล้อด้านหน้าก็เป็นขนาด 19 นิ้ว และล้อหลังขนาด 17 นิ้ว ส่วนหน้าปัทว์ก็มีการปรับปรุงเช่นมีตัวแสดงตำแหน่งเกียร์ อุณหภูมิโดยรอบ อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน หากกดปุ่ม select ค้างไว้ซัก 1 วินาทีก็จะสามารถเลือกให้จอ LCD แสดงผลเป็นนาฬิกาหรืออุณหภูมิก็ได้

ส่ิงที่โดดเด่นของ V-Storm ก็น่าจะเป็นไฟหน้าคู่แบบ H-4 ไฟสูงสองและไฟต่ำสองซึ่งความสว่างก็เหมือนมอเตอร์ไซค์ทั่วไปแสงก็ไม่แยงตาชาวบ้านในเวลาค่ำคืน ซึ่งก็เป็นที่น่ายินดีที่ V-Storm 650 ก็ยังคงใช้ไฟหน้าในระบบนี้อยู่

Suzuki-V-Strom-650-2

ผลการขับขี่

ในการทดลองขับมอเตอร์ไซค์คันนี้นั้นเราพบว่าระบบกันสะเทือนนั้นทำงานได้ดีขึ้น อัตราการหน่วงหรือ Damping นั้นเหมือนจะนุ่มนวลขึ้น ทำให้คุณภาพการขับขี่นั้นดีขึ้น และเหมือนกับที่เราได้ลองกับ V-Storm คันอื่นๆก่อนหน้านั่นแหละครับ เราได้ทำการปรับโช้คคู่หน้าให้สูงขี้นประมาณ 10 มิลลิเมตร โดยปรับตรงแคล้มป์เพื่อที่จะปรับปรุงความรู้สึกในการเลี้ยวและให้เลี้ยวได้แม่นยำมากขึ้น หลังจากทำเสร็จเราก็พบว่าการขับขี่นั้นมั่นคงขึ้นจริงๆ สำหรับยางรถของ Bridgestone Trail Wing ที่ใส่มานั้นเกาะถนนได้ดีและขับได้แบบไร้กังวลบนถนนเรียบ และยังมีดอกยางใหญ่ที่เพิ่มพื้นที่ยึดเกาะได้ดีในถนนแบบ off-road

ในถานะที่เป็น stree bike แล้วถือว่า V-Storm 650 นั้นขับสบายด้วยท่านั่งตรงและพื้นที่บริเวณขาที่กว้างขวาง เบาะนั้งที่ดีกว่าเดิมและบังลมที่ปรับระดับได้สามตำแหน่ง จากการขับทดสอบและปรับตำแหน่งบังลมที่เหมาะสมก็จะสามารถลดแรงปะทะของลมได้ดี ถือเป็นการพัฒนาไปอีกขั้นเมื่อเทียบกับรถรุ่นก่อนหน้าของ V-Storm

สำหรับเครื่องยนต์ก็ยังคงเป็นแบบเดิม แต่อาจจะส่งกำลังได้มากกว่าเดิมเล็กน้อย เครื่องยนต์แบบ twin ขนาดย่อมนี้ไม่น่าเชื่อว่าจะส่งความแรงออกมาได้อย่างต่อเนื่องตลอดช่วงความเร็ว สำหรับนักบิดหลายคนแล้วพบว่ากำลังเครื่องที่มีมาให้นั้นมากเพียงพอที่จะขับได้อย่างสนุกสนาน การสั่นของเครื่องยนต์แบบ twin ที่ออกมานั้นให้ความรู้สึกที่ดีทีเดียว เกียร์ก็ทำงานได้อย่างแม่นยำโดยไม่ต้องไปกังวลกับมันมาก แต่อาจจะเนื่องจากกฏการปล่อยไอเสียใหม่ทำให้บิดเครื่องยนต์แล้วรู้สึกว่าการตอบสนองของคันเร่งนั้นไม่เหมือนเมื่อในอดีต (จากตำแหน่งเบาสุดมาจนกระทั่งถึงจุดเปิด)

ระบบเบรกก็ทำงานได้ดี และการมาพร้อมกับ ABS นั้นทำให้การหยุดนั้นแม่นยำขึ้นไม่ลื่นไถล สำหรับเครื่องแบบ V-Twin นั้นพบว่าแกร่งและทนทานมาก เจ้าของมอไซค์หลายๆคนต่างก็ขับกันเป็นแสนๆ กิโลเมตร โดยเพียงแค่ทำการบำรุงรักษาแบบพื้นฐานทั่วไปเท่านั้น หน้าปัทว์แสดงข้อมูลก็ชัดเจนดี แต่เข็มบอกความเร็วและระยะทางที่คาดว่าจะวิ่งได้นั้นเหมือนจะรายงานไม่ค่อยตรงความเป็นจริงเท่าไหร่ (เท่าที่นักบิดคนอื่นบอกมา) ถ้ามีนาฬิกาแถมมาด้วยก็จะดี หรือว่าเราหาไม่เจอว่ากดปุ่มไหนมากกว่า

เอาเป็นว่าเราได้ค้นพบว่ารถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ของ Suzuki V-Strom 650 นั้นได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมในหลายๆส่วน ก็ถือว่าทาง Suzuki ทำได้ดี ได้รถมอเตอร์ไซค์ที่สมบูรณ์และอยู่ในความพอดีระหว่างประสิทธิภาพและน้ำหนักที่เบา เป็นรถที่ขับสนุก อย่าลืมหาโอกาสลองขับกันให้ได้นะครับ

สำหรับราคาในอเมริกาของรุ่น 2013 Suzuki V-Storm 650 ABS นั้นอยู่ที่ 8499 USD ถ้าเป็นรุ่น Adventure ก็จะอยู่ที่ 9,999 USD หรือราวๆ 300,000 บาท ส่วนราคาในไทยยังไม่เป็นที่แน่ชัด แอดมินลองหาราคาดูแล้วก็ไม่เจอราคาไทยนะครับ เจอแต่ราคา USD แล้วแปลงเป็นไทยซะมากกว่า

ads2

อัพเดทล่าสุด


Comments are closed.

บทความล่าสุด
  • 2015 Triumph Tiger 800

    2015 Triumph Tiger 800 XRT และ XCA เปิดตัวแล้ว ads1 Triumph ได้เปิดตัวมอเตอร์ไซค์สองรุ่นที่พัฒนามาจาก Tiger 800 ที่เป็นมอเตอร์ไซค์แนว Adventure Touring โดยคราวนี้จะเป็นรุ่น XRT และ XCA ซึ่งเป็นรุ่นที่พัฒนาเพิ่มเข้ามาในกลุ่มของ XR XRx ที่เหมาะสำหรับถนนทางเรียบและ XC XCx ที่ออกแนว off-road ทั้งนี้มอเตอร์ไซค์ XRT

  • Harley-Davidson รายงานผลยอดขายไตรมาส 1 Harley-Davidson รายงานผลยอดขายไตรมาส 1 ads1 Harley-Davidson รายงานกำไรสุทธิในช่วงไตรมาสแรกของปีนี้ที่ $269.9 ล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งผลประกอบการไตรมาสแรกนั้นบ่งบอกถึงตัวเลขที่ดีขึ้นเล็กน้อยเมือเทียบกับตัวเลข $265.9 ล้านเหรียญเมื่อช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว อย่างไรก็ตามรายได้จากมอเตอร์ไซค์โดยรวมนั้นลดลงเนื่องจากผลของอัตรแลกเปลี่ยนและยอดขายมอเตอร์ไซค์ที่น้อยลง การทำรายงานไตรมาสแรกนี้ถือเป็นงานสุดท้ายของ CEO Keith Wandell ซึ่งกำลังจะเกษียณอายุในวันที่ 1 พฤษภาคมนี้ โดย CEO คนใหม่จะเป็น Matt Levatich ซึ่งปัจจุบันเป็นหัวหน้าใหญ่ฝ่ายการผลิตอยู่ Harley-Davidson รายงานยอดขายมอเตอร์ไซค์ในช่วงไตรมาสแรกรวม 56,661 คัน ลดลงจากยอดขาย

  • โผล่ภาพ BMW K1600 bagger โผล่ภาพ BMW K1600 bagger ads1 ภาพที่เห็นน่าจะเป็นภาพที่ชัดเจนที่สุดของมอเตอร์ไซค์รุ่น bagger ของ BMW K1600 ซึ่งจะว่าไปแล้วมันก็ดูไม่เหมือน bagger ซักเท่าไหร่ ก่อนหน้านี้เคยมีภาพที่ถ่ายจากระยะไกลออกมาเผยแพร่มาแล้ว ซึ่งเป็นภาพของมอเตอร์ไซค์ที่มีกระเป๋าสัมภาระสไตล์ใหม่ติดตั้งเอาไว้เหมือนที่เห็นในภาพข้างบนนี้ ก่อนหน้านี้ก็ได้มีการคาดเดากันว่ากล่องด้านบนสุดที่อยู่หลังผู้โดยสารน่าจะถูกถอดออกไป เหมือนๆกับที่เราเห็น Honda ทำเจ้าตัว F6B มาจาก Goldwing แต่ที่เห็นตอนนี้ดูท่าทางจะไม่เป็นอย่างนั้น เนื่องจากกล่องสัมภาระด้านบนยังคงอยู่แม้รถกำลังใกล้จะเข้าสู่สายการผลิตในเร็ววันนี้แล้วก็ตาม ซึ่งภาพนี้ได้มีการถ่ายไว้ได้ในประเทศเยอรมันในสัปดาห์ที่ผ่านมานี่เอง นอกจากนี้แล้วมอเตอร์ไซค์คันนี้ยังมีที่พักแขนของผู้โดยสารที่นำมาจากรุ่น K1600GTL Executive ซึ่งเราได้เห็นกันเมื่อมิถุนายนเมื่อปีที่แล้ว สิ่งที่น่าจะอธิบายได้ถึงเรื่องนี้ก็น่าจะเป็นรุ่นสเป็คสูงของมอเตอร์ไซค์แนวทัวร์เรอร์ที่ใส่ความเป็นอเมริกันเข้าไปกับเจ้ากล่องสัมภาระแนวนี้

  • Piaggio ยื่นฟ้อง Yamaha กับ Peugeot ละเมิดสิทธิบัตรมอไซค์ 3 Piaggio ยื่นฟ้อง Yamaha กับ Peugeot ละเมิดสิทธิบัตรมอไซค์ 3 ล้อ ads1 Piaggio ยื่นฟ้องศาลประเทศอิตาลีกล่าวหา Yamaha และ Peugeot ละเมิดสิทธิบัตรสำหรับแนวความคิดของมอเตอร์ไซค์ 3 ล้อที่เอียงตัวได้ โดยการยื่นฟ้องครั้งนี้ได้มีการยื่นฟ้องต่อศาลมิลาน กล่าวหาว่ามอเตอร์ไซค์ Yamaha Tricity และ Peugeot Metropolis ลอกเลียนการออกแบบและสิทธิบัตรของ Piaggio ที่ใช้กับรุ่น MP3 ทั้งนี้ทาง Piaggio

  • KTM Duke 390 ตัวใหม่จะมาในปี 2017 KTM Duke 390 ตัวใหม่จะมาในปี 2017 ads1 ข่าวล่าสุดระบุว่า KTM Duke 390 จะมีการปรับโฉมใหม่ในปี 2017 โดยเอกสารการนำเข้าเปิดเผยว่ามีการส่งมอไซค์รุ่นต้นแบบจากประเทศออสเตรียไปยังประเทศอินเดียแล้วเพื่อทางสายการผลิตได้เตรียมพร้อม เอกสารนำเข้าที่อินเดียเปิดเผยถึงมอเตอร์ไซค์ต้นแบบสองคันซึ่งสำแดงเป็นชื่อ มอเตอร์ไซค์ 390 Duke MY17 และมาพร้อมรายละเอียดของเครื่องยนต์และเลขตัวถึงซึ่งมีการส่งเข้ามาในประเทศเพื่อจุดประสงค์ในงานวิจัยและพัฒนา เนืื่องจากเป็นที่ทราบกันดีว่า Duke 390 เป็นมอเตอร์ไซค์ที่ออกแบบในออสเตรียแต่ผลิตที่อินเดียเพื่อลดต้นทุน จึงเป็นไปได้ว่ามอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่นี้ถูกส่งไปยังอินเดียเพื่อให้ทางสายการผลิตได้เตรียมตัวสำหรับการผลิตออกมาจำนวนมากๆ ในช่วงราวปลายปี 2016 เนื่องจากคาดว่าช่วงปี 2017 ทาง Duke

5 อันดับเรื่อง HOT