มอไซค์ตามยี่ห้อ : Aprilia| Benelli| BMW| Ducati| Harley Davidson| Honda| Kawasaki| KTM| MV Agusta| Suzuki| Triumph| Vespa| Victory| Yamaha|

รีวิวมอไซค์ Suzuki V-Storm 650 ABS 2013

  โพสเมื่อ: วันพุธ 14 สิงหาคม 2013 (เข้าดู 8,579 ครั้ง)

Suzuki-V-Strom-650

ภาพประกอบจาก mortorcycledaily.com

รีวิวการทดสอบมอเตอร์ไซค์ Suzuki V-Storm 650 ABS 2013

หากใครได้ลองขับมอเตอร์ไซค์ซูซูกิ V-Storm แล้วรับรองได้ว่าต้องหลงใหลไปกับความสนุก ความคล่องตัวและสไตล์ของรถคันนี้ หลังจากได้ทดลองขับรุ่นปี 2013 จึงขอนำเสนอผลการทดสอบว่าเป็นอย่างไร แต่ก่อนที่จะบอกเล่าประสบการณ์ในการขับขี่ เรามาดูกันก่อนนะครับว่ารุ่นปี 2013 นี้มีอะไรเปลี่ยนแปลงบ้าง

Suzuki V-Storm มีการเปลี่ยนสไตล์ใหม่ซึ่งก็ถือว่าเป็นการพัฒนาที่ดีขึ้นอย่างน้อยก็ในความคิดเรา เบาะนั่งที่ให้มานั้นก็ถือว่าใหม่เอี่ยมและสูงกว่าเดิมเล็กน้อยประมาณครึ่งนิ้ว แต่มอเตอร์ไซค์คันใหม่นี้เหมือนจะแคบลงบริเวณเข่าเนื่องมาจากถังน้ำมันที่เล็กลง ทำให้เอาเท้าแตะพื้นได้ง่ายขึ้นกว่ารถแนวแอดเวนเจอร์รุ่นอื่นๆที่เราได้เคยทดสอบ ครอบด้านข้างอันใหม่นั้นซูซูกิอ้างว่าจะทำให้การควบคุมการไหลของอากาศนั้นดีขึ้นทั้งในแง่ของการระบายความร้อนและการปกป้องนักบิด กันชนหน้านั้นได้รับการออกแบบมาใหม่เพื่อเพิ่มการไหลของอากาศไปยังแผงระบายความร้อน และท้ายสุดแร็คผูกสัมภาระด้านหลังนั้นน้ำหนักเบากว่าเดิมและรวมไปกับมือจับผู้โดยสาร

ในส่วนของเครื่องยนแบบ V-Twin วางสูบทำมุม 90 องศา นั้นความจุยังอยู่ที่ 645cc แต่มีการปรับปรุงระบบ cam เพื่อให้ความแรงในช่วงต่ำถึงกลางนั้นดีขึ้น วาล์วสปริงเปลี่ยนมาเป็นแบบอันเดียวเพื่อลดความสูญเสียทางด้านแมคคานิคส์ ในส่วนของแคร้งชาฟท์และเกียร์ช่วงต้นนั้นได้รับการออกแบบใหม่ เพื่อลดเสียงและความฝืด ทาง Suzuki ก็ยังอ้างว่ามอไซค์นั้นยังสตาร์ทติดง่ายแม้ในภาวะอากาศเย็น

ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวที่ใช้น้ำมันนั้นทำให้อุณหภูมิของน้ำมันคงที่ และระบบปล่อยคลัชนั้นเป็นแบบแคม ฝาหุ้มคลัชก็หนาขึ้นเพื่อลดเสียงดัง ช่องอากาศขาเข้าก็ได้ถูกออกแบบใหม่ให้ผ่านแผงคอ ซึ่งการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้นั้นทำให้ได้แรงม้าที่เพิ่มขึ้นพร้อมทั้งแรงบิดต่อเนื่องทุกช่วงความเร็ว และยังประหยัดน้ำมันขึ้น 10% ระบบเบรกนั้นเป็นระบบ ABS ที่ซับซ้อนกว่าและน้ำหนักเบากว่า สำหรับวงล้อด้านหน้าก็เป็นขนาด 19 นิ้ว และล้อหลังขนาด 17 นิ้ว ส่วนหน้าปัทว์ก็มีการปรับปรุงเช่นมีตัวแสดงตำแหน่งเกียร์ อุณหภูมิโดยรอบ อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน หากกดปุ่ม select ค้างไว้ซัก 1 วินาทีก็จะสามารถเลือกให้จอ LCD แสดงผลเป็นนาฬิกาหรืออุณหภูมิก็ได้

ส่ิงที่โดดเด่นของ V-Storm ก็น่าจะเป็นไฟหน้าคู่แบบ H-4 ไฟสูงสองและไฟต่ำสองซึ่งความสว่างก็เหมือนมอเตอร์ไซค์ทั่วไปแสงก็ไม่แยงตาชาวบ้านในเวลาค่ำคืน ซึ่งก็เป็นที่น่ายินดีที่ V-Storm 650 ก็ยังคงใช้ไฟหน้าในระบบนี้อยู่

Suzuki-V-Strom-650-2

ผลการขับขี่

ในการทดลองขับมอเตอร์ไซค์คันนี้นั้นเราพบว่าระบบกันสะเทือนนั้นทำงานได้ดีขึ้น อัตราการหน่วงหรือ Damping นั้นเหมือนจะนุ่มนวลขึ้น ทำให้คุณภาพการขับขี่นั้นดีขึ้น และเหมือนกับที่เราได้ลองกับ V-Storm คันอื่นๆก่อนหน้านั่นแหละครับ เราได้ทำการปรับโช้คคู่หน้าให้สูงขี้นประมาณ 10 มิลลิเมตร โดยปรับตรงแคล้มป์เพื่อที่จะปรับปรุงความรู้สึกในการเลี้ยวและให้เลี้ยวได้แม่นยำมากขึ้น หลังจากทำเสร็จเราก็พบว่าการขับขี่นั้นมั่นคงขึ้นจริงๆ สำหรับยางรถของ Bridgestone Trail Wing ที่ใส่มานั้นเกาะถนนได้ดีและขับได้แบบไร้กังวลบนถนนเรียบ และยังมีดอกยางใหญ่ที่เพิ่มพื้นที่ยึดเกาะได้ดีในถนนแบบ off-road

ในถานะที่เป็น stree bike แล้วถือว่า V-Storm 650 นั้นขับสบายด้วยท่านั่งตรงและพื้นที่บริเวณขาที่กว้างขวาง เบาะนั้งที่ดีกว่าเดิมและบังลมที่ปรับระดับได้สามตำแหน่ง จากการขับทดสอบและปรับตำแหน่งบังลมที่เหมาะสมก็จะสามารถลดแรงปะทะของลมได้ดี ถือเป็นการพัฒนาไปอีกขั้นเมื่อเทียบกับรถรุ่นก่อนหน้าของ V-Storm

สำหรับเครื่องยนต์ก็ยังคงเป็นแบบเดิม แต่อาจจะส่งกำลังได้มากกว่าเดิมเล็กน้อย เครื่องยนต์แบบ twin ขนาดย่อมนี้ไม่น่าเชื่อว่าจะส่งความแรงออกมาได้อย่างต่อเนื่องตลอดช่วงความเร็ว สำหรับนักบิดหลายคนแล้วพบว่ากำลังเครื่องที่มีมาให้นั้นมากเพียงพอที่จะขับได้อย่างสนุกสนาน การสั่นของเครื่องยนต์แบบ twin ที่ออกมานั้นให้ความรู้สึกที่ดีทีเดียว เกียร์ก็ทำงานได้อย่างแม่นยำโดยไม่ต้องไปกังวลกับมันมาก แต่อาจจะเนื่องจากกฏการปล่อยไอเสียใหม่ทำให้บิดเครื่องยนต์แล้วรู้สึกว่าการตอบสนองของคันเร่งนั้นไม่เหมือนเมื่อในอดีต (จากตำแหน่งเบาสุดมาจนกระทั่งถึงจุดเปิด)

ระบบเบรกก็ทำงานได้ดี และการมาพร้อมกับ ABS นั้นทำให้การหยุดนั้นแม่นยำขึ้นไม่ลื่นไถล สำหรับเครื่องแบบ V-Twin นั้นพบว่าแกร่งและทนทานมาก เจ้าของมอไซค์หลายๆคนต่างก็ขับกันเป็นแสนๆ กิโลเมตร โดยเพียงแค่ทำการบำรุงรักษาแบบพื้นฐานทั่วไปเท่านั้น หน้าปัทว์แสดงข้อมูลก็ชัดเจนดี แต่เข็มบอกความเร็วและระยะทางที่คาดว่าจะวิ่งได้นั้นเหมือนจะรายงานไม่ค่อยตรงความเป็นจริงเท่าไหร่ (เท่าที่นักบิดคนอื่นบอกมา) ถ้ามีนาฬิกาแถมมาด้วยก็จะดี หรือว่าเราหาไม่เจอว่ากดปุ่มไหนมากกว่า

เอาเป็นว่าเราได้ค้นพบว่ารถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ของ Suzuki V-Strom 650 นั้นได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมในหลายๆส่วน ก็ถือว่าทาง Suzuki ทำได้ดี ได้รถมอเตอร์ไซค์ที่สมบูรณ์และอยู่ในความพอดีระหว่างประสิทธิภาพและน้ำหนักที่เบา เป็นรถที่ขับสนุก อย่าลืมหาโอกาสลองขับกันให้ได้นะครับ

สำหรับราคาในอเมริกาของรุ่น 2013 Suzuki V-Storm 650 ABS นั้นอยู่ที่ 8499 USD ถ้าเป็นรุ่น Adventure ก็จะอยู่ที่ 9,999 USD หรือราวๆ 300,000 บาท ส่วนราคาในไทยยังไม่เป็นที่แน่ชัด แอดมินลองหาราคาดูแล้วก็ไม่เจอราคาไทยนะครับ เจอแต่ราคา USD แล้วแปลงเป็นไทยซะมากกว่า

ads2



Tags:

อัพเดทล่าสุด


Comments are closed.

บทความล่าสุด
  • Suzuki Inazuma 250Z ตัวใหม่เปิดตัวในอังกฤษ

    Suzuki Inazuma 250Z ตัวใหม่เปิดตัวในอังกฤษ ads1 Suzuki ได้เปิดตัวมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่แนวเน็คเก็ตของ Inazuma 250 ที่งานแสดงมอเตอร์ไซค์ในเมืองเบอร์มิงแฮมประเทศอังกฤษ โดยให้ชื่อว่า Inazuma 250 Z ซึ่งก็แทบจะไม่มีอะไรต่างจากตัว 248cc สูบเดี่ยวตัวปัจจุบัน ยกเว้นก็เพียงสีแนวทูโทนเท่านั้น โดยมีให้เลือกคือ ดำแดง หรือ น้ำเงินขาว จึงถือได้ว่าก็ยังเป็น Inazuma ตัวเดิม แค่เปลี่ยนสีและเพิ่มตัวอักษร Z เข้าไป แต่จากการมองด้วยสายตาของเราแล้วถือเป็นการพัฒนาไปอย่างมากจากแบบเดิมที่มีสีเดียวคือ น้ำเงิน

  • Suzuki เผยโฉม V-Strom 1000 Desert Edition Suzuki เผยโฉม V-Strom 1000 Desert Edition ads1 Suzuki ได้เปิดโฉมมอเตอร์ไซค์รุ่น V-Strom 1000 Desert Edition ที่งาน Motorcycle Live โดยมอเตอร์ไซค์รุ่นปี 2015 นี้จะมาพร้อมสีกากี เบาะนั่งเล่นสีและระบบนำทางดาวเทียม Garmin 590 นอกจากนี้แล้วยังมีอุปกรณ์มาตรฐานอื่นๆอย่าง กระเป๋าสัมภาระ เซ็นเตอร์แสตนด์ แฮนด์การ์ด มือจับอุ่นร้อน โครงกันเครื่อง และไฟตัดหมอกแบบ LED

  • KTM 1290 Super Duke พบเห็นภาพ spyshot KTM 1290 Super Duke พบเห็นภาพ spyshot ads1 เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมามีผู้พบเห็น KTM 1290 รุ่นทัวร์ริ่งตัวใหม่ถูกวิ่งทดสอบในสเปน โดยมอเตอร์ไซค์คันนี้แม้จะได้รับการพรางตัวแต่ก็เห็นได้ถึง sub-frame ที่ใหญ่กว่าเดิม รวมถึงเบาะนั่งที่สามารถพกกระเป๋าสัมภาระขนาดใหญ่เพื่อการออกทัวร์ ที่รองรับด้วยตัวแขวนที่วางเท้าผู้โดยสารอีกด้วย มอเตอร์ไซค์คันนี้มาพร้อมบังลมหน้า ไฟหน้าที่ประกอบมาใหม่ พร้อมกับแฮนด์ที่สูงและกว้างกว่าเดิมเพื่อท่านั่งขับขี่ที่ตัวตรงมากขึ้น นอกจากที่กล่าวมาแล้วส่วนที่เหลือก็จะมีหน้าตาเหมือนกับ 1290 Super Duke R เป้ะ โดยมีเครื่องยนต์ขนาด 1301 cc แบบ V-twin

  • Triumph เรียกกลับรุ่นปี 2014 – 2015 ด้วยปัญหา ECU Triumph เรียกกลับรุ่นปี 2014 – 2015 ด้วยปัญหา ECU ads1 Triumph กำลังอยู่ในขั้นตอนการเรียกกลับมอเตอร์ไซค์รุ่นปี 2014 และ 2015 หลายรุ่นด้วยกันเนื่องจากปัญหาของส่วนควบคุมเครื่องยนต์ โดยการเรียกกลับจะมีผลกับมอเตอร์ไซค์รุ่นต่างๆดังนี้คือ Bonneville, Bonneville T100, Thruxton, Scrambler, Tiger 800, Tiger 800XC, Speedmaster, America, Thunderbird, Thunderbird strom, Rocket

  • เผยโฉม 2015 Vespa GTS 300 สำหรับตลาดอเมริกา เผยโฉม 2015 Vespa GTS 300 สำหรับตลาดอเมริกา ads1 กลุ่มบริษัท Piaggio ของอเมริกาได้ประกาศว่าจะมีการนำรุ่นต่างๆของ 2015 Vespa GTS 300 มาวางตลาดพร้อมระบบ ABS, Piaggio Multimedia Platform, Enhanced Sliding Suspension และระบบ traction control มอเตอร์ไซค์ Vespa รุ่นโด่งดังนี้จะมาพร้อมกับรุ่นที่แตกต่างๆกัน 3 รุ่นคือ

5 อันดับเรื่อง HOT