มอไซค์ตามยี่ห้อ : Aprilia| Benelli| BMW| Ducati| Harley Davidson| Honda| Kawasaki| KTM| MV Agusta| Suzuki| Triumph| Vespa| Victory| Yamaha|

รีวิวมอไซค์ Suzuki V-Storm 650 ABS 2013

  โพสเมื่อ: วันพุธ 14 สิงหาคม 2013 (เข้าดู 7,076 ครั้ง)

Suzuki-V-Strom-650

ภาพประกอบจาก mortorcycledaily.com

รีวิวการทดสอบมอเตอร์ไซค์ Suzuki V-Storm 650 ABS 2013

หากใครได้ลองขับมอเตอร์ไซค์ซูซูกิ V-Storm แล้วรับรองได้ว่าต้องหลงใหลไปกับความสนุก ความคล่องตัวและสไตล์ของรถคันนี้ หลังจากได้ทดลองขับรุ่นปี 2013 จึงขอนำเสนอผลการทดสอบว่าเป็นอย่างไร แต่ก่อนที่จะบอกเล่าประสบการณ์ในการขับขี่ เรามาดูกันก่อนนะครับว่ารุ่นปี 2013 นี้มีอะไรเปลี่ยนแปลงบ้าง

Suzuki V-Storm มีการเปลี่ยนสไตล์ใหม่ซึ่งก็ถือว่าเป็นการพัฒนาที่ดีขึ้นอย่างน้อยก็ในความคิดเรา เบาะนั่งที่ให้มานั้นก็ถือว่าใหม่เอี่ยมและสูงกว่าเดิมเล็กน้อยประมาณครึ่งนิ้ว แต่มอเตอร์ไซค์คันใหม่นี้เหมือนจะแคบลงบริเวณเข่าเนื่องมาจากถังน้ำมันที่เล็กลง ทำให้เอาเท้าแตะพื้นได้ง่ายขึ้นกว่ารถแนวแอดเวนเจอร์รุ่นอื่นๆที่เราได้เคยทดสอบ ครอบด้านข้างอันใหม่นั้นซูซูกิอ้างว่าจะทำให้การควบคุมการไหลของอากาศนั้นดีขึ้นทั้งในแง่ของการระบายความร้อนและการปกป้องนักบิด กันชนหน้านั้นได้รับการออกแบบมาใหม่เพื่อเพิ่มการไหลของอากาศไปยังแผงระบายความร้อน และท้ายสุดแร็คผูกสัมภาระด้านหลังนั้นน้ำหนักเบากว่าเดิมและรวมไปกับมือจับผู้โดยสาร

ในส่วนของเครื่องยนแบบ V-Twin วางสูบทำมุม 90 องศา นั้นความจุยังอยู่ที่ 645cc แต่มีการปรับปรุงระบบ cam เพื่อให้ความแรงในช่วงต่ำถึงกลางนั้นดีขึ้น วาล์วสปริงเปลี่ยนมาเป็นแบบอันเดียวเพื่อลดความสูญเสียทางด้านแมคคานิคส์ ในส่วนของแคร้งชาฟท์และเกียร์ช่วงต้นนั้นได้รับการออกแบบใหม่ เพื่อลดเสียงและความฝืด ทาง Suzuki ก็ยังอ้างว่ามอไซค์นั้นยังสตาร์ทติดง่ายแม้ในภาวะอากาศเย็น

ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวที่ใช้น้ำมันนั้นทำให้อุณหภูมิของน้ำมันคงที่ และระบบปล่อยคลัชนั้นเป็นแบบแคม ฝาหุ้มคลัชก็หนาขึ้นเพื่อลดเสียงดัง ช่องอากาศขาเข้าก็ได้ถูกออกแบบใหม่ให้ผ่านแผงคอ ซึ่งการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้นั้นทำให้ได้แรงม้าที่เพิ่มขึ้นพร้อมทั้งแรงบิดต่อเนื่องทุกช่วงความเร็ว และยังประหยัดน้ำมันขึ้น 10% ระบบเบรกนั้นเป็นระบบ ABS ที่ซับซ้อนกว่าและน้ำหนักเบากว่า สำหรับวงล้อด้านหน้าก็เป็นขนาด 19 นิ้ว และล้อหลังขนาด 17 นิ้ว ส่วนหน้าปัทว์ก็มีการปรับปรุงเช่นมีตัวแสดงตำแหน่งเกียร์ อุณหภูมิโดยรอบ อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน หากกดปุ่ม select ค้างไว้ซัก 1 วินาทีก็จะสามารถเลือกให้จอ LCD แสดงผลเป็นนาฬิกาหรืออุณหภูมิก็ได้

ส่ิงที่โดดเด่นของ V-Storm ก็น่าจะเป็นไฟหน้าคู่แบบ H-4 ไฟสูงสองและไฟต่ำสองซึ่งความสว่างก็เหมือนมอเตอร์ไซค์ทั่วไปแสงก็ไม่แยงตาชาวบ้านในเวลาค่ำคืน ซึ่งก็เป็นที่น่ายินดีที่ V-Storm 650 ก็ยังคงใช้ไฟหน้าในระบบนี้อยู่

Suzuki-V-Strom-650-2

ผลการขับขี่

ในการทดลองขับมอเตอร์ไซค์คันนี้นั้นเราพบว่าระบบกันสะเทือนนั้นทำงานได้ดีขึ้น อัตราการหน่วงหรือ Damping นั้นเหมือนจะนุ่มนวลขึ้น ทำให้คุณภาพการขับขี่นั้นดีขึ้น และเหมือนกับที่เราได้ลองกับ V-Storm คันอื่นๆก่อนหน้านั่นแหละครับ เราได้ทำการปรับโช้คคู่หน้าให้สูงขี้นประมาณ 10 มิลลิเมตร โดยปรับตรงแคล้มป์เพื่อที่จะปรับปรุงความรู้สึกในการเลี้ยวและให้เลี้ยวได้แม่นยำมากขึ้น หลังจากทำเสร็จเราก็พบว่าการขับขี่นั้นมั่นคงขึ้นจริงๆ สำหรับยางรถของ Bridgestone Trail Wing ที่ใส่มานั้นเกาะถนนได้ดีและขับได้แบบไร้กังวลบนถนนเรียบ และยังมีดอกยางใหญ่ที่เพิ่มพื้นที่ยึดเกาะได้ดีในถนนแบบ off-road

ในถานะที่เป็น stree bike แล้วถือว่า V-Storm 650 นั้นขับสบายด้วยท่านั่งตรงและพื้นที่บริเวณขาที่กว้างขวาง เบาะนั้งที่ดีกว่าเดิมและบังลมที่ปรับระดับได้สามตำแหน่ง จากการขับทดสอบและปรับตำแหน่งบังลมที่เหมาะสมก็จะสามารถลดแรงปะทะของลมได้ดี ถือเป็นการพัฒนาไปอีกขั้นเมื่อเทียบกับรถรุ่นก่อนหน้าของ V-Storm

สำหรับเครื่องยนต์ก็ยังคงเป็นแบบเดิม แต่อาจจะส่งกำลังได้มากกว่าเดิมเล็กน้อย เครื่องยนต์แบบ twin ขนาดย่อมนี้ไม่น่าเชื่อว่าจะส่งความแรงออกมาได้อย่างต่อเนื่องตลอดช่วงความเร็ว สำหรับนักบิดหลายคนแล้วพบว่ากำลังเครื่องที่มีมาให้นั้นมากเพียงพอที่จะขับได้อย่างสนุกสนาน การสั่นของเครื่องยนต์แบบ twin ที่ออกมานั้นให้ความรู้สึกที่ดีทีเดียว เกียร์ก็ทำงานได้อย่างแม่นยำโดยไม่ต้องไปกังวลกับมันมาก แต่อาจจะเนื่องจากกฏการปล่อยไอเสียใหม่ทำให้บิดเครื่องยนต์แล้วรู้สึกว่าการตอบสนองของคันเร่งนั้นไม่เหมือนเมื่อในอดีต (จากตำแหน่งเบาสุดมาจนกระทั่งถึงจุดเปิด)

ระบบเบรกก็ทำงานได้ดี และการมาพร้อมกับ ABS นั้นทำให้การหยุดนั้นแม่นยำขึ้นไม่ลื่นไถล สำหรับเครื่องแบบ V-Twin นั้นพบว่าแกร่งและทนทานมาก เจ้าของมอไซค์หลายๆคนต่างก็ขับกันเป็นแสนๆ กิโลเมตร โดยเพียงแค่ทำการบำรุงรักษาแบบพื้นฐานทั่วไปเท่านั้น หน้าปัทว์แสดงข้อมูลก็ชัดเจนดี แต่เข็มบอกความเร็วและระยะทางที่คาดว่าจะวิ่งได้นั้นเหมือนจะรายงานไม่ค่อยตรงความเป็นจริงเท่าไหร่ (เท่าที่นักบิดคนอื่นบอกมา) ถ้ามีนาฬิกาแถมมาด้วยก็จะดี หรือว่าเราหาไม่เจอว่ากดปุ่มไหนมากกว่า

เอาเป็นว่าเราได้ค้นพบว่ารถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ของ Suzuki V-Strom 650 นั้นได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมในหลายๆส่วน ก็ถือว่าทาง Suzuki ทำได้ดี ได้รถมอเตอร์ไซค์ที่สมบูรณ์และอยู่ในความพอดีระหว่างประสิทธิภาพและน้ำหนักที่เบา เป็นรถที่ขับสนุก อย่าลืมหาโอกาสลองขับกันให้ได้นะครับ

สำหรับราคาในอเมริกาของรุ่น 2013 Suzuki V-Storm 650 ABS นั้นอยู่ที่ 8499 USD ถ้าเป็นรุ่น Adventure ก็จะอยู่ที่ 9,999 USD หรือราวๆ 300,000 บาท ส่วนราคาในไทยยังไม่เป็นที่แน่ชัด แอดมินลองหาราคาดูแล้วก็ไม่เจอราคาไทยนะครับ เจอแต่ราคา USD แล้วแปลงเป็นไทยซะมากกว่า

---------------------------- advertisement -------------------------------

อัพเดทล่าสุด


Comments are closed.

บทความล่าสุด
  • ภาพ Ducati Scrambler ล่าสุดจากงาน

    ภาพ Ducati Scrambler ล่าสุดจากงาน WDW 2014 ทาง Ducati ได้จัดงาน World Ducati Week 2014 ที่มีแฟนๆไปร่วมงานเป็นพันๆคนเพื่อเฉลิมฉลองความเป็น Ducati และที่ถือเป็นจุดเด่นของงานสำหรับปีนี้ก็คือการนำมอเตอร์ไซค์ Ducati Scrambler ตัวเป็นๆมาโชว์ให้เห็นในกงานนั่นเอง สิ่งที่เห็นก็เป็นการผสมกันระหว่างแท้งค์สีเหลือง พร้อมชิ้นส่วนออกแนวสีทองแดง โดยการเปิดให้ชมคราวละประมาณ 12 คน ในห้องที่ควบคุมไม่ให้มีใครพกมือถือหรือกล้องถ่ายรูปเข้าไปเด็ดขาด แต่จะว่าไปแล้วไม่รู้ทาง Ducati เองจะพลาดพลั้งอะไรหรือเปล่าที่การพยายามปิดกั้นไม่ให้รูปภาพมอเตอร์ไซค์คันนี้หลุดออกมาภายนอกแม้จะพยายามอย่างยิ่งยวดแล้วก็ตาม หรืออาจจะเป็นแผนการตลาดที่ทำทีว่าเข้มงวดแล้วแอบปล่อยภาพออกมาก็ไม่แน่ ไม่ว่าจะยังไงก็มีภาพออกมาให้เห็นก็แล้วกัน

  • รีวิวการขับขี่มอเตอร์ไซค์ Yamaha Tricity รีวิวการขับขี่มอเตอร์ไซค์ Yamaha Tricity ในบ้านเรามอเตอร์ไซค์ Yamaha Tricity ก็ได้วางจำหน่ายกันมาระยะหนึ่งแล้ว รีวิวการขับขี่ของคนไทยก็มีออกมาให้อ่านกันมากมาย แอดมินก็รอๆอยู่นะครับว่าฝรั่งเขาขับแล้วรู้สึกอย่างไร จนวันนี้มีออกมาแล้วครับจากฝั่งอังกฤษให้เราได้อ่านกัน นักบิดมักจะให้ความสนใจกับล้อหน้ามาก เพราะมันจะบ่งบอกถึงพลังหยุด การเลี้ยว และการทรงตัวของคนขับเอง แล้วยิ่งหากเป็นมอเตอร์ไซค์สามล้อ ที่ด้านหน้ามีสองล้อแล้วละก็คงต้องดูกันละเอียดหน่อย Piaggio ถือเป็นต้นตำรับมอเตอร์ไซค์ 3 ล้ออย่าง MP3 สกู๊ตเตอร์ที่มีล้อหน้าสองล้อและวางขายมานานหลายปีแล้ว แต่รุ่นที่วางขายก็จะเป็นขนาด 300cc และ 500cc ราคาก็เริ่มตั้งแต่ 300,000 บาทขึ้นไปและน้ำหนักก็แตะ 200

  • ประวัติความเป็นมาของ Superbike มอเตอร์ไซค์คันใหญ่ ภาค 2 ประวัติความเป็นมาของ Superbike มอเตอร์ไซค์คันใหญ่ ภาค 2 ทิ้งระยะห่างมาครบ 1 ปีพอดีเลยนะครับกับเรื่องราวความเป็นมาของ Superbike ของโลก ด้วยมีแฟนๆที่ติดตามเว็บ mocyclover สองสามรายถามแอดมินมาหลายรอบแล้วว่าเมื่อไหร่จะเขียนให้จบซะที คราวนี้ก็ถึงเวลาเล่าให้ฟังกันต่อแล้วนะครับ ท่านที่ต่องการอ่านอ่านประวัติความเป็นมาของ Superbike ภาคแรกเชิญติดตามอ่านได้ที่นี่นะครับ ประวัติความเป็นมาของ superbike ความเติม ในช่วงปี 1988 ทาง Honda ได้เปิดตัวมอเตอร์ไซค์รุ่น RC30 ออกมาถัดจาก CB750 อันโด่งดังและถือเป็นก้าวกระโดดของวงการ superbike

  • 2015 Yamaha R1 มีผู้พบเห็นแล้ว 2015 Yamaha R1 มีผู้พบเห็นแล้ว มนุษย์ตาเหยี่ยวแห่งสำนักพิมพ์ Australian Motorcycle News ได้นำภาพแรกของมอเตอร์ไซค์ 2015 Yamaha YZF-R1 ให้เราได้เห็นกันแล้ว จากการที่ได้มีการนำมอเตอร์ไซค์คันนี้ไปวิ่งทดสอบ โดยจากภาพที่เห็นทำให้มีการคาดเดาถึงรายละเอียดของมอเตอร์ไซค์ R1 ตัวใหม่กัน โดยข่าวใหญ่ที่สุดก็คงจะเป็นเรื่องที่ว่าทาง Yamaha จะออกมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้มาสำหรับสองตลาดด้วยกัน โดยจะมีรุ่นที่เป็น Street Version และรุ่นที่เป็นแบบ Racing จากภาพข้างบนจะเห็นได้ว่าทั้งสองรุ่นจะนำเอาสไตล์มาจากมอเตอร์ไซค์รุ่น YZF-R6 และยังจะเป็นเครื่องยนต์แบบสี่สูบอันเป็นการสยบข่าวว่าจะเป็นมอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์สามสูบออกไป และจากข่าวการพัฒนามอเตอร์ไซค์ของคู่แข่ง เป็นที่คาดกันว่าทาง

  • วิธียกมอเตอร์ไซค์ขึ้นบันได วิธียกมอเตอร์ไซค์ขึ้นบันได ปกติแล้วสำหรับคนทั่วไปแค่เข็นมอเตอร์ไซค์เข้ามาเก็บในบ้านบนพื้นเอียงนับว่ายากแล้ว นับประสาอะไรกับการเอามอเตอร์ไซค์ทั้งคันไปไว้บนหลังคารถบัสที่หากคุณเห็นแล้วต้องทึ่งแน่นอน เหตุการณ์นี้ไม่ใช่ที่ไหนครับ เกิดขึ้นที่อินเดียใกล้ๆบ้านเรานี่เอง เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าระบบการขอนส่งในอินเดียนั้นส่งของได้ทุกชนิดแล้วแต่จะมีความสามารถบรรทุกมันไปได้หรือไม่ การโดยสารรถไฟที่เราเห็นคนนั่งกันเต็มบนหลังคาก็คงเห็นกันมาแล้ว แต่หากคุณต้องการบรรทุกมอเตอร์ไซค์กลับบ้านเพราะระยะทางมันไกลเกินที่จะขับแล้วละก็ หากจะใช้รถบรรทุกหรือรถกระบะทุกไปแล้วละก็คงไม่ใช่อินเดียแล้วละครับ ชายคนนี้ในภาพไม่แน่ใจว่าเป็นเจ้าของมอเตอร์ไซค์หรือเปล่า แต่คาดเดาว่าน่าจะเป็นคนรับจ้างแบกหนักมากกว่า สังเกตได้จากความชำนาญในการบาลานซ์ตัวเองระหว่างการใต่บันใดขึ้นข้างบน บรรดาคนดู Youtube ต่างก็วิจารณ์ต่างๆนาๆ บ้างก็ว่ามอเตอร์ไซค์ของปลอมหรือเปล่า บ้างก็ชื่นชมว่าขอแข็งจริงๆ บ้างก็บอกว่าไม่แปลกเพราะนี่คืออินเดีย ส่วนท่านจะคิดว่าจริงหรือไม่จริงลองพิจารณาดูแล้วกันนะครับ ส่วนผมเชื่อว่าเป็นมอเตอร์ไซค์ของจริงครับ

5 อันดับเรื่อง HOT