มอไซค์ตามยี่ห้อ : Aprilia| Benelli| BMW| Ducati| Harley Davidson| Honda| Kawasaki| KTM| MV Agusta| Suzuki| Triumph| Vespa| Victory| Yamaha|

รีวิว ทดสอบ 2014 Honda Forza

  โพสเมื่อ: วันอังคาร 10 กันยายน 2013 (เข้าดู 11,780 ครั้ง)

2014 Honda Forza
ภาพจาก honda.com

รีวิว มอเตอร์ไซค์ 2014 Honda Forza

Honda ได้หวนกลับมาเล่นตลาดสกู้ตเตอร์ขนาดกลางด้วย 2014 Honda Forza ซึ่งมาพร้อมกับขุมพลังขนาด 279cc เครื่องยนต์แบบ SOHC พร้อมระบบหัวฉีด สี่วาล์ว และระบายความร้อนด้วยของเหลว มาพร้อมกับระบบเกียร์ของฮอนด้า V-Matic ทำให้วิ่งได้ระยังทาง 68 ไมล์ต่อแกลลอนเลยทีเดียว

การหาซื้อรถแนวสกู้ตเตอร์ซักคันนั้นก็ขึ้นอยู่กับลักษณะการใช้งาน เครื่องขนาด 50cc นั้นเหมาะสำหรับการใช้งานในย่านชุมชนหนาแน่น ส่วนขนาด 150cc นั้นจะเหมาะสำหรับย่านชานเมืองที่พอจะมีพื้นที่ให้วิ่งเร็วได้บ้าง และเครื่องขนาด 600cc นั้นเหมาะสำหรับการออกทัวร์หรือขับบนทางหลวงไปไหนไกลๆ

สำหรับเครื่องในช่วง 300cc อย่างเจ้า 2014 Honda Forza คันนี้นั้นทำให้เราสามารถเอาไปขับบนทางหลวงไปต่างจังหวัดได้ แต่ก็ยังคงความคล่องตัวสำหรับการขับขี่ในเมืองได้อย่างสบายๆ

ว่ากันไปแล้วในแง่ของความเร็วสำหรับ Forza คันนี้จะทำได้ดีในช่วง 90 กมต่อชั่วโมง แต่อาจจะไหลได้ถึง 130 กม/ชั่วโมง แต่ต้องบอกว่าอัตราเร่งแทบไม่เหลือหลังขับ 110 กม/ชั่วโมง ดังนั้นการที่จะขับให้ไหลไปกับการจราจรบนทางหลวงนั้นอาจจะเป็นเรื่องท้าทายเล็กน้อย

การขับขี่ในย่านที่จราจรคับคั่งอาจจะต้องใช้ความพยายามเพิ่มเล็กน้อยด้วยระยะหว่างล้อที่มองว่ายาวของ Honda Forza คันนี่ ซึ่งตัวเลขอยู่ที่ 61 นิ้ว แต่ด้วยล้อหน้าขนาด 14 นิ้ว และล้อหลังขนาด 13 นิ้ว ความสามารถในการขับแทรกไปกับการจราจรนั้นก็ยังพอไหวอยู่

ระบบเกียร์นั้นก็ให้กำลังเบรกของเครื่องยนต์ออกมาอย่างพอเหมาะ และระบบเบรกก็ถือว่าใช้งานง่าย ผมเริ่มขับโดยใช้เบรกหน้าเป็นส่วนใหญ่ก่อนที่จะเริ่มไว้ใจระบบเบรกแบบคอมไบน์และกำคันเบรกด้านซ้ายมืออยู่บ่อยๆ (ระบบ ABS นั้นเป็นออฟชั่นเพิ่ม)

หลังจากซอกแซกตามช่องว่างระหว่างรถยนต์จนไปอยู่แถวหน้ารอไฟเขียว พอได้ไฟเขียวก็สามารถออกตัวได้แรงพอที่จะนำหน้ารถยนต์ได้อย่างมั่นใจ แค่ออกแรงบิดให้เต็มที่เท่านั้น ระบบหัวฉีดทำงานได้อย่างไม่มีที่ติ อัตราเร่งก็คาดหวังได้และเป็นไปอย่างลื่นไหล

คุณจะพบว่าการขับไต่ไปถึงความเร็ว 80 กม/ชม นั้นแป้บเดียว ดังนั้นอย่าเผลอขับเร็วเกินในย่านจอแจ Honda มาพร้อมกับหน้าปัทว์ที่อ่านความเร็วแบบดิจิตอล พร้อมเข็มแบบอนาลอก ที่มีมาด้วยก็เข็มแสดงความเร็วรอบซึ่งมองว่าเปลืองที่เปล่าๆ เพราะเราไม่ได้เข้าเกียร์เองซักหน่อย

แต่ค่าที่โชว์แสดงถึงเส้นแดงที่ 9000 รอบ อีกจอที่เป็นแบบอนาลอกก็คือระดับน้ำมัน (เข็มกระดิกช้ามาก) และระดับอุณหภูมิเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังมีนาฬิกา ไฟตรวสอบเครื่องยนต์ (เหมือนในรถยนต์) และตัวไว้เตือนว่าถึงเวลาเปลี่ยนน้ำมันเครื่องแล้ว หลังจากขึ้นคร่อมแล้วคุณจะรู้สึกได้ว่าเหมือนคุณนั่งขับรถ Honda Gold Wing F6B ที่ย่อส่วนลงมา เพราะมันมีแฟร์ริ่งในลักษณะเดียวกันจากมุมมองของคนขับ และบังลมหน้าที่สั้น อีกรุ่นที่ดูคล้ายๆก็คือ CTX700 จากมุมมองในตำแหน่งเบาะนั่งเช่นกัน

แน่นอนว่าการขับ Forza นั้นให้ความรู้สึกที่เล็กกว่าทั้งสองรุ่นที่กล่าวมา และตำแหน่งเบาะนั่งก็ดูกระทัดรัด พื้นที่วางเท้านั้นยาว ทำให้คุณวางเท้าได้หลากหลายแบบตามใจชอบ ด้วยความสูงของผมที่ไม่มาก ทำให้ผมไม่ได้รู้สึกสบายตัวเต็มที่กับการวางเท้าไว้ในตำแหน่งหน้าสุด เพราะผมต้องวางเท้าไว้สูงเพื่อเท้าจะได้ราบ ไม่ก็ต้องวางเท้าตรงบริเวณที่ลาดเอียงเพื่อที่ส้นจะได้แตะพื้นที่เรียบด้านล่าง

น้ำหนักรถที่มากกว่า 400 ปอนด์และมีพื้นที่ให้ล้อเคลื่อนที่ขึ้นลงได้เพียงสี่นิ้วนั้นทำให้ความสามารถในเรื่องของระบบกันสะเทือนของ Forza คันนี้นั้นจำกัดไปมาก บนถนนที่ขรุขระทั่วไปก็ถือว่าระบบกันสะเทือนทำงานได้ดี ขออย่าลงหลุมแรงๆเป็นพอ

กรณีเจอลูกระนาดแล้วละก็ถือว่า Forza ทำได้ดี นุ่มนวล แต่หากเจอลูกระนาดแบบเหลี่ยมๆ ก็อาจจะรู้สึกรำคาญสักหน่อยแต่ไม่ถึงกับสูญเสียการควบคุม ปัญหาเกิดจากยางรถที่มีขนาดเล็กทำให้การเจอหลุมบ่ออาจจะไม่สุนทรีย์นัก การขับขี่ไปตามทางที่คดเคี้ยวนั้นก็ขึ้นอยู่กับสภาพถนน หากเป็นถนนเรียบปกติก็ถือว่าขับได้อย่างสนุกและเข้าโค้งได้อย่างมั่นใจ การควบคุมรถ ระบบกันสะเทือน เบรก และเครื่องยนต์ทำงานประสานกันเป็นอย่างดี แต่หากเจอถนนขรุขระคุณก็ต้องหักหลบไปมาและต้องขับช้าลงเหมือนรถทั่วๆไป

ภาพรวมแล้วถือว่า Honda ทำได้ดีสำหรับ Forza คันนี้ในแง่ของการขนสัมภาระ สามารถเก็บหมวกกันน้อคได้ถึงสองใบ ด้วยช่องเก็บที่ยาวพอเหมาะ ในแฟร์ริ่งก็มีช่องเก็บของทั้งแบบที่ล้อคได้และไม่ได้อย่างละ 1 พร้อมช่องจ่ายไฟสำหรับการชาร์ชมือถือระหว่างขับขี่ด้วย

โดยสรุปก็ถือว่าเป็นมอเตอร์ไซค์ที่ขับได้สบายๆ เป็นรถขนาดกลางที่ขับบนทางหลวงก็ได้หรือจะไว้ซอกแซกไปตามถนนที่การจราจรคับคั่งก็ไม่ลำบาก

2014 Honda Forza Specs

  • Engine Type: 279.2cc liquid-cooled single-cylinder four-stroke
  • Bore and Stroke: 72.0mm x 68.6mm
  • Compression ratio: 10.5:1
  • Valve Train: SOHC; four-valve
  • Induction: PGM-FI with automatic enrichment
  • Ignition: Full transistorized
  • Transmission: Honda V-Matic belt-converter continuously variable automatic transmission
  • Suspension: Front – 35mm telescopic fork; 3.7 inches travel; Rear – Twin shock; 3.9 inches travel
  • Brakes: Front – Single 256mm disc with three-piston caliper with CBS; Rear – 240mm disc with single-piston caliper with CBS
  • Optional Combined ABS
  • Tires: Front – 120/70-14; Rear – 140/70-13
  • Wheelbase: 60.9 inches
  • Rake (Caster Angle): 27° 0’
  • Trail: 89mm (3.5 inches)
  • Seat Height: 28.2 inches
  • Fuel Capacity: 3.0 gallons
  • Fuel Economy Estimate: 68 MPG

ads2



Tags:

อัพเดทล่าสุด


Comments are closed.

บทความล่าสุด
  • Kawasaki Ninja 250SL, Z250SL

    Ninja-250SL Kawasaki Ninja 250SL, Z250SL และ Z300 ประกาศราคาแล้วในอังกฤษ ads1 สำหรับคนที่กำลังรอว่าทาง Kawasaki จะเคาะราคา Ninja 250SL Z250SL และ Z300 ออกมาที่เท่าไหร่กันแน่ ตอนนี้มีข่าวจากฝั่งประเทศอังกฤษเรื่องราคากันเรียบร้อยแล้วนะครับ เอาไว้เป็นแนวทางในการเปรียบเทียบกับราคาในบ้านเรา โดยทาง Kawasaki ได้ยืนยันราคาออกมาแล้ว รุ่นที่มีแฟร์ริ่งกับไม่มีแฟร์ริ่งซึ่งก็คือ Ninja 250SL และ Z250SL จะมีราคา 3,849

  • Victory Magnum X-1 เผยโฉมแล้ว Victory Magnum X-1 เผยโฉมแล้ว ads1 ในอีกประมาณหนึ่งสัปดาห์ทาง victory ก็จะเปิดตัวมอเตอร์ไซค์รุ่น Magnum อันใหม่ที่สุดยอดกว่า Magnum ธรรมดาโดยให้ชื่อว่าเป็น Magnum X-1 ทั้งนี้มอเตอร์ไซค์ Magnum นั้นจะเป็นมอเตอร์ไซค์ที่มาพร้อมกระเป๋าสัมภาระและล้อหน้าขนาด 21 นิ้ว พร้อมสีแวววับดูสะดุดตาเป็นอย่างยิ่ง ดังนั้นพอทางบริษัทประกาศออกมาว่าจะมีการเปิดตัวรุ่นที่มีสเป็คสูงกว่าออกมาในชื่อรุ่น Magnum X-1 เลยไม่เป็นที่ประหลาดใจมากที่จะเห็นสเป็คอะไรเด็ดๆออกมาให้นักบิดได้ชื่นชมกัน เพียงแต่ว่าตอนนี้ไม่จำเป็นต้องรองานเปิดตัวในวันที่ 7 มีนาคมนี้แล้ว เนื่องจากภาพและรายละเอียดกลับโผล่มาให้เห็นกันเรียบร้อยไปแล้ว กลายเป็นว่า Victory

  • 2015 Suzuki GSX-R1000 ABS (First look) 2015 Suzuki GSX-R1000 ABS (First look) ads1 เมื่อสองสามวันก่อนมีข่าวราคาของมอเตอร์ไซค์ Suzuki GSX-S1000 โผล่ในเว็บไซท์ของตัวแทนจำหน่ายในอังกฤษมาแล้ว มาคราวนี้ก็เป็นข่าวเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ขนาด 1 ลิตรแต่เป็นรุ่น R เรามาดูกันนะครับว่าสเป็คของปี 2015 มีการปรับปรุงอะไรบ้าง ทั้งนี้ทาง Suzuki ได้ประกาศถึงการเปลี่ยนแปลงบางรายการสำหรับมอเตอร์ไซค์ GSX-R1000 โดยอย่างแรกที่มอเตอร์ไซค์ขนาด 1 ลิตรคันนี้มีเพิ่มเติมเข้ามาก็คือระบบเบรก ABS ซึ่งได้รับการออกแบบมาเฉพาะเจาะจงสำหรับรุ่นนี้เท่านั้น ส่วนอื่นที่มีการเปลี่ยนแปลงคือหน้าตาของมอเตอร์ไซค์คันนี้ โดย 2015

  • Suzuki GSX-S1000 และ GSX-S1000F ราคาโผล่ในอังกฤษ Suzuki GSX-S1000 และ GSX-S1000F ราคาโผล่ในอังกฤษ ads1 ดูเหมือนว่าตัวแทนจำหน่ายมอเตอร์ไซค์รายหนึ่งจะพลั้งเผลอทำให้ราคาของมอเตอร์ไซค์คันใหม่ของ Suzuki อย่าง GSX-S1000 และ GSX-S1000F เผยราคาออกมาแล้วทางหน้าเว็บไซท์ ทั้งนี้ตัวแทนจำหน่ายรายดังกล่าวได้ระบุราคาของมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่บนเว็บไซท์โดยระบุราคารุ่น GSX-S1000 super naked ด้วยราคา 8,699 ปอนด์หรือราวๆ 430,000 บาท ส่วนรุ่น GSX-S1000F ซึ่งเป็นรุ่นที่เหมือนกันแต่เพิ่มแฟร์ริ่งเข้ามาราคา 8,995 ปอนด์หรือราวๆ 450,000 บาท ด้านโฆษกของ

  • BMW 300 cc K03 โผล่ทดสอบในเยอรมัน BMW 300 cc K03 โผล่ทดสอบในเยอรมัน ads1 นิตยสารมอเตอร์ไซค์ในอังกฤษที่ชื่อว่า MCN ได้ภาพมอเตอร์ไซค์ที่คาดว่าเป็นรุ่นซึ่งทาง Motorrad กำลังพยายามผลักดันอย่างเต็มที่ในตลาดมอไซค์ขนาดเล็ก โดยชื่อรุ่นนี้ก็คือ K03 ซึ่งเป็นมอเตอร์ไซค์ที่พัฒนาร่วมกันระหว่าง BMW และบริษัท TVS ในอินเดีย ข้อตกลงระหว่าง BMW กับ TVS นั้นเริ่มต้นตั้งแต่ปี 2013 ซึ่งจะเป็นการช่วยให้ทาง BMW ได้พัฒนามาอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กสำหรับตลาดตะวันตก และจะช่วยให้ทาง TVS ได้พัฒนามอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่สำหรับตลาดของตัวเอง

5 อันดับเรื่อง HOT