มอไซค์ตามยี่ห้อ : Aprilia| Benelli| BMW| Ducati| Harley Davidson| Honda| Kawasaki| KTM| MV Agusta| Suzuki| Triumph| Vespa| Victory| Yamaha|

รีวิว ทดสอบ 2014 Honda Forza

  โพสเมื่อ: Tuesday 10 September 2013 (เข้าดู 12,361 ครั้ง)

2014 Honda Forza
ภาพจาก honda.com

รีวิว มอเตอร์ไซค์ 2014 Honda Forza

Honda ได้หวนกลับมาเล่นตลาดสกู้ตเตอร์ขนาดกลางด้วย 2014 Honda Forza ซึ่งมาพร้อมกับขุมพลังขนาด 279cc เครื่องยนต์แบบ SOHC พร้อมระบบหัวฉีด สี่วาล์ว และระบายความร้อนด้วยของเหลว มาพร้อมกับระบบเกียร์ของฮอนด้า V-Matic ทำให้วิ่งได้ระยังทาง 68 ไมล์ต่อแกลลอนเลยทีเดียว

การหาซื้อรถแนวสกู้ตเตอร์ซักคันนั้นก็ขึ้นอยู่กับลักษณะการใช้งาน เครื่องขนาด 50cc นั้นเหมาะสำหรับการใช้งานในย่านชุมชนหนาแน่น ส่วนขนาด 150cc นั้นจะเหมาะสำหรับย่านชานเมืองที่พอจะมีพื้นที่ให้วิ่งเร็วได้บ้าง และเครื่องขนาด 600cc นั้นเหมาะสำหรับการออกทัวร์หรือขับบนทางหลวงไปไหนไกลๆ

สำหรับเครื่องในช่วง 300cc อย่างเจ้า 2014 Honda Forza คันนี้นั้นทำให้เราสามารถเอาไปขับบนทางหลวงไปต่างจังหวัดได้ แต่ก็ยังคงความคล่องตัวสำหรับการขับขี่ในเมืองได้อย่างสบายๆ

ว่ากันไปแล้วในแง่ของความเร็วสำหรับ Forza คันนี้จะทำได้ดีในช่วง 90 กมต่อชั่วโมง แต่อาจจะไหลได้ถึง 130 กม/ชั่วโมง แต่ต้องบอกว่าอัตราเร่งแทบไม่เหลือหลังขับ 110 กม/ชั่วโมง ดังนั้นการที่จะขับให้ไหลไปกับการจราจรบนทางหลวงนั้นอาจจะเป็นเรื่องท้าทายเล็กน้อย

การขับขี่ในย่านที่จราจรคับคั่งอาจจะต้องใช้ความพยายามเพิ่มเล็กน้อยด้วยระยะหว่างล้อที่มองว่ายาวของ Honda Forza คันนี่ ซึ่งตัวเลขอยู่ที่ 61 นิ้ว แต่ด้วยล้อหน้าขนาด 14 นิ้ว และล้อหลังขนาด 13 นิ้ว ความสามารถในการขับแทรกไปกับการจราจรนั้นก็ยังพอไหวอยู่

ระบบเกียร์นั้นก็ให้กำลังเบรกของเครื่องยนต์ออกมาอย่างพอเหมาะ และระบบเบรกก็ถือว่าใช้งานง่าย ผมเริ่มขับโดยใช้เบรกหน้าเป็นส่วนใหญ่ก่อนที่จะเริ่มไว้ใจระบบเบรกแบบคอมไบน์และกำคันเบรกด้านซ้ายมืออยู่บ่อยๆ (ระบบ ABS นั้นเป็นออฟชั่นเพิ่ม)

หลังจากซอกแซกตามช่องว่างระหว่างรถยนต์จนไปอยู่แถวหน้ารอไฟเขียว พอได้ไฟเขียวก็สามารถออกตัวได้แรงพอที่จะนำหน้ารถยนต์ได้อย่างมั่นใจ แค่ออกแรงบิดให้เต็มที่เท่านั้น ระบบหัวฉีดทำงานได้อย่างไม่มีที่ติ อัตราเร่งก็คาดหวังได้และเป็นไปอย่างลื่นไหล

คุณจะพบว่าการขับไต่ไปถึงความเร็ว 80 กม/ชม นั้นแป้บเดียว ดังนั้นอย่าเผลอขับเร็วเกินในย่านจอแจ Honda มาพร้อมกับหน้าปัทว์ที่อ่านความเร็วแบบดิจิตอล พร้อมเข็มแบบอนาลอก ที่มีมาด้วยก็เข็มแสดงความเร็วรอบซึ่งมองว่าเปลืองที่เปล่าๆ เพราะเราไม่ได้เข้าเกียร์เองซักหน่อย

แต่ค่าที่โชว์แสดงถึงเส้นแดงที่ 9000 รอบ อีกจอที่เป็นแบบอนาลอกก็คือระดับน้ำมัน (เข็มกระดิกช้ามาก) และระดับอุณหภูมิเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังมีนาฬิกา ไฟตรวสอบเครื่องยนต์ (เหมือนในรถยนต์) และตัวไว้เตือนว่าถึงเวลาเปลี่ยนน้ำมันเครื่องแล้ว หลังจากขึ้นคร่อมแล้วคุณจะรู้สึกได้ว่าเหมือนคุณนั่งขับรถ Honda Gold Wing F6B ที่ย่อส่วนลงมา เพราะมันมีแฟร์ริ่งในลักษณะเดียวกันจากมุมมองของคนขับ และบังลมหน้าที่สั้น อีกรุ่นที่ดูคล้ายๆก็คือ CTX700 จากมุมมองในตำแหน่งเบาะนั่งเช่นกัน

แน่นอนว่าการขับ Forza นั้นให้ความรู้สึกที่เล็กกว่าทั้งสองรุ่นที่กล่าวมา และตำแหน่งเบาะนั่งก็ดูกระทัดรัด พื้นที่วางเท้านั้นยาว ทำให้คุณวางเท้าได้หลากหลายแบบตามใจชอบ ด้วยความสูงของผมที่ไม่มาก ทำให้ผมไม่ได้รู้สึกสบายตัวเต็มที่กับการวางเท้าไว้ในตำแหน่งหน้าสุด เพราะผมต้องวางเท้าไว้สูงเพื่อเท้าจะได้ราบ ไม่ก็ต้องวางเท้าตรงบริเวณที่ลาดเอียงเพื่อที่ส้นจะได้แตะพื้นที่เรียบด้านล่าง

น้ำหนักรถที่มากกว่า 400 ปอนด์และมีพื้นที่ให้ล้อเคลื่อนที่ขึ้นลงได้เพียงสี่นิ้วนั้นทำให้ความสามารถในเรื่องของระบบกันสะเทือนของ Forza คันนี้นั้นจำกัดไปมาก บนถนนที่ขรุขระทั่วไปก็ถือว่าระบบกันสะเทือนทำงานได้ดี ขออย่าลงหลุมแรงๆเป็นพอ

กรณีเจอลูกระนาดแล้วละก็ถือว่า Forza ทำได้ดี นุ่มนวล แต่หากเจอลูกระนาดแบบเหลี่ยมๆ ก็อาจจะรู้สึกรำคาญสักหน่อยแต่ไม่ถึงกับสูญเสียการควบคุม ปัญหาเกิดจากยางรถที่มีขนาดเล็กทำให้การเจอหลุมบ่ออาจจะไม่สุนทรีย์นัก การขับขี่ไปตามทางที่คดเคี้ยวนั้นก็ขึ้นอยู่กับสภาพถนน หากเป็นถนนเรียบปกติก็ถือว่าขับได้อย่างสนุกและเข้าโค้งได้อย่างมั่นใจ การควบคุมรถ ระบบกันสะเทือน เบรก และเครื่องยนต์ทำงานประสานกันเป็นอย่างดี แต่หากเจอถนนขรุขระคุณก็ต้องหักหลบไปมาและต้องขับช้าลงเหมือนรถทั่วๆไป

ภาพรวมแล้วถือว่า Honda ทำได้ดีสำหรับ Forza คันนี้ในแง่ของการขนสัมภาระ สามารถเก็บหมวกกันน้อคได้ถึงสองใบ ด้วยช่องเก็บที่ยาวพอเหมาะ ในแฟร์ริ่งก็มีช่องเก็บของทั้งแบบที่ล้อคได้และไม่ได้อย่างละ 1 พร้อมช่องจ่ายไฟสำหรับการชาร์ชมือถือระหว่างขับขี่ด้วย

โดยสรุปก็ถือว่าเป็นมอเตอร์ไซค์ที่ขับได้สบายๆ เป็นรถขนาดกลางที่ขับบนทางหลวงก็ได้หรือจะไว้ซอกแซกไปตามถนนที่การจราจรคับคั่งก็ไม่ลำบาก

2014 Honda Forza Specs

  • Engine Type: 279.2cc liquid-cooled single-cylinder four-stroke
  • Bore and Stroke: 72.0mm x 68.6mm
  • Compression ratio: 10.5:1
  • Valve Train: SOHC; four-valve
  • Induction: PGM-FI with automatic enrichment
  • Ignition: Full transistorized
  • Transmission: Honda V-Matic belt-converter continuously variable automatic transmission
  • Suspension: Front – 35mm telescopic fork; 3.7 inches travel; Rear – Twin shock; 3.9 inches travel
  • Brakes: Front – Single 256mm disc with three-piston caliper with CBS; Rear – 240mm disc with single-piston caliper with CBS
  • Optional Combined ABS
  • Tires: Front – 120/70-14; Rear – 140/70-13
  • Wheelbase: 60.9 inches
  • Rake (Caster Angle): 27° 0’
  • Trail: 89mm (3.5 inches)
  • Seat Height: 28.2 inches
  • Fuel Capacity: 3.0 gallons
  • Fuel Economy Estimate: 68 MPG

ads2

Tags:

อัพเดทล่าสุด


Comments are closed.

บทความล่าสุด
  • Yamaha MT-25 คาดเปิดตัวมิถุนายนนี้

    Yamaha MT-25 คาดเปิดตัวมิถุนายนนี้ ads1 เว็บไซท์เกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ของอินโดนีเซียเว็บหนึ่งคาดเดาว่า Yamaha MT-25 จะมีการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 6 เดือนมิถุนายนนี้ซึ่งเป็นข้อมูลจากภาพวิดีโอเรียกน้ำย่อยที่ออกมาเมื่อเร็วๆ นี้ มอเตอร์ไซค์ Yamaha MT-25 นั้นถือเป็นรุ่นเนคเก็ตของ YZF-R25 ซึ่งเป็นรุ่นฟูลแฟร์ ซึ่งต่อมากลายเป็นรุ่น R3 ขนาด 321cc ในตลาดยุโรป ดังนั้นคาดว่า MT-25 ก็น่าจะกลายเป็น MT-03 ด้วยเช่นกัน ก่อนหน้านี้ได้มีการเผยภาพ spy-shot ของ

  • Royal Enfield Himalayan ถูกพบเห็นกันอีกครั้ง Royal Enfield Himalayan ถูกพบเห็นกันอีกครั้ง ads1 ก่อนหน้านี้เราได้เห็นการนำมอเตอร์ไซค์ Royal Enfield Himalayan ออกมาวิ่งทดสอบกันแล้ว ตอนนี้ก็เป็นภาพที่ถ่ายได้โดยเว็บไซท์ของอินเดียชื่อ GaadiWaadi.com ซึ่งได้เผยถึงรายละเอียดมากขึ้น เครื่องยนต์ของมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้เป็นเครื่องสูบเดี่ยว ซึ่งเชื่อกันว่าจะมีความจุราว 410cc โดยมอเตอร์ไซค์รุ่น Himalayan นั้นถือเป็นแนวแอดเวนเจอร์ของ Royal Enfield แต่ก็คงไม่อาจจะเทียบเคียงได้กับ BMW R1200GS ซักเท่าไหร่ ภาพที่เห็นแสดงให้เห็นถึงรูปร่างของมอเตอร์ไซค์คันนี้ชัดเจน และเป็นที่คาดว่าคงจะไม่ต่างจากรุ่นที่จะมีการผลิตจำหน่ายมากนัก ในประเด็นของการพรางตัวแล้วเราถือ Royal Enfield

  • Honda CRF1000L Africa Twin โผล่โฉมในเอกสารยื่นจดสิทธิบัตรในออสเตรเลีย Honda CRF1000L Africa Twin โผล่โฉมในเอกสารยื่นจดสิทธิบัตรในออสเตรเลีย ads1 ก่อนหน้านี้เราก็มีข่าวว่าทาง Honda กำลังจะนำรถมอเตอร์ไซค์รุ่น Africa Twin กลับมาอีกครั้ง การประกาศตัวครั้งนั้นมาพร้อมกับภาพที่โผล่เฉพาะด้านหน้าของมอเตอร์ไซค์ พร้อมกับภาพวิดีโอให้เราเห็นภาพคร่าวๆของมอเตอร์ไซค์ Africa Twin CRF1000L คันนี้ หากคุณไม่อยากจะรอดูว่าภาพชัดๆ ของมอเตอร์ไซค์คันนี้จะเป็นอย่างไรแล้วละก็ เราก็มีภาพเต็มของมอเตอร์ไซค์คันนี้มาให้ดูกันแล้ว ซึ่งมาจากเอกสารการออกแบบที่ยื่นขอสิทธิบัตรกับประเทศออสเตรเลีย จากภาพเหล่านี้ทำให้เราได้เห็นว่าเบรกจะเป็นแบบ radial-mount มีแฮนด์การ์ด ที่ยึดกระเป๋าสัมภาระด้านหลัง ซับเฟรมแบบถัก พร้อมทั้งแผ่นที่คลุมสะดึอรถด้วย ทาง Honda

  • Yamaha NMAX ประหยัดน้ำมันเป็นเยี่ยม Yamaha NMAX ประหยัดน้ำมันเป็นเยี่ยม ads1 Yamaha เพิ่งได้เปิดตัวมอเตอร์ไซค์ตัวใหม่ชื่อว่า NMAX ขนาด 125cc ด้วยภาพลักษณ์ของการใช้งานในเมืองแถมประหยัดน้ำมันเป็นเยี่ยมที่ 130 ไมล์ต่อแกลลอน NMAX ก็ถือเป็นอีกคันที่เข้ามาเล่นในตลาดนี้ และทาง Yamaha เองก็มีมอไซค์ scooter ออกมาแล้วหลากหลายรุ่น ทั้งนี้ในกลุ่ม 125cc ก็จะมีทั้งรุ่น XMAX Cygnus BW Xenter และ D’elight แต่คิดว่า NMAX

  • Honda Africa Twin เผยโฉมบางส่วนแล้ว Honda Africa Twin เผยโฉมบางส่วนแล้ว ads1 Honda ได้ออกมายืนยันแล้วถึงการกลับมาขอมอเตอร์ไซค์รุ่นยอดนิยม Africa Twin ด้วยรายละเอียดเพียงเล็กน้อยของภาพด้านหน้าของมอเตอร์ไซค์คันนี้ มอเตอร์ไซค์รุ่น CRF1000L นั้นจะเป็นมอเตอร์ไซค์ต้นแบบ True Adventure ที่เข้าสู่สายการผลิตเพื่อวางจำหน่ายโดยทั่วไปนั่นเอง โดยมอเตอร์ไซค์ต้นแบบคันนี้ได้รับการเปิดตัวในงาน EICMA เมื่อเดือน พฤศจิกายนปีที่แล้ว ภาพที่เปิดเผยออกมาจาก Honda แม้จะไม่ใช่ภาพเต็มของรถแบบ parallel twin แบบสองสูบ ก็ตาม แต่ก็ทำให้เราได้เห็นภาพบางส่วนทางด้านหน้าและด้านข้างด้วยอีกเล็กน้อย ภาพที่เห็นนั้นเหมือนจะเผยให้เห็นว่ามอเตอร์ไซค์คันนี้จะมีศักยภาพในการเป็นมอไซค์ off

5 อันดับเรื่อง HOT