มอไซค์ตามยี่ห้อ : Aprilia| Benelli| BMW| Ducati| Harley Davidson| Honda| Kawasaki| KTM| MV Agusta| Suzuki| Triumph| Vespa| Victory| Yamaha|

รีวิว ทดสอบ 2014 Honda Forza

  โพสเมื่อ: วันอังคาร 10 กันยายน 2013 (เข้าดู 12,141 ครั้ง)

2014 Honda Forza
ภาพจาก honda.com

รีวิว มอเตอร์ไซค์ 2014 Honda Forza

Honda ได้หวนกลับมาเล่นตลาดสกู้ตเตอร์ขนาดกลางด้วย 2014 Honda Forza ซึ่งมาพร้อมกับขุมพลังขนาด 279cc เครื่องยนต์แบบ SOHC พร้อมระบบหัวฉีด สี่วาล์ว และระบายความร้อนด้วยของเหลว มาพร้อมกับระบบเกียร์ของฮอนด้า V-Matic ทำให้วิ่งได้ระยังทาง 68 ไมล์ต่อแกลลอนเลยทีเดียว

การหาซื้อรถแนวสกู้ตเตอร์ซักคันนั้นก็ขึ้นอยู่กับลักษณะการใช้งาน เครื่องขนาด 50cc นั้นเหมาะสำหรับการใช้งานในย่านชุมชนหนาแน่น ส่วนขนาด 150cc นั้นจะเหมาะสำหรับย่านชานเมืองที่พอจะมีพื้นที่ให้วิ่งเร็วได้บ้าง และเครื่องขนาด 600cc นั้นเหมาะสำหรับการออกทัวร์หรือขับบนทางหลวงไปไหนไกลๆ

สำหรับเครื่องในช่วง 300cc อย่างเจ้า 2014 Honda Forza คันนี้นั้นทำให้เราสามารถเอาไปขับบนทางหลวงไปต่างจังหวัดได้ แต่ก็ยังคงความคล่องตัวสำหรับการขับขี่ในเมืองได้อย่างสบายๆ

ว่ากันไปแล้วในแง่ของความเร็วสำหรับ Forza คันนี้จะทำได้ดีในช่วง 90 กมต่อชั่วโมง แต่อาจจะไหลได้ถึง 130 กม/ชั่วโมง แต่ต้องบอกว่าอัตราเร่งแทบไม่เหลือหลังขับ 110 กม/ชั่วโมง ดังนั้นการที่จะขับให้ไหลไปกับการจราจรบนทางหลวงนั้นอาจจะเป็นเรื่องท้าทายเล็กน้อย

การขับขี่ในย่านที่จราจรคับคั่งอาจจะต้องใช้ความพยายามเพิ่มเล็กน้อยด้วยระยะหว่างล้อที่มองว่ายาวของ Honda Forza คันนี่ ซึ่งตัวเลขอยู่ที่ 61 นิ้ว แต่ด้วยล้อหน้าขนาด 14 นิ้ว และล้อหลังขนาด 13 นิ้ว ความสามารถในการขับแทรกไปกับการจราจรนั้นก็ยังพอไหวอยู่

ระบบเกียร์นั้นก็ให้กำลังเบรกของเครื่องยนต์ออกมาอย่างพอเหมาะ และระบบเบรกก็ถือว่าใช้งานง่าย ผมเริ่มขับโดยใช้เบรกหน้าเป็นส่วนใหญ่ก่อนที่จะเริ่มไว้ใจระบบเบรกแบบคอมไบน์และกำคันเบรกด้านซ้ายมืออยู่บ่อยๆ (ระบบ ABS นั้นเป็นออฟชั่นเพิ่ม)

หลังจากซอกแซกตามช่องว่างระหว่างรถยนต์จนไปอยู่แถวหน้ารอไฟเขียว พอได้ไฟเขียวก็สามารถออกตัวได้แรงพอที่จะนำหน้ารถยนต์ได้อย่างมั่นใจ แค่ออกแรงบิดให้เต็มที่เท่านั้น ระบบหัวฉีดทำงานได้อย่างไม่มีที่ติ อัตราเร่งก็คาดหวังได้และเป็นไปอย่างลื่นไหล

คุณจะพบว่าการขับไต่ไปถึงความเร็ว 80 กม/ชม นั้นแป้บเดียว ดังนั้นอย่าเผลอขับเร็วเกินในย่านจอแจ Honda มาพร้อมกับหน้าปัทว์ที่อ่านความเร็วแบบดิจิตอล พร้อมเข็มแบบอนาลอก ที่มีมาด้วยก็เข็มแสดงความเร็วรอบซึ่งมองว่าเปลืองที่เปล่าๆ เพราะเราไม่ได้เข้าเกียร์เองซักหน่อย

แต่ค่าที่โชว์แสดงถึงเส้นแดงที่ 9000 รอบ อีกจอที่เป็นแบบอนาลอกก็คือระดับน้ำมัน (เข็มกระดิกช้ามาก) และระดับอุณหภูมิเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังมีนาฬิกา ไฟตรวสอบเครื่องยนต์ (เหมือนในรถยนต์) และตัวไว้เตือนว่าถึงเวลาเปลี่ยนน้ำมันเครื่องแล้ว หลังจากขึ้นคร่อมแล้วคุณจะรู้สึกได้ว่าเหมือนคุณนั่งขับรถ Honda Gold Wing F6B ที่ย่อส่วนลงมา เพราะมันมีแฟร์ริ่งในลักษณะเดียวกันจากมุมมองของคนขับ และบังลมหน้าที่สั้น อีกรุ่นที่ดูคล้ายๆก็คือ CTX700 จากมุมมองในตำแหน่งเบาะนั่งเช่นกัน

แน่นอนว่าการขับ Forza นั้นให้ความรู้สึกที่เล็กกว่าทั้งสองรุ่นที่กล่าวมา และตำแหน่งเบาะนั่งก็ดูกระทัดรัด พื้นที่วางเท้านั้นยาว ทำให้คุณวางเท้าได้หลากหลายแบบตามใจชอบ ด้วยความสูงของผมที่ไม่มาก ทำให้ผมไม่ได้รู้สึกสบายตัวเต็มที่กับการวางเท้าไว้ในตำแหน่งหน้าสุด เพราะผมต้องวางเท้าไว้สูงเพื่อเท้าจะได้ราบ ไม่ก็ต้องวางเท้าตรงบริเวณที่ลาดเอียงเพื่อที่ส้นจะได้แตะพื้นที่เรียบด้านล่าง

น้ำหนักรถที่มากกว่า 400 ปอนด์และมีพื้นที่ให้ล้อเคลื่อนที่ขึ้นลงได้เพียงสี่นิ้วนั้นทำให้ความสามารถในเรื่องของระบบกันสะเทือนของ Forza คันนี้นั้นจำกัดไปมาก บนถนนที่ขรุขระทั่วไปก็ถือว่าระบบกันสะเทือนทำงานได้ดี ขออย่าลงหลุมแรงๆเป็นพอ

กรณีเจอลูกระนาดแล้วละก็ถือว่า Forza ทำได้ดี นุ่มนวล แต่หากเจอลูกระนาดแบบเหลี่ยมๆ ก็อาจจะรู้สึกรำคาญสักหน่อยแต่ไม่ถึงกับสูญเสียการควบคุม ปัญหาเกิดจากยางรถที่มีขนาดเล็กทำให้การเจอหลุมบ่ออาจจะไม่สุนทรีย์นัก การขับขี่ไปตามทางที่คดเคี้ยวนั้นก็ขึ้นอยู่กับสภาพถนน หากเป็นถนนเรียบปกติก็ถือว่าขับได้อย่างสนุกและเข้าโค้งได้อย่างมั่นใจ การควบคุมรถ ระบบกันสะเทือน เบรก และเครื่องยนต์ทำงานประสานกันเป็นอย่างดี แต่หากเจอถนนขรุขระคุณก็ต้องหักหลบไปมาและต้องขับช้าลงเหมือนรถทั่วๆไป

ภาพรวมแล้วถือว่า Honda ทำได้ดีสำหรับ Forza คันนี้ในแง่ของการขนสัมภาระ สามารถเก็บหมวกกันน้อคได้ถึงสองใบ ด้วยช่องเก็บที่ยาวพอเหมาะ ในแฟร์ริ่งก็มีช่องเก็บของทั้งแบบที่ล้อคได้และไม่ได้อย่างละ 1 พร้อมช่องจ่ายไฟสำหรับการชาร์ชมือถือระหว่างขับขี่ด้วย

โดยสรุปก็ถือว่าเป็นมอเตอร์ไซค์ที่ขับได้สบายๆ เป็นรถขนาดกลางที่ขับบนทางหลวงก็ได้หรือจะไว้ซอกแซกไปตามถนนที่การจราจรคับคั่งก็ไม่ลำบาก

2014 Honda Forza Specs

  • Engine Type: 279.2cc liquid-cooled single-cylinder four-stroke
  • Bore and Stroke: 72.0mm x 68.6mm
  • Compression ratio: 10.5:1
  • Valve Train: SOHC; four-valve
  • Induction: PGM-FI with automatic enrichment
  • Ignition: Full transistorized
  • Transmission: Honda V-Matic belt-converter continuously variable automatic transmission
  • Suspension: Front – 35mm telescopic fork; 3.7 inches travel; Rear – Twin shock; 3.9 inches travel
  • Brakes: Front – Single 256mm disc with three-piston caliper with CBS; Rear – 240mm disc with single-piston caliper with CBS
  • Optional Combined ABS
  • Tires: Front – 120/70-14; Rear – 140/70-13
  • Wheelbase: 60.9 inches
  • Rake (Caster Angle): 27° 0’
  • Trail: 89mm (3.5 inches)
  • Seat Height: 28.2 inches
  • Fuel Capacity: 3.0 gallons
  • Fuel Economy Estimate: 68 MPG

ads2

Tags:

อัพเดทล่าสุด


Comments are closed.

บทความล่าสุด
  • Harley-Davidson รายงานผลยอดขายไตรมาส 1

    Harley-Davidson รายงานผลยอดขายไตรมาส 1 ads1 Harley-Davidson รายงานกำไรสุทธิในช่วงไตรมาสแรกของปีนี้ที่ $269.9 ล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งผลประกอบการไตรมาสแรกนั้นบ่งบอกถึงตัวเลขที่ดีขึ้นเล็กน้อยเมือเทียบกับตัวเลข $265.9 ล้านเหรียญเมื่อช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว อย่างไรก็ตามรายได้จากมอเตอร์ไซค์โดยรวมนั้นลดลงเนื่องจากผลของอัตรแลกเปลี่ยนและยอดขายมอเตอร์ไซค์ที่น้อยลง การทำรายงานไตรมาสแรกนี้ถือเป็นงานสุดท้ายของ CEO Keith Wandell ซึ่งกำลังจะเกษียณอายุในวันที่ 1 พฤษภาคมนี้ โดย CEO คนใหม่จะเป็น Matt Levatich ซึ่งปัจจุบันเป็นหัวหน้าใหญ่ฝ่ายการผลิตอยู่ Harley-Davidson รายงานยอดขายมอเตอร์ไซค์ในช่วงไตรมาสแรกรวม 56,661 คัน ลดลงจากยอดขาย

  • โผล่ภาพ BMW K1600 bagger โผล่ภาพ BMW K1600 bagger ads1 ภาพที่เห็นน่าจะเป็นภาพที่ชัดเจนที่สุดของมอเตอร์ไซค์รุ่น bagger ของ BMW K1600 ซึ่งจะว่าไปแล้วมันก็ดูไม่เหมือน bagger ซักเท่าไหร่ ก่อนหน้านี้เคยมีภาพที่ถ่ายจากระยะไกลออกมาเผยแพร่มาแล้ว ซึ่งเป็นภาพของมอเตอร์ไซค์ที่มีกระเป๋าสัมภาระสไตล์ใหม่ติดตั้งเอาไว้เหมือนที่เห็นในภาพข้างบนนี้ ก่อนหน้านี้ก็ได้มีการคาดเดากันว่ากล่องด้านบนสุดที่อยู่หลังผู้โดยสารน่าจะถูกถอดออกไป เหมือนๆกับที่เราเห็น Honda ทำเจ้าตัว F6B มาจาก Goldwing แต่ที่เห็นตอนนี้ดูท่าทางจะไม่เป็นอย่างนั้น เนื่องจากกล่องสัมภาระด้านบนยังคงอยู่แม้รถกำลังใกล้จะเข้าสู่สายการผลิตในเร็ววันนี้แล้วก็ตาม ซึ่งภาพนี้ได้มีการถ่ายไว้ได้ในประเทศเยอรมันในสัปดาห์ที่ผ่านมานี่เอง นอกจากนี้แล้วมอเตอร์ไซค์คันนี้ยังมีที่พักแขนของผู้โดยสารที่นำมาจากรุ่น K1600GTL Executive ซึ่งเราได้เห็นกันเมื่อมิถุนายนเมื่อปีที่แล้ว สิ่งที่น่าจะอธิบายได้ถึงเรื่องนี้ก็น่าจะเป็นรุ่นสเป็คสูงของมอเตอร์ไซค์แนวทัวร์เรอร์ที่ใส่ความเป็นอเมริกันเข้าไปกับเจ้ากล่องสัมภาระแนวนี้

  • Piaggio ยื่นฟ้อง Yamaha กับ Peugeot ละเมิดสิทธิบัตรมอไซค์ 3 Piaggio ยื่นฟ้อง Yamaha กับ Peugeot ละเมิดสิทธิบัตรมอไซค์ 3 ล้อ ads1 Piaggio ยื่นฟ้องศาลประเทศอิตาลีกล่าวหา Yamaha และ Peugeot ละเมิดสิทธิบัตรสำหรับแนวความคิดของมอเตอร์ไซค์ 3 ล้อที่เอียงตัวได้ โดยการยื่นฟ้องครั้งนี้ได้มีการยื่นฟ้องต่อศาลมิลาน กล่าวหาว่ามอเตอร์ไซค์ Yamaha Tricity และ Peugeot Metropolis ลอกเลียนการออกแบบและสิทธิบัตรของ Piaggio ที่ใช้กับรุ่น MP3 ทั้งนี้ทาง Piaggio

  • KTM Duke 390 ตัวใหม่จะมาในปี 2017 KTM Duke 390 ตัวใหม่จะมาในปี 2017 ads1 ข่าวล่าสุดระบุว่า KTM Duke 390 จะมีการปรับโฉมใหม่ในปี 2017 โดยเอกสารการนำเข้าเปิดเผยว่ามีการส่งมอไซค์รุ่นต้นแบบจากประเทศออสเตรียไปยังประเทศอินเดียแล้วเพื่อทางสายการผลิตได้เตรียมพร้อม เอกสารนำเข้าที่อินเดียเปิดเผยถึงมอเตอร์ไซค์ต้นแบบสองคันซึ่งสำแดงเป็นชื่อ มอเตอร์ไซค์ 390 Duke MY17 และมาพร้อมรายละเอียดของเครื่องยนต์และเลขตัวถึงซึ่งมีการส่งเข้ามาในประเทศเพื่อจุดประสงค์ในงานวิจัยและพัฒนา เนืื่องจากเป็นที่ทราบกันดีว่า Duke 390 เป็นมอเตอร์ไซค์ที่ออกแบบในออสเตรียแต่ผลิตที่อินเดียเพื่อลดต้นทุน จึงเป็นไปได้ว่ามอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่นี้ถูกส่งไปยังอินเดียเพื่อให้ทางสายการผลิตได้เตรียมตัวสำหรับการผลิตออกมาจำนวนมากๆ ในช่วงราวปลายปี 2016 เนื่องจากคาดว่าช่วงปี 2017 ทาง Duke

  • Honda ยื่นจดสิทธิบัตร RC213V-S แล้ว Honda ยื่นจดสิทธิบัตร RC213V-S แล้ว ads1 แน่นอนว่าทาง Honda ได้เผยโฉมมอไซค์ต้นแบบของเจ้า RC213V-S ซึ่งเป็นรุ่นสำหรับการวิ่งบนท้องถนนทั่วไปมาแล้ว แต่บรรดาแฟนๆต่างก็ได้รอคอยกันมานานแล้วก็ยังไม่มีทีท่าว่าทาง Honda จะเริ่มสายการผลิตเมื่อไหร่ แต่ข่าวล่าสุดตอนนี้ก็คงเป็นเรื่องที่ทางบริษัทได้ยื่นขอสิทธิบัตรการออกแบบมอเตอร์ไซค์รุ่นดังกล่าว ซึ่งเปิดเผยให้เห็นถึงรายละเอียดที่ไม่ได้สร้างความประหลาดใจเท่าไหร่เนื่องจากมันก็ดูคล้ายคลึงกับมอไซค์ต้นแบบที่เปิดตัวเมื่อปีที่แล้วนั่นเอง แต่ปรากฏการณ์ที่เกิดขึ้นอาจจะสื่อได้ว่าทางบริษัทเองกำลังเข้าใกล้ความเป็นจริงในการผลิตมอเตอร์ไซค์คันนี้ออกมาไปอีกขั้น จะว่าไปแล้วสิ่งที่ได้ทาง Honda ได้ยื่นขอสิทธิบัตรนั้นเป็นเพียงชิ้นส่วนเล็กๆที่อยู่ตรงส่วนท้ายของมอเตอร์ไซค์เท่านั้น โดยเป็นตรงส่วนที่ไฟท้ายและที่ยึดแผ่นป้ายทะเบียนจะอยู่ ซึ่งในภาพจะเป็นสีเทาๆ แต่ส่วนอื่นๆของมอไซค์ตัวนี้ก็เหมือนกับรุ่นสำหรับสนามแข่งเช่นเดิม แต่อาจจะเป็นไปได้ว่าส่วนอื่นๆอาจจะกำลังรอการทยอยเปลี่ยนโฉมไปเรื่อยๆก่อนที่จะเข้าสู่สายการผลิตจริงๆ และไม่แน่ว่าทาง Honda อาจจะไม่อยากให้มีใครรับรู้ถึงการเปลี่ยนแปลงรูปร่างของมอไซค์ ด้วยเหตุผลในเชิงกฏหมายที่เอามาใช้เพื่อป้องกันคู่แข่งลอกเลียนแบบก็เป็นได้ เนื่องจากส่วนไฟท้ายและที่แขวนป้ายทะเบียนนั้นแน่นอนว่าไม่ถูกนำไปใช้กับรุ่น race bike

5 อันดับเรื่อง HOT