Tweet

จดๆ จ้องๆ มานานกับการรีวิวการขับขี่เจ้า Harley-Davidson Breakout รถที่เครื่องเตี้ย ระยะระหว่างล้อกว้างตัวนี้

วันนี้ก็ได้ฤกษ์ซะทีนะคับกับเจ้าตัว Naked Bike ตัวนี้ของ Harley-Davidson ด้วยความยาวของรถเกือบ 2.5 เมตรและความสูงเพียงแค่ 66 เซ็นติเมตร ถือว่าทั้งยาวทั้งเตี้ยเลยทีเดียว

หากเอาแสตนด์ลงแล้วจอดรถไว้สิ่งแรกที่สัมผัสได้คือล้อหน้าขนาด 21 นิ้วที่ยื่นออกมา แต่หากเดินมองไปรอบๆ ถึงจะเห็นถึงความยาวของรถ มองจากด้านหลังก็จะเหมือนกับแรดตัวใหญ่ยังไงยังงั้นเลยเขียว ความแตกต่างระหว่างขนาดล้อหน้าและล้อหลังให้ความรู้สึกเหมือนรถการ์ตูนในหนังสือ Comic ซะมากกว่า

แต่เนื่องจากเป็นยี่ห้อ Harley หลายๆอย่างจึงมาพร้อมกับความลงตัว อย่างขนาดของบังโคลนหน้าที่สั้นลง ปลายท่อไอเสียติดตั้งอุปกรณ์เก็บเสียงสีดำ เพื่อจะลดความรู้สึกเทอะทะไฟหน้าจึงมีขนาดเล็กและหลบมุมอยู่ภายใน ในขณะเดียวกันดุมล้อก็ถูกออกแบบมาให้ดูเบาๆ ทั้งๆ ที่ไม่ได้เบาซะทีเดียว

รุ่น Breakout ได้ถูกออกแบบมาจากหน่วยออกแบบรถเฉพาะอย่าง โดยมีแนวความคิดมาจากรถ Drag bike ในยุค 1960 แต่หากมองดูรูปร่างในปัจจุบันแล้ว คงต้องลืมเรื่องควอเตอร์ไมล์ไปได้เลย

รถมอเตอร์ไซค์ Harley ที่นักบิดมองอย่างชื่นชมก็คงไม่พ้นรุ่น V-Rod กับ Blacksheep ซึ่งเจ้าตัว Breakout ที่ออกมาใหม่นี้ก็จะมีลักษณะใกล้เคียงกับตัว Black sheep มากที่สุด แต่สิ่งที่จะทำให้คุณประหลาดใจก็คือแรงบิดที่มากกว่าเจ้าตัว V-Rod ทั้งนี้เพราะขุมพลังมหาศาลของเครื่องยนต์ขนาด 1690 cc ซึ่งสร้างแรงบิดที่ 96 ft-lb ที่ 3000 รอบต่อนาที เมื่อเปรียบเทียบทอร์คของ V-Rod ที่มีค่าเพียง 85 ft-lb ที่ 6,500 รอบต่อนาที

น้ำหนักรถอาจจะหนักไปหน่อยสำหรับคนร่างเล็กแบบคนไทย ด้วยน้ำหนัก 308 กิโลกรัม แต่สิ่งที่จะช่วยได้ก็คงจะอยู่ที่ความสูงของที่นั่งเพียงแค่ 660 มิลลิเมตร การพยุงรถจึงไม่น่าจะลำบากมากนัก แต่อย่าพลาดให้โดนรถทับก็แล้วกัน

ตอนที่ขึ้นขี่ครั้งแรกสำหรับรถใหญ่ๆ หนักๆ ยาวๆ แบบนี้แล้วละก็ คุณแทบจะขับแบบไร้จุดหมายเลยทีเดียว เพราะไปได้แค่ทางตรง การคิดจะเลี้ยวเป็นเรื่องลำบากมาก ใครที่ีมีประสบการณ์ขับรถมอเตอร์ไซค์ทั่วๆไปมาก่อนอย่าคิดว่าจะขับคันนี้ได้ง่ายๆ การกะระยะวงเลี้ยวต้องเผื่อเอาไว้ให้มากๆ ด้วยความยาวของตัวรถและล้อหลังที่มีขนาดใหญ่

ที่ความเร็วต่ำถือเป็นเรื่องที่ลำบากมาก การเข้าโค้งแคบๆแบบ 360 องศา (hairpin bend) ต้องมีการวางแผนล่วงหน้า เพราะคุณจะเอียงรถได้ไม่มากเหมือนการขับขี่รถทั่วๆไป

มอเตอร์ไซค์คันนี้ไม่เหมาะที่จะนำมาขับในชั่วโมงเร่งด่วน หรือการเข้าโค้งแบบ hairpin แต่เป็นเรื่องของความแรงของเครื่องยนต์บนถนนใหญ่มากกว่า อัตราเร่งที่แม้แต่รถยนต์ส่วนใหญ่อาจจะยอมแพ้ ความรู้สึกถึงแรงบิดที่ส่งลงไปบนล้อยางขนาดใหญ่บดไปบนถนนจะทำให้คุณรู้สึกถึงการขับขี่ที่นุ่มนวลยังกะรถ Honda เลยทีเดียว

รู้สึกได้เลยว่าปัจจะบันมีแรงผลักดันอยู่สองฟากภายในบริษัท ฮาร์เลย์ แรงหนึ่งคือมุ่งไปทางด้านไฮเทค ส่วนอีกฟากหนึ่งจะมุ่งไปทางความเป็นรถคลาสสิค แต่ที่เห็นจากรถคันนี้ ความเป็นคลาสสิคน่าจะเป็นฝ่ายชนะ ไม่ต้องสงสัยว่าฮาร์เลย์นั้นทำเรื่องไฮเทคไม่ได้ เพราะสิ่งที่พบเห็นนั้นสุดยอด ตัวอย่างเช่นการเข้าเกียร์ที่ดูเหมือนจะเอาค้อนทุบเข้าไปในก้อนเหล็ก แต่ความเป็นจริงการเปลี่ยนเกียร์นั้นนุ่มนวลและแม่นยำมาก เสียงเครื่องยนต์ก็ยังราบเรียบยิ่งกว่ารถญี่ปุ่นบางคันซะอีก ระดับงานฝีมือถือว่ายอดเยี่ยมเลยทีเดียว

เท่่าที่ลองดูแล้วคิดว่าฮาร์เลย์น่าจะทำเกียร์ได้ดีกว่านี้ ความรู้สึกของเกียร์ตัวนี้ยังไม่ใช่ฮาร์เลย์ตัวจริงเท่าไหร่ อาจจะเพราะแรงสองแรงที่ไปกันคนละทางที่กล่าวข้างต้นก็เป็นได้

Breakout ไม่ใช่รถที่เร็วหรือช้าจนเกินไป มาพร้อมกับเบรก ABS ถ้าขับอย่างมั่นคง รักษาโมเมนตัม เข้าโค้งอย่างมั่นใจ รับรองว่าแม้แต่ F800GS อาจจะกวดไม่ทันเอาง่ายๆ

แต่จริงๆแล้วไม่ใช่เรื่องของความเร็ว แต่เป็นเรื่องของการรักษาโมเมนตัม ตอนเข้าโค้ง เจ้า Breakout จะมีกำลังส่งได้มากกว่าอยู่หลายขุม

ต้องถามตัวคุณเองนะครับว่าอยากได้อะไรจากการขับมอเตอร์ไซค์ ไม่ใช่ทุกคนที่ต้องการความเร็ว หรือ การขับแบบสบายๆ หรือลุยโคลนเสมอไป หากคุณต้องการเสียงกระหึ่มและแรงบิดอย่างเหลือเฟือละก็ Breakout นั้นเหมาะสำหรับคุณมาก ขับแบบสบายๆคุณก็จะมีความสุขกับมัน

แต่ราคาค่าตัวอาจจะสูงเอาการเลยทีเดียวราคาในอังกฤษอยู่ที่ 15,650 ปอนด์ แต่หากลองไปขับดู คุณอาจจะชอบและยอมควักกระเป๋าจ่ายก็ได้เชื่อผมซิ

ads2