2012 BMW K1600GT K1600GTL ถูกเรียกกลับในอเมริกา ปัญหาเครื่องดับ
2012 BMW K1600GT K1600GTL ถูกเรียกกลับในอเมริกา ปัญหาเครื่องดับ
จากไม่กี่วันก่อนที่มีข่าวการเรียกกลับมอเตอร์ไซค์ BMW รุ่นนี้ในแคนาดา เยอรมัน และออกเตรเลีย ตอนนี้ก็เป็นที่แน่ชัดแลัวนะครับว่าในอเมริกาก็มีการเรียกกลับเช่นกัน
ทางหน่วยงานความปลอดภัยบนทางหลวงของอเมริกาได้ประกาศเรียกกลับมอเตอร์ไซค์จำนวน 2,475 คันที่ผลิตในช่วงปี 2012 ของรุ่น BMW K1600GT และ K1600GTL ในอเมริกา เนื่องจากปัญหาทางด้านซอฟท์แวร์ที่มีผลทำให้เครื่องยนต์ดับกระทันหันได้ โดยการเรียกกลับที่คล้ายกันนั้นได้มีการประกาศมาแล้วก่อนหน้านี้ที่แคนาดา ตอนนี้เราก็พอจะทราบข้อมูลมากขึ้นเกี่ยวกับปัญหานี้แล้ว
ตามเอกสารที่เปิดเผยโดยทางหน่วยงานความปลอดภัยบนทางหลวงของอเมริกานั้นพบว่า การตั้งค่าจุดวิกฤตของระบบซอฟแวร์ควบคุมการเปิดปิดวาล์วของคันเร่งนั้นมีความไวสูงเกินไป ในบางกรณีส่วนควบคุมเครื่องยนต์อาจจะได้รับสัญญาณที่ไม่ถูกต้อง เป็นผลให้ ECU เข้าไปสู่โหมดปกป้องเครื่องยนต์ซึ่งจะจำกัดความเร็วรอบให้เหลือแค่ 2000 รอบต่อนาที ซึ่งอาจจะมีผลให้บางคนเกิดอาการเครื่องดับกระทันหันได้
ทาง BMW ได้รับรายงานครั้งแรกเกี่ยวกับการที่มอเตอร์ไซค์รุ่น K1600GT ดับกระทันหันในเดือนสิงหาคมปี 2011 ในยุโรป ต่อมาในปีเดียวกันทาง BMW ก็ได้รับมอเตอร์ไซค์ K1600GT คันนั้นมาทดสอบหาสาเหตุการที่เครื่องยนต์ดับ จนเมื่อสิ้นปี 2011 ทาง BMW ได้รับรายงานปัญหาในทำนองเดียวกันอีก 6 รายจากทางยุโรปและหนึ่งรายจากอเมริกา ในเดือนมกราคม 2012 ทาง BMW ได้รับรายงานว่ามีลูกค้าได้รับบาดเจ็บที่หัวเข่าหลังจากมอเตอร์ไซค์ของเขาดับกระทันหันเมื่อตอนพยายามกลับรถ
ระหว่างที่มีการสืบสวนหาสาเหตุการที่เครื่องยนต์ดับกระทันหันนี้ ทาง BMW ได้เริ่มทบทวนมอเตอร์ไซค์รุ่น K1600GT และ GTL เนื่องจากการที่เครื่องยนต์เข้าสู่โหมดปกป้องตัวเอง ทาง BMW ได้ทราบว่าซอฟท์แวร์ที่ควบคุมการทำงานของวาล์วคันเร่งนั้นเหมือนกับที่ใช้กับรุ่นอื่น แต่รุ่นอื่นนั้นเป็นการใช้กับวาล์วในรุ่นที่แตกต่างจาก K1600 ผลที่ว่าซอฟแวร์ตัวเดียวกัน แต่วาล์วต่างกันนี้ ทำให้สรุปได้ว่าการตั้งค่านั้นมีความไวสูงเกินไปสำหรับวาล์ว K1600
ในเวลาเดียวกัน BMW ไม่ได้พยายามเชื่อมโยงระหว่างการที่เครื่องยนต์เข้าสู่โหมดปกป้องตัวเองกับรายงานเรื่องเครื่องยนต์ดับ ในเดือนมีนาคมปี 2012 ทาง BMW ได้ปล่อยซอฟท์แวร์ตัวใหม่มาสำหรับมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่เพื่อแก้ปัญหานี้ ในขณะเดียวกันก็มีรายงานปัญหาเพิ่มเติมเข้ามาอีกจากมอเตอร์ไซค์รุ่นเก่าๆ จนถึงเดือน พฤษภาคม ทาง BMW ได้รับการรายงานปัญหามอเตอร์ไซค์ในเรื่องดังกล่าวถึง 13 รายจากยุโรป 1 รายในออสเตรเลีย และ 3 รายจากอเมริกา
จนกระทั่งถึงเดือน ตุลาคม 2013 นี้เองที่ทางวิศวกรของ BMW ได้ยืนยันเป็นที่แน่ชัดว่าปัญหาเรื่องการที่เครื่องยนต์เข้าสู่โหมดปกป้องตัวเองและการดับกระทันหันนั้นเป็นปัญหาเดียวกัน อันเป็นผลให้เกิดการเรียกกลับในครั้งนี้
ตัวแทนจำหน่ายมอเตอร์ไซค์ BMW จะได้ติดต่อไปยังเจ้าของมอเตอร์ไซค์และให้บริการปรับปรุงระบบซอฟท์แวร์ให้ฟรี
ท่านที่นำเข้ารถมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้ในช่วงปีดังกล่าว อย่าลืมตรวจสอบกับผู้นำเข้าด้วยนะครับ ว่าได้รับผลกระทบหรือไม่
ข่าวจาก motorcycle.com
ads2
