ล่าสุด

2014 Honda NC750X สเป็คอย่างเป็นทางการออกแล้ว

2014 Honda NC750X

2014 Honda NC750X

2014 Honda NC750X สเป็คอย่างเป็นทางการออกแล้ว

ไม่กี่วันก่อนเราได้นำเสนอข้อมูลจากแหล่งข่าวเชื่อถือได้มาแล้วถึงมอเตอร์ไซค์ตัวใหม่นี้นะครับ และตามที่วิเคราะห์กันไว้ว่า 2014 Honda NC750X นั้นต้องการเพิ่มขนาดความจุกระบอกสูบให้สูงขึ้น เพื่อแยกตัวเองให้ห่างออกมาจากมอเตอร์ไซค์ในกลุ่ม 500cc ของ Honda เอง ด้วยเครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นนี้จะเพิ่มแรงม้าเข้าไปอีก 7 แรงม้า และแรงบิดอีก 6 ปอนด์ฟุต ผลที่ได้คือสามารถทำช่วงเกียร์ได้ยาวขึ้นเพื่อการขับขี่แนว cruising ที่ผ่อนคลายลง

เครื่องยนต์ของ NC นั้นเพิ่มมาอีก 75cc ทำให้จากเดิม 670cc ก็จะเป็นขนาด 745cc เนื่องจากขนาดกระบอกสูบที่ใหญ๋ขึ้น 4 มม ผลคือกระบอกสูบและช่วงชักจะมีตัวเลขเป็น 77 x 80 มม นอกจากนี้แล้วทาง Honda ก็ได้เพิ่ม balancer shaft ตัวที่สองเข้าไปเพื่อลดการสั่นในรอบสูงให้น้อยลงไปอีก แรงม้าเพิ่มจาก 47 แรงม้าเป็น 50 แรงม้าที่ 6,250 รอบต่อนาที และแรงบิดเพิ่มจาก 44 ปอนด์ฟุตเป็น 50 ปอนด์ฟุตที่ 4,750 รอบต่อนาที โดย 90% ของแรงบิดนั้นน่าจะเค้นออกมาได้ตั้งแต่ความเร็วรอบที่ 1,500 รอบเป็นต้นไป ทำให้เครื่องยนต์นั้นโดดเด่นในแง่ของประสิทธิภาพในช่วงต้นและกลาง หากคุณเคยขับรถยนต์ดีเซล มอเตอร์ไซค์คันนี้ก็จะให้ความรู้สึกในทำนองเดียวกัน

ตามที่กล่าวไว้ข้างต้นว่า ซีซี ที่เพิ่มขึ้นนั้นจะทำให้เกียร์มีช่วงยาวขึ้น อัตราทดได้มีการเพิ่มขึ้นอีก 6 เปอร์เซ็นต์ ตั้งแต่เกียร์ 1 ถึง 5 ในขณะที่เกียร์ 6 จะเพิ่มขี้น 3% แม้จะเป็นเช่นนี้ก็ไม่ได้มีผลกระทบต่ออัตราเร่งแต่อย่างใด แท้จริงแล้วทาง Honda กล่าวว่ามอเตอร์ไซค์คันใหม่นี้เร่งได้เร็วขึ้นแม้เกียร์จะมีช่วงยาวก็ตาม

และเช่นเดียวกับ 2014 Honda CBR300R นั่นคือท่อไอเสียใหม่จะเพิ่มแรงดันย้อนกลับและเสียงที่ให้โน้ตที่เด่นเป็นเอกลักษณ์มาก

2014 Honda NC750X

อัตราการประหยัดน้ำมันนั้นจะไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก โดย Honda NC750X นั้นจะวิ่งได้ที่ 68 ไมล์ต่อแกลลอน สำหรับการทดสอบที่คาดว่าจะได้ค่าสูงสุด ในขณะที่ตัวเลขของ NC700X นั้นจะอยู่ที่ 64 ไมล์ต่อแกลลอน จากการทดสอบในเชิงว่าเป็นตัวเลขต่ำสุด

ตามที่เคยได้นำเสนอข่าวไปแล้วที่ว่าน้ำหนักรถจะเพิ่มขึ้นอีก 10 ปอนด์ เป็น 482 ปอนด์ ก็ต้องไปโทษเจ้า balancer shaft และท่อไอเสียใหม่ที่เพิ่มเข้ามา แต่คุณจะไม่รู้สึกว่าหนักไปกว่าเดิมหรอก เพราะมอเตอร์ไซค์คันนี้จะซ่อนน้ำหนักรถไว้ตรงที่จุดศูนย์ถ่วงนั้นอยู่ต่ำ และเบาะที่ผอมเพรียว

สำหรับในตลาดอเมริการแล้วเราคาดว่า 750 นี้จะมาแทนที่มอเตอร์ไซค์รุ่น 700 ในเร็วๆนี้

ads2

Advertisment

10,282 views