ล่าสุด

2014 Royal Enfield Continental GT รีวิวการขับขี่มอไซค์ : First Ride

2014_royalenfield_gt

2014 Royal Enfield Continental GT รีวิวการขับขี่มอไซค์ : First Ride

สำหรับหลายๆคนแล้วคำนิยามของมอเตอร์ไซค์อาจจะหมายถึง ความมันส์ ใช้งานได้จริง และความเป็นอิสระ และนั่นคือสิ่งที่ Royal Enfield พยายามจะสร้างคำนิยามนี้ให้เกิดกับนักบิดหลายๆคนด้วยมอเตอร์ไซค์ราคาไม่แพงอย่าง Continental GT ที่วางขายในอเมริกาเพียง $5999 หรือราวๆ 180,000 บาท เท่านั้น มอเตอร์ไซค์ที่ผลิตในอินเดียคันนี้พยายามผสมผสานหน้าตาที่ดูเทห์ออกแนว cafe racer กับคุณสมบัติเด่นๆของมอเตอร์ไซค์สมัยใหม่อย่าง ระบบหัวฉีดและดิสก์เบรกเข้าด้วยกัน ทำให้นักบิดได้ทั้งสองอย่างในคันเดียวกัน

มอเตอร์ไซค์ 2014 Continental GT คันใหม่นี้เป็นการนำเอารุ่นสมัยปี 1964 มาทำขึ้นมาใหม่ พร้อมเครื่องยนต์สไตล์สวยงามและขนาดใหญ่กว่าเดิมของเครื่องยนต์ขนาด 535cc แบบดั้งเดิมของ Enfield สูบเดี่ยวระบายความร้อนด้วยอากาศ โดยเครื่องยนต์ของมอเตอร์ไซค์นี้จะมาพร้อมวาล์วด้านบนสองตัวและระบบหัวฉีดและท่อสไตล์ลำโพงสีโครเมี่ยมสวยงาม

นอกจากนี้แล้วยังมีล้อช่วยแรง (Flywheel) ที่เบากว่าเดิม ระบบควบคุมการจ่ายน้ำมันที่ได้รับการปรับจูนให้ดีขึ้น และกล่องอากาศที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ถังน้ำมันขนาด 3.6 แกลลอน สามารถสตาร์ทรถด้วยการกดปุ่มแค่เพียงปุ่มเดียว หรืออยากจะสตาร์ทด้วยเท้าก็ย่อมทำได้อย่างสบายๆ การส่งกำลังเครื่องยนต์ด้วยเกียร์แบบแมนน่วล 5 เกียร์พร้อมโซ่ส่งกำลังไปยังล้อหลัง

เครื่องยนต์ที่ทำจากอลูมิเนียมทั้งหมดนี้แขวนอยู่ใต้แชซซีที่ได้มีการปรับปรุงใหม่ทั้งดุ้นโดย Harris Performance Products ซึ่งเป็นโรงงานรถแข่งของอังกฤษระดับไฮเอ็นด์ที่มีความเชี่ยวชาญด้านการพัฒนาตัวถังและระบบกันสะเทือน ส่วนเฟรมนั้นทำจากเหล็กและออกแบบให้ท่อขนานกันและสนับสนุนความแข็งแกร่งซึ่งกันและกัน

2014-Continental-GT-1

ระบบบกันสะเทือนล้อหน้านั้นเป็นตะเกียบขนาด 41 มม ที่มีระยะยุบตัว 4.3 นิ้ว และโช้คหลังแบบก๊าสจากอิจาลี่ Paioli ที่มีระยะยุบตัว 3.1 นิ้ว ล้อของ GT จะมีขนาด 18 นิ้วพร้อมซึ่ล้อเพื่อคงเอกลักษณ์คลาสสิค พร้อมยางแบบ tubeless – Pirelli Speed Demon โดยล้อหน้าเป็น 100/90 ด้านหลัง 130/70 โดยทั้งสองล้อก็จะมีจานเบรกที่ควบคุมการทำงานด้วยสายไฮโดรลิกส์ทำจากแสตนเลส ซึ่งถือเป็นจุดเด่นของมอไซค์คันนี้เมื่อเทียบกับราคาของมัน นอกจากนี้แล้วยังมีที่จอดรถ center stand เพื่อความสดวกในการดูแลรถ

หน้าตาของ Continental คันนี้นั้นยังคงความเป็น cafe racer ได้ทุกกระเบียดนิ้ว ไม่ว่าจะเป็นเบาะนั้ง ถังน้ำมัน เครื่องยนต์ที่ขัดเงามันวับ ถือเป็นมอเตอร์ไซค์คันที่สวยงามไม่ว่าจะสีแดงหรือเหลือง ไม่ว่าจะขับไปไหนก็จะดึงดูดทุกสายตาอย่างแน่นอน

ด้วยน้ำมันเต็มถังนั้นมันจะมีน้ำหนักรวมราว 406 ปอนด์ซึ่งดูแล้วเหมือนจะเบากว่าปกติเวลาขับขี่ ให้ความรู้สึกเหมือนจะให้ความคล่องตัวตามแนวของมินิไบค์ ท่านั่งในการขับขี่ไม่ถึงกับอึดอัดซะทีเดียวกับคนตัวสูงอย่างผม เบาะนั่งที่สูง 31.5 นิ้วนั้นทำให้นักบิดไม่ว่าจะสูงหรือเตี้ยก็ขับได้อย่างสบายๆ ให้ความเป็นสปอร์ทอย่างเต็มตัว แม้ว่าหน้าตาจะออกแนว racer แต่มอเตอร์ไซค์ Continental คันนี้อาจจะมีข้อจำกัดในการเข้าโค้งอยู่บ้าง เนื่องจากด้านล่างสุดของเฟรมจะแตะผิวถนนก่อนที่ที่วางเท้าจะแตะถนนซะด้วยซ้ำ อย่างไรก็ตามหากคุณควบคุมการเลี้ยวโดยไม่ต้องเอียงตัวรถมากเกินไป ก็รับรองว่าจะสร้างรอยยิ้มให้กับคุณได้ในทุกโค้ง

การสตาร์ทเครื่องยนต์หากคนขี้เกียจก็อาจจะกดปุ่มสตาร์ทได้ทันที แต่หากอยากออกแรงก็มีคันสตาร์ทที่เท้าให้ใช้งานได้ กะจังหวะหัวลูกสูบดีๆคุณก็จะสตาร์ทติดในครั้งเดียว และที่เด็ดคือแม้ว่าคันสตาร์ทเท้าจะอยู่ในตำแหน่งล่างสุดคุณก็ยังจะสามารถสตาร์ทเครื่องได้ บิดคันเร่งแล้วคุณก็จะได้ยินเสียงคำรามด้วยตัวโน้ตที่เสนาะหูซึ่งเหมาะสมกันดีกับรูปลักษณ์ของมอเตอร์ไซค์คันนี้

แม้ว่าทาง GT จะบอกว่ามอไซค์คันนี้จะให้แรงบิดสูงสุดที่ 32.5 ปอนด์ฟุตที่ความเร็วรอบ 4000 รอบต่อนาที และให้แรงม้าที่ 29 แรงม้าที่ 4100 รอบต่อนาที แต่ความรู้สึกเหมือนเครื่องยนต์จะหนืดๆในทุกความเร็วรอบ แต่การส่งพลังของเครื่องยนต์นั้นถือว่าราบเรียบดี และการปรับแต่งการจ่ายน้ำมันนั้นถือว่าแม่นยำใช้ได้ และที่เหมือนกับมอเตอร์ไซค์รุ่นเก่าๆนั้นคือเครื่องยนต์จะสั่นละส่งผ่านตัวควบคุมมากกว่าปกติ หากคุณคุ้นเคยกับการขับมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ๆ คุณอาจจะรู้สึกประหลาดๆ แต่เมื่อคุ้นเคยกับมอไซค์คันนี้แล้วก็ยังไม่ถือว่าเลวร้ายซะเลยทีเดียวผลการขับขี่ืถือว่าไม่เลว แต่ถ้าจะขับมากกว่าสองสามชั่วโมงแล้วละก็อาจจะไม่เหมาะนัก

2014-Continental-GT-2
คลัชของมอเตอร์ไซค์คันนี้ก็เบาดี มีช่วงในการจับของคลัชกว้างดีซึ่งเหมาะสำหรับนักบิดที่ไม่คุ้นเคยกับคลัชแบบแมนน่วลมากนัก ระบบเกียร์ช่วงสั้นๆระหว่างแต่ละเกียร์แต่อัตราส่วนนั้นก็ถือว่าเหมาะสมเมื่อเทียบกับกำลังที่จำกัดของเครื่องยนต์ การเร่งบิดทางตรงอาจจะไม่น่าประทับใจมากนัก เรื่องเบรกไม่มีอะไรที่ต้องเป็นกังวล ทุกอย่างสามารถหยุดใด้ดั่งใจสั่ง

หากคุณมองหามอเตอร์ไซค์คันเล็กๆ ที่ให้ความมันส์ในการขับขี่ไปในเมืองแล้วละก็ มอเตอร์ไซค์แนวเรโทรจาก Enfield คันนี้น่าจะเป็นตัวเลือกต้นๆของคุณ แม้ว่ามันอาจจะไม่ได้วิ่งเร็วมาก แต่ก็ถือว่าใช้ได้ หน้าตาดูสวยงามและให้พลังที่พอเหมาะ และราคาที่ต่ำกว่า 200,000 (ในอเมริกา) ถือว่าไม่ถึงกับต้องทุบกระปุกออมสินกันหรอกนะครับ

เรียบเรียงและภาพประกอบจาก motorcycle-usa.com

ads2

Advertisment

10,257 views