ล่าสุด

2014 Suzuki V-Strom 1000 ABS รีวิว spec

2014 Suzuki V-Strom 1000 ABS

2014 Suzuki V-Strom 1000 ABS
credit: rideapart.com

2014 Suzuki V-Strom 1000 ABS เปิด spec กันแล้ว

1,037cc ระบายความร้อนด้วยของเหลวแบบ V-Twin พร้อมระบบ Traction Control
ก็เปิด spec กันแล้วนะครับสำหรับ 2014 Suzuki V-Strom 1000 ABS ซึ่งผลปรากฏว่าเหมือนกับมอเตอร์ไซค์ คอนเซ็ปท์ไบค์ที่ได้เปิดตัวที่งาน Intermot เมื่อปีที่แล้ว ภาพและข้อมูลเหล่านี้จะเป็นรายละเอียดของรุ่นที่เข้าสู่สายการผลิตสำหรับ 2014 Suzuki V-Storm 1000 ABS ซึ่งได้เปิดเผยถึงเสป็คที่สุดยอด เครื่องแรง และน้ำหนักเบา สำหรับมอเตอร์ไซค์แนว adventure คันนี้

มอเตอร์ไซค์ V-Storm 1000 นั้นได้เปิดตัวรุ่นแรกเมื่อปี 2002 และยังอยู่ในสายการผลิตตั้งบัดนั้นเป็นต้นมา ว่ากันในเรื่องสไตล์แล้วอาจจะไม่ถูกใจกรรมการเท่าไหร่ แต่ในแง่ประสิทธิภาพจากเครื่องยนต์ Tl1000S V-Twin แล้วถือว่าผ่าน สำหรับรุ่นปี 2014 นี้จะมาพร้อมเครื่องยนต์ V-Twin ที่ได้รับการปรับปรุงขนานใหญ่ พร้อมเฟรมอลูมิเนียมใหม่ และถือเป็นครั้งแรกของ Suzuki ที่มอเตอร์ไซค์ V-Strom นี้จะมี traction control มาด้วย

2014 Suzuki V-Strom 1000 ABS
credit: rideapart.com

เครื่องยนต์ได้มีการเพิ่มขนาดจาก 999cc เป็น 1,037 cc เนื่องจากกระบอกสูบที่เพิ่มขึ้น 2 มิลลิเมตร ทาง Suzuki แจ้งว่าการปรับปรุงนี้ไม่ต้องเพิ่มน้ำหนักให้กับลูกสูบแต่อย่างใด แม้ว่าเครื่องยนต์นี้จะโผล่มาในกลุ่ม TL1000S มาตั้งแต่ปี 1997 แต่มาคราวนี้ได้รับการปรับปรุงออกแบบใหม่หมดจดเพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดด้านไอเสีย รวมไปถึงให้เหมาะสมกับความต้องการด้านสมรรถนะเครื่องยนต์ของมอเตอร์ไซค์แนว adventure คันนี้ด้วย

ทุกอย่างใหม่หมดไม่ว่าจะเป็น กระบอกสูบ หัวสูบ ลูกสูบ แหวนรอง แคร้งค์ คลัช แผงระบายความร้อน โดยจุดประสงค์หลักเพื่อลดน้ำหนักและเพื่อเพิ่มกำลังและแรงบิดในช่วงต้นให้มากขึ้น โดยนิตรสารทางฝั่งอังกฤษแจ้งว่าแรงม้าจะอยู่ที่ 100 bhp (British Horse Power) ที่ความเร็วรอบ 8000 รอบต่อนาที และแรงบิดจะอยู่ที่ 76 ปอนด์ฟุต ที่ความเร็วรอบ 4000 รอบต่อนาที

แรงบิดที่ความเร็วต่ำนั้นมาจากระบบใหม่ที่ท่อไอเสียเดี่ยวพร้อมวาล์วปีกผีเสื้อ ระบบสองหัวเทียนต่อหนึ่งกระบอกสูบ ระบบ ECU 32 บิทอันทันสมัย รวมทั้งระบบลดแรงเสียดทานและลดการสูญเสียเชิงกลที่ทำให้อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันนั้นดีขึ้นได้ตัวเลขที่ 49 ไมล์ต่อแกลลอล ซึ่งก็น่าจะเป็นตัวเลขที่ 416 กม ต่อน้ำมันหนึ่งถัง (5.3 แกลลอน) แต่บางแหล่งข้อมูลบอกว่า 59 ไมล์ต่อแกลลอน อันนี้คงต้องรอข้อมูลยืนยันอีกที

ระบบเกียร์ก็เป็นแบบ 6 สปีด พร้อมสลิปเปอร์คลัช ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้ล้อหลังล้อคขณะที่มีการลดเกียร์อย่างรวดเร็ว และยังจะช่วยให้การเข้าเกียร์นั้นง่ายขึ้นด้วย ซึ่ง Suzuki เขามีชื่อเสียงในเรื่องนี้อยู่แล้ว

เฟรมใหม่นั้นเพิ่มระยะห่างระหว่างล้อจาก 60.4 เป็น 61.2 นิ้ว เพิ่มขนาดของสวิงอาร์มแต่ลดระยะระหว่างจุดหมุนของสวิงอาร์มและแกนหน้าลง การเปลี่ยนแปลงเหล่่านี้น่าจะทำให้มอเตอร์ไซค์มีความเสถียรในการขับขี่มากขึ้น และความสามารถที่จะลดกำลังเครื่องยนต์ลงโดยไม่สูญเสียความสามารถในการเกาะกับถนนไป (traction)

2014 Suzuki V-Strom 1000 ABS
credit: rideapart.com
ระบบ Traction Control (TC) นั้นคงเป็นระบบแรกของ Suzuki ทำงานโดยการเปรียบเทียบความเร็วของล้อหน้าและล้อหลัง กับคันเร่งและตำแหน่งเกียร์และความเร็วของแคร้งค์ จากนั้นก็จำกัดกำลังผ่านจังหวะเวลาในการจุดระเบิดและปริมาณอากาศที่ส่งเข้าไปเมื่อมีการตรวจจับว่าล้อหมุนฟรี ผู้ขับขี่สามารถเลือกโหมดได้สองโหมดหรือปิดระบบ TC ไปเลยก็ได้

ความปลอดภัยก็เสริมด้วยเบรก ABS พร้อมคาลิปเปอร์ของ Tokico ด้วยจานเบรกหน้าขนาด 310 มม แต่ยังไม่เป็นที่แน่ชัดว่าจะปิดระบบ ABS ได้หรือไม่สำหรับ V-Strom คันใหม่นี้

ตะเกียบหน้าเป็นแบบหัวกลับขนาด 43 มม และปรับค่าได้ แต่โช้คนั้นปรับเฉพาะค่าพรีโหลดได้เท่านั้น ขนาดล้อหน้าก็ 19 นิ้ว และล้อหลัง 17 นิ้ว โดยล้อจะน้ำหนักเบาเพราะเป็น forge aluminum แทนที่จะเป็นแบบ spoke wheel

2014 Suzuki V-Strom 1000 ABS
credit: rideapart.com
บริเวณแผงคอจะมีช่องต่อไฟ 12 V ให้ด้วย ระบบปรับค่าพรีโหลดด้วยรีโมท พร้อมมีออพชั่นให้เลือกซื้อกระเป๋าสัมภาระด้านข้างและด้านบน รวมไปถึงแฮนด์การ์ด กันกระแทก เบาะนั่งสูงต่ำ และบังลมอันใหญ่ เซ็นเตอร์แสตนด์ (อุปกรณ์เหล่านี้ต้องจ่ายเพิ่ม)

มีสี่สีให้เลือกคือ แดง ขาว ดำ และกากี สำหรับราคาที่อังกฤษอยู่ที่ 10,000 ปอนด์ หรือราว 500,000 บาท

โดยรวมก็คือเป็นมอเตอร์ไซค์ที่เบากว่าเดิม แรงบิดสูงกว่า ประหยัดน้ำมันมากกว่า และเหมาะสำหรับการมีผู้โดยสารพร้อมกระเป๋าสัมภาระ ส่วนเรื่องราคา Suzuki V-Strom 1000 และรายละเอียดอื่นๆ ก็รอติดตามข่าวกันนะครับจะหามาอัพเดทกันอย่างต่อเนื่อง

เรื่องและภาพประกอบจาก rideapart.com

ads2

Advertisment

10,827 views