ล่าสุด

Ducati Monster 796 รีวิวทดสอบการขับขี่

Ducati Monster 796 First Ride

Ducati Monster 796 First Ride
Credit: IAmABiker.com

Ducati Monstr 796 รีวิวทดสอบการขับขี่

มอเตอร์ไซค์ Ducati Monster นั้นมีประวัติเริ่มต้นมาตั้งแต่ช่วงปี 1990 ซึ่งตอนนั้น Ducati เองมีชื่อเสียงในมอเตอร์ไซค์แนว cruiser เลยถือโอกาสนั้นในการโกยเงินด้วยการออกรุ่นใหม่ๆตามมา แต่แทนที่จะเป็นรุ่น cruiser กลับกลายเป็นมอเตอร์ไซค์ที่ขับง่าย วิ่งเร็ว และขับสบายๆ ที่เรารู้จักกันในนามของ Ducati Monster นั่นเอง

นับจากนั้นจนถึงตอนนี้ Ducati Monster ก็มีมาให้เลือก 4 รุ่นด้วยกันคือ 696 795 796 และ 1100 EVO คันที่เราทดสอบก็เป็น Ducati Monster 796 ซึ่งเป็นมอเตอร์ไซค์ที่อยู่ระหว่าง 1100 และ 696 โดยใช้ตัวถังของ 1100 และเครื่องยนต์จากร่น Hyperstrada ที่มีช่วงชักที่ยาว โดยให้แรงม้าออกมาที่ 87 HP ที่ความเร็วรอบ 8,250 รอบต่อนาที แรงบิด 78 นิวตันเมตรที่ 6,250 รอบต่อนาที

แต่เพื่อให้แฟร์ๆกันนะครับ คันที่เรานำมาทดสอบไม่ใช่แบบที่วางขายทั่วไป แต่มีการแต่งและโมนิดหน่อย ซึ่งตอนนี้เราก็วิ่งไปแล้วประมาณ 9,600 กิโลเมตรเห็นจะได้

ปรับโฉม

– ราวจับผู้โดยสารเพื่อความสบายในการนั่งซ้อนท้าย
– หุ้มเบาะหลัง
– ก้านเบรก ก้านคลัช
– กันชน
– กระสวยล้อหน้า
– ไฟแสดงเกียร์ของ HealTech Pro

แต่งเครื่อง

– กรองอากาศ MWR
– Two brother Slip ons
– เฟืองหน้า 14T

หลังจากได้ลองขับ Monster 796 คันนี้แล้ว ขอบอกว่ามีอย่างนึงที่ได้ค้นพบหลังจากได้เริ่มออกตัว นั่นคือแม้หน้าตามอเตอร์ไซค์คันนี้จะดูดุดันน่าเกรงขาม แต่การขับขี่นั้นง่ายกว่าที่คิดไว้มาก แค่ขึ้นคร่อมแล้วก็ออกตัว แต่ที่น่าประหลาดใจหน่อยก็ตรงที่ต้องเล่นกับคลัชนิดนึง เพราะดูเหมือนว่าที่ความเร็วรอบต่ำกว่า 2500 – 3000 รอบต่อนาทีนั้น จะออกตัวยากนิดนึง ปัญหานี้แก้ได้โดยการเปลี่ยนเฟืองหน้าจาก 15T มาเป็น 14T เพื่อจะได้แรงทดเกียร์เพิ่มขึ้น ซึ่งก่อนที่จะเปลี่ยนหากขับมอเตอร์ไซค์ในเมืองแล้วละก็จะลำบากไปนิด

ท่านั่งขับนั้นถือว่านั่งสบาย ด้วยแฮนด์บาร์ที่กว้าง และท่านั่งที่ออกแนวสปอร์ทนิดหน่อย มอเตอร์ไซค์ Monster 796 คันนี้ขับซอกแซกไปตามการจราจรที่ติดขัดได้เป็นอย่างดี ขอติติงที่เดียวตรงเบาะนั่งที่สูง 800 มม นั้นอาจจะทำให้คนตัวเตี้ยขับลำบากไป

คลัชแบบไฮโดรลิกนั้นเบามือมาก หากเราพิจารณาเรื่องที่ว่าเป็นเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศแล้วละก็ หากการจราจรติดขัดแล้วละก็จะรู้สึกว่าขาร้อนไปหน่อย แต่หากหลุดมาได้เจ้า Monster คันนี้ก็จะพาคุณพุ่งทะยานไปไกลให้ลืมทั้งความร้อนและการจราจรที่ติดขัดอยู่เบื้องหลัง

ความแรงช่วงกลางแบบเต็มๆนั้นพร้อมที่พาคุณซึ่งไม่ว่าจะเป็นนักบิดหน้าใหม่หรือนักบิดที่ช่ำชองทะยานไปตามถนนหลวงหรือขึ้นเขาลงห้วยให้สนุกไปกับการขับขี่ได้ทั้งวัน ที่เกียร์ 3 ความเร็วรอบประมาณ 6000 รอบต่อนาทีนั้น คุณจะพบกับขุมกำลังที่ซ่อนอยู่ใน Monster ตัวนี้อย่างที่คุณอาจจะไม่เคยเจอมาก่อน ทุกอย่างจะรวดเร็วจนคุณรู้ตัวอีกทีความเร็วอาจจะเกินร้อยไปแล้ว และยิ่งได้่ท่อ Two brother เข้าไปแล้วละก็เสียงก็จะเสนาะหูจนลืมคิดเรื่องอื่นไปเลย ความจริงผมก็อยากจะไปลองคันที่ไม่แต่งอะไรดูบ้างถ้ามีโอกาศ เพื่อจะดูว่าตัวธรรมดาจะให้ความรู้สึกออกไปทางไหน

เบรกของ Ducati Monster 796 นั้นรับรองว่าเบรกได้อย่างมั่นใจ แค่แตะเบาๆเพียงนิ้วเดียวก็เพียงพอที่จะหยุดรถได้ทุกสถานการณ์ ให้ความรู้สึกในการจับเบรกที่แม่นยำ จานเบรกคู่ขนาด 320 มม และคาลิบเปอร์ Brembo ทำงานได้ดีเยี่ยม ระบบกันสะเทือนก็ทำงานได้สมบูรณ์แบบ เบาะนั่งผู้โดยสารก็เพียงพอและมาพร้อมกับราวจับเพื่อสร้างความมั่นใจในการซ้อนท้ายมากขึ้น ท้องรถก็สูงเพียงพอที่ขับบนถนนหลุมบ่อได้โดยไม่ตัองกลัวพัง สำหรับความเร็วที่พอเหมาะโดยลมปะทะไม่แรงมากก็อยู่ที่ประมาณ 130 กม/ชม ถังน้ำมันแบบไฟเบอร์ซ่อนอยู่ภายใต้กรอบด้านบนนั้นจุ 13.5 ลิตร ความจริงน่าจะจุซัก 15 ลิดรก็จะเป็นการดีมาก อัตราสิ้นเปลืองในเมืองอยู่ที่ประมาณ 16 กมต่อลิตร ส่วนบนทางหลวงอยู่ที่ประมาณ 21 กมต่อลิตร

โดยรวมๆแล้วถือเป็นประสบการณ์ที่น่าประหลาดใจมาก เพราะไม่คิดว่า Ducati Monster 796 จะขับง่ายขนาดนี้ เพื่อนๆ ที่มาลองขับต่างก็พูดออกมาในทำงนองเดียวกัน แน่นอนว่าเรื่องพลังของรถไม่ต้องพูดถึง แต่ปกติแล้วเวลาผมลองรถคันไหนผมก็มักจะต้องขับนานๆ เพื่อให้คุ้นชิน แต่สำหรับ Ducati Monster 796 คันนี้ ขับเพียงแป้บเดียวก็เหมือนคุ้นเคยกันมานาน อย่าลืมหาโอกาสไปลองดูนะครับแล้วดูว่าผมพูดจริงหรือไม่

เรียบเรียงจาก iamabiker.com

ads2

Advertisment

22,187 views