ล่าสุด

Suzuki Boulevard C90T B.O.S.S. กับการลองขับช่วงสั้นๆ

Suzuki-Boulevard-C90T-B-O-S-S

Suzuki Boulevard C90T B.O.S.S. กับการลองขับช่วงสั้นๆ

ads1

Suzuki 2015 Boulevard C90T B.O.S.S คันนี้เป็นมอเตอร์ไซค์แนว bagger สัญชาติญี่ปุ่นที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V-Twin ระบายความร้อนด้วยอากาศ จากการลองขับช่วงสั้นๆ ถือได้ว่ามีคุณสมบัติน่าประทับใจอยู่ไม่น้อย

มองจากภายนอกแล้วเส้นสายต่างๆดูเหมือนจะไร้ที่ติ การออกแบบที่คงความเป็นเอกลักษณ์ของมอเตอร์ไซค์แนว bagger ผสมความเป็นคลาสสิคของมอเตอร์ไซค์สไตล์อเมริกันมาพร้อมสรรพ เราชอบมากกับรุ่นพิเศษคือ Blacked Out Special Suzuki – B.O.S.S. หรือรุ่นดำสนิทที่เปลี่ยนสีจากปกติเป็นโครเมี่ยมมันวับมาเป็นสีดำสนิทของชิ้นส่วนต่างๆอย่างเช่น ท่อไอเสีย ฝาครอบเครื่องยนต์ ตะเกียบคู่หน้าและล้อรถ

การขับขี่บนถนนนั้นมอเตอร์ไซค์ Suzuki คันนี้สร้างความประทับใจด้วยเครื่องยนต์ที่วิ่งได้นุ่มนวล ให้ความรู้สึกในการเชื่อมโยงได้ดีระหว่างเบาะนั่ง ที่วางเท้าและแฮนด์รถ พร้อมความสะดวกสบายกับการขี่ไปรอบๆเมือง เราชอบมากเป็นพิเศษกับบังลมหน้าที่ป้องกันแรงปะทะของอากาศและเศษวัสดุบนท้องถนนได้ดี แต่หากคุณเป็นคนตัวสูงมันอาจจะดูสั้นไปหน่อย แต่จะตัดสินว่าทุกอย่างดีเลิศหรือไม่นั้นก็ต้องผ่านการขับระยะไกลก่อน เสียดายที่ครั้งนี้เรามีเวลาทดสอบแค่ช่วงสั้นๆเพียงครึ่งวันเท่านั้น

Suzuki-Boulevard-C90T-B-O-S-S-2

การตอบสนองของคันเร่งของเครื่องยนต์หัวฉีดขนาด 1622cc แบบ Twin นั้นถือว่าสุดยอด ครีบระบายความร้อนนั้นถูกซ่อนเอาไว้อย่างดีตรงด้านหลังล้อหน้าซึ่งทำให้เครื่องยนต์มีอุณหภูมิในการทำงานคงที่ อย่างไรก็ตามยังมีเสียงรบกวนจากพัดลมระบายความร้อนอยู่บ้างเวลาติดไฟแดงในเมืองแต่ก็ไม่ถึงกับเลวร้ายนัก การบิดคันเร่งอย่างแรงจะได้ยินเสียงคำรามของเครื่องยนต์กึกก้อง เสียอย่างเดียวที่เสียงจากปลายท่อไอเสียเหมือนจะอุ้ดอู้คล้ายๆกับมีคนเอาถุงเท้าไปยัดไว้ตรงปลายท่อยังไงยังงั้น

ถ้าลืมเรื่องเสียงอุดอู้นั้นไปได้ก็ถือว่าเครื่องยนต์ตัวนี้ให้ความเป็นสปอร์ทสำหรับคนที่ต้องการความแรงเร้าใจได้ในระดับหนึ่ง คลัชที่เบาและตอบสนองได้ดีทำให้รถทะยานไปข้างหน้าได้อย่างมั่นใจกับเกียร์ 5 เกียร์ การเข้าเกียร์ว่างก็ทำได้ง่าย และเราชอบมากกับที่วางเท้าที่ผสานกับการเข้าเกียร์ด้วยส้นเท้าที่รับประกันว่าจะไม่ทำให้ปลายรองเท้าคุณพังแน่นอน ล้อขนาด 16 นิ้วถูกส่งพลังมาอย่างเต็มที่ปราศจากเสียงโซ่ให้รำคาญใจเหมือนรถบางรุ่น

จากหัวจรดเท้ามอเตอร์ไซค์ Suzuki ให้ความรู้สึกถึงความแน่นและฝีมือในการประกอบที่ดีเยี่ยม พื้นผิวทุกส่วนดูเยี่ยมแต่ที่เราคาดหวังอยากให้มีก็คงเป็นเครื่องอำนวยความสะดวกอย่าง cruise control และระบบเครื่องเสียงเสตอริโอซึ่งมีมาให้ในรุ่นมาตรฐานของคู่แข่งบางรุ่น

Suzuki-Boulevard-C90T-B-O-S-S-3

เรารู้สึกประหลาดใจในความนิ่มนวลและขับง่ายในช่วงความเร็วต่ำตอนอยู่ในลานจอดรถทั้งการวนรถไปมาและการเลี้ยว U-Turn เมื่อคิดถึงน้ำหนักขนาด 800 ปอนด์แล้วก็ถือว่าทำได้ไม่เลว ที่ความเร็วสูงมันก็วิ่งตามคำสั่งได้อย่างไม่ขัดขืน กันสะเทือนหลังเหมือนจะตอบสนองได้ไว และการคืนตัวของกันสะเทือนจะใช้เวลาเล็กน้อยเมื่อเจอหลุมใหญ่ แต่ก็ไม่ถึงกับถือว่าเลวร้าย แต่แค่คิดว่าเรื่องนี้น่าจะมีการปรับปรุงขึ้นมาอีกหน่อย

บางคนอาจจะคิดว่ามอเตอร์ไซค์หนัก 800 ปอนด์ที่มาพร้อมจานเบรกล้อหน้าเพียงจานเดียวอาจจะไม่พอใช้งาน แต่สำหรับมอเตอร์ไซค์ Boulervard คันนี้นั้นถือว่ามันทำงานได้ดีเกินคาด พลังหยุดไม่ว่าจะจากล้อหน้าหรือล้อหลังนั้นถือว่าเพียงพอและเรารู้สึกชอบการตอบสนองของก้านเบรกทั้งสองฝั่งมาก สิ่งนี้จะช่วยให้นักบิดสามารถใช้อุปกรณ์ต่างๆได้ถึงจุดสูงสุดของมัน แม้ว่ามันจะขาด ABS ไปแต่เราก็ไม่เคยทำพลาดบนถนนแห้งๆที่เราวิ่งทดสอบในครั้งนี้

แม้ว่ามันจะขาดสิ่งห้อหุ้มหรือแฟร์แบบมาตรฐานทั่วไปสำหรับรถแนว bagger ก็ตาม ทั้งนี้อาจจะเพื่อลดต้นทุนแต่จะว่าไปแล้วถือเป็นมอเตอร์ไซค์ที่เยี่ยมยอดคันหนึ่ง พลังเครื่องยนต์นั้นเหลือเฟือที่จะทำให้นักบิดแทบทุกคนยิ้มออก ทั้งตัวถังรถและที่วางเท้าก็สามารถนำพารถมอเตอร์ไซค์คันนี้ไปได้ทุกช่วงความเร็ว แม้ของต่างๆที่ให้มาอาจจะดูไม่น่าตื่นตาเท่าไหร่ แต่หากลองเปลี่ยนโช้คหรืออุปกรณ์อื่นๆอีกเล็กน้อยหลายคนอาจจะประทับใจกับมันมากขึ้น

สำหรับราคาในอเมริกานั้นอยู่ที่ $13,999 หรือราวๆ 420,000 บาท

ที่มา motorcycle-usa.com

Advertisment

3,713 views