ล่าสุด

Yamaha R6 กับความเป็นมา

2008 Yamaha R6

2008 Yamaha R6

ความเป็นมาของมอเตอร์ไซค์ Yamaha R6

ในปี 1999 Yamaha วางตลาดมอเตอร์ไซค์ขนาด 600cc อยู่สามรุ่นด้วยกันคือ FZR600 YZF600R และ YZF-R6 โดยที่รุ่น FZR600 เป็นรุ่นที่ผลิตต่อเนื่องมาตั้งแต่ปี 1989 โดยในช่วงเวลาหนึ่งนั้นมอเตอร์ไซค์ FZR600 ถือเป็นสุดยอดของมอเตอร์ไซค์ในระดับ 600cc เลยทีเดียว จากการชนะในรายการ AMA Supersport Championship เมื่อปี 1990 ส่วนรุ่น YZF600R นั้นได้เริ่มออกสู่ตลาดเมื่อปี 1994 และในบางประเทศจะให้ชื่อว่า Thundercat หรือแมวสายฟ้า ซึ่งถือเป็นมอเตอร์ไซค์สปอร์ทไบท์ที่ออกแบบมาในแนวการใช้งานสำหรับท้องถนนทั่วไป (Street bike)

ในปี 1999 หลังจากที่ Yamaha เปิดตัวรุ่น YZF-R1 มาเมื่อหนึ่งปีก่อนหน้านั้น ทาง Yamaha ก็ได้เปิดตัว YZF-R6 ด้วยขนาดเครื่องยนต์ 600cc แนวสปอร์ทไบค์ที่มุ่งเน้นเรื่องประสิทธิภาพเป็นหลัก

ทำนองเดียวกับมอเตอร์ไซค์รุ่น R1 ทาง Yamaha ไม่ได้พึ่งเทคโนโลยีสมัยใหม่แล้วนำมาใช้กับมอเตอร์ไซค์รุ่น R6 ในการรีดพลังออกจากเครื่องยนต์มากนัก ทาง Yamaha พยายามทุกวิถีทางในการลดน้ำหนักของรถให้ได้มากที่สุดเพื่อเพิ่มอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักให้มากที่สุดในกลุ่มรถมอเตอร์ไซค์ขนาด 600cc ผลคือมอเตอร์ไซค์ Yamaha R6 ที่มาพร้อมเครื่องยนต์สี่สูบเรียง DOHC เป็นมอเตอร์ไซค์ญี่ปุ่นขนาด 600cc คันแรกที่ให้แรงม้าที่ล้อหลังได้มากกว่า 100 แรงม้าเลยทีเดียว

การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของ Yamaha R6 นั้นเกิดขึ้นเมื่อปี 2003 เมื่อได้รับการปรับปรุงตัวถังและเครื่องยนต์ใหม่เป็นแบบหัวฉีด น้ำหนักของรถ R6 ก็ลดลงอย่างมากจาก 399ปอนด์ เหลือ 357 ปอนด์ และในปี 2005 Yamaha ก็ปรับตะเกียบหน้าเป็นแบบโช้คหัวกลับ

Yamaha ปรับโฉม R6 ครั้งใหญ่อีกครั้งเมื่อปี 2006 คราวนี้มาในตัวถังที่เฉียบคมขึ้น ระบบท่อเก็บเสียงได้รับการติดตั้งใหม่โดยย้ายมาไว้ตรงบริเวณใต้ท้อง โดยมีเพียงท่อไอเสียขนาดสั้นๆตามสไตล์ของ MotoGP โผล่ออกมาเพียงเล็กน้อยที่ด้านขวาของรถ และเครื่องยนต์ของ R6 ตอนนั้นก็ให้แรงม้าออกมา 127 แรงม้า พร้อมสลิบเปอร์คลัชเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

ในความเป็นจริงแล้วมอเตอร์ไซค์ Yamaha R6 รุ่นปี 2006 นั้นมีความเร็วรอบสูงสุดที่ 16,500 รอบต่อนาที แต่ด้วยข้อผิดพลาดบางประการทำให้แสดงค่าออกมาที่ 17,500 รอบต่อนาที เลยกลายเป็นมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ทไบค์จากสายคันผลิตคันแรกที่ให้ความเร็วรอบสูงสุดเกิน 17,000 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นความเร็วรอบที่สูงแต่ยังคงให้ความหนักแน่นอยู่ในตัว แต่ตอนหลังมีการค้นพบว่าตัวเลขแสดงค่าเกินไป 1000 นึง

รุ่นปี 2006 ยังใช้เทคนิคใหม่คือ fly-by-wire ด้วยเทคโนโลยีของ Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) ซึ่งควบคุมการจ่ายน้ำมันด้วยการนำค่าจากหัววัดต่างๆมาคำนวนเพื่อหาค่าที่เหมาะสมของการเปิดปีกผีเสื้อ และเวลาในการจุดระเบิดหัวเทียนล่วงหน้าในการควบคุมกำลังของเครื่องยนต์

ในปี 2008 มอเตอร์ไซค์ Yamaha R6 ก็ได้รับการเพิ่มระบบ Yamaha Chip Controlled Intake (YCC-I) ซึ่งลดระยะเวลาช่วงขาเข้าลงเหลือเพียง 0.3 วินาที เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ และ subframe นั้นทำจากแมกนีเซียม อัตราส่วนการบีบอัดถูกเพิ่มขึ้นเป็น 13:1 และหุ่นภายนอกใหม่ ในปี 2010 ทาง Yamaha ได้เปลี่ยนแปลงค่าการทำงานภายในของเครื่องยนต์ใหม่เพื่อเพิ่มกำลังขับในช่วงกลาง พร้อมกับท่อไอเสียที่ยาวขึ้น

มอเตอร์ไซค์ Yamaha R6 ชนะรายการ World Superbike ในปี 2000 โดย Jorg Teuchert และในปี 2009 โดย Cal Crutchlow และในปี 2009 กับปี 2010 Yamaha R6 ก็ชนะรายการ Daytona 200 โดย Ben Bostrom และ Josh Herrin ตามลำดับ

http://www.motorcycle.com/manufacturer/yamaha-r6.html

ads2

Advertisment

5,689 views