Tweet

2014 Kawasaki KLR 650 แรงและสวยบาดใจ

Kawasaki ได้เผยโฉมมอเตอร์ไซค์พร้อมเสป็คเต็มของ 2014 KLR 650 ออกมาแล้ว ซึ่งเป็นมอเตอร์ไซค์แบบสองประสงค์ (dual purpose) ที่นับว่าขายดีรุ่นหนึ่งของ Kawasaki เขาหละ และรุ่นปี 2014 นี้ก็มีทุกอย่างที่ควรจะมีและคาดว่าน่าจะยังขายดีอีกต่อไป

เครื่องยนต์เป็นแบบสี่จังหวะ DOHC สี่วาล์วขนาด 651 cc พร้อมรองรับทุกสภาพถนน โดยมอเตอร์ไซค์คันนี้มาพร้อมกับถังน้ำมันขนาด 6.1 แกลลอน และเกียร์ที่่ไหลลื่นจำนวน 5 เกียร์

ก็คงเหมือนกับมอเตอร์ไซค์แนว off-road ทั่วไป ที่ต้องการระบบกันสะเทือนที่ดี ดังนั้นมอเตอร์ไซค์คันนี้จึงมาพร้อมตะเกียบหน้าขนาด 41 มม พร้อมระยะยุบตัว 7.9 นิ้ว และกันสะเทือนหลังเป็นแบบ Uni-Trak ที่สามารถตัั้งค่าพรีโหลดได้ 5 ทิศทางสำหรับค่า shock absorber และปรับค่า rebound damping ได้ 5 ทิศทาง พร้อมระยะยุบตัว 7.3 นิ้ว

King ของ Dual Sport

Kawasaki KLR 650 คันนี้ถือเป็นมอเตอร์ไซค์แบบสองประสงค์ที่มียอดขายสูงในกลุ่มนี้มาเกือบ 10 ปีแล้ว ได้รับการออกแบบให้มีความคงทน ประหยัดน้ำมัน และบรรทุกของได้เพียงพอ และมาพร้อมกับบังลมที่มีประสิทธิภาพสำหรับการขับขี่ระยะไกล ทำให้เป็นรถที่สมค่ากับนักบิดที่ต้องการการขับขี่แนวผจญภัย

เครื่องยนต์สูบเดี่ยวขนาด 651cc สี่จังหวะนั้นให้แรงบิดและแรงม้าเหลือเฟือพอที่จะวิ่งรอบโลกได้ไปตามถนนทุกแบบ การตอบสนองของคันบิดที่เป็นแบบเส้นตรงทำให้การควบคุมล้อทำงานได้อย่างดีเยี่ยมไม่ว่าจะเจอภาวะแบบไหนทั้งการจราจรที่คับคั่งในเมืองไปจนถึงลุยป่าก็ยังสามารถปลอดปล่อยประสิทธิภาพออกมาได้อย่างเต็มที่

ระบบเบรกก็ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพดด้วยคาลิบเปอร์แบบ dual piston ด้วยจานล้อหน้าขนาด 280 มม ส่วนล้อหลังเป็นจานแบบ petal-style ขนาด 240 มม แบบ single-piston ระบบกันสะเทือนและเบรกที่ทำงานเข้ากันได้ดีของ KLR 650 ทำให้การขับขี่บนท้องถนนนั้นยังคงประสิทธิภาพได้ดีโดยไม่เสียความสามารถทาง off-road ไป

แผงยึดสัมภาระด้านหลังนั้นมาพร้อมกับพื้นที่ให้ยึดกระเป๋าสัมภาระได้อย่างพอเพียงทำให้สามารถขับขี่ไปได้ไกลๆออกแนวทัวรริ่งได้อีกด้วย ถังน้ำมันขนาด 6.1 แกลลอน และอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันที่มีตัวเลขสวยนั้นทำให้วิ่งไปได้ไกลต่อการเติมน้ำมันในแต่ละครั้ง

การวิ่งได้ไกลๆเลยทำให้ต้องมีระบบบังลมที่ดี KLR 650 คันนี้เลยมาพร้อมกับรูปทรงที่ออกแบบมาอย่างดี มียังลมหน้าที่สูงพอเหมาะ การขับขี่ยังมีความสะดวกสบายเพิ่มเติมจากเบาะนั่งที่เหมาะสม ไดนาโมขนาด 36 วัตต์นั้นให้กำลังเพียงพอสำหรับไฟหน้าแรงสูงและอุปกรณ์เสริมอื่นๆที่นักบิดแบบทัวร์เรอต้องการ

คุณสมบัติโดดเด่นของมอเตอร์ไซค์คันนี้ไม่ได้จบเมื่อสุดเขตถนนเท่านั้น แต่ยังสามารถขับลุยต่อได้อย่างสบายใจดัวยการ์ดหุ่มเครื่องยนต์ที่พร้อมปกป้องหัวใจของมอเตอร์ไซค์ได้จากกรวดทรายทุกรูปแบบ และหากใส่อุปกรณ์เสริมอย่างถังน้ำมันใหม่ กระเป๋าสัมภาระด้าหลังก็จะทำให้มอเตอร์ไซค์คันนี้พร้อมทะยานไปทุกที่ทั้งบนท้องถนนและ off-road

คุณสมบัติโดดเด่น

– ระบายความร้อนด้วยของเหลว รักษาอุณหภูมิให้คงที่ตลอดช่วงการขับขี่
– จุดระเบิดด้วยระบบทรานซิสเตอร์ ทำให้อายุการใช้งานนาน
– สตาร์ทด้วยไฟฟ้า
– ระบบเกียร์ 5 เกียรพร้อม โซ่ขับแบบ O-ring เพื่ออายุการใช้งานที่นาน
– แร็คยึดสัมภาระด้านหลังขนาดใหญ่
– การ์ดป้องกันเครื่องยนต์
– ไฟหน้าคู่ ไฟหลัง ไฟจอด ไฟเลี้ยวประสิทธิภาพสูง

Spec Sheet

Engine	Four-stroke, DOHC, four-valve single
Displacement	651cc
Bore x Stroke	100.0 x 83.0mm
Compression ratio	9.8:1
Cooling System	Liquid
Carburetion	Keihin CVK40
Ignition	Electric CDI
Transmission	Five-speed
Final drive	Chain
Frame Type	Semi-double cradle, high-tensile steel
Rake/Trail	28 degrees / 4.4 in.
Front suspension / wheel travel	41mm telescopic fork / 7.9 in.
Rear suspension / wheel travel	Uni-Trak® single-shock system with 5-way preload and stepless rebound damping / 7.3 in.
Front Tire Size	90/90×21
Rear Tire Size	130/80×17
Front brakes / rear brakes	Single 280mm petal-type disc, two-piston caliper / Single 240mm disc, single-piston caliper
Overall length	90.4 in.
Overall width	37.8 in.
Overall height	53.1 in.
Ground clearance	8.3 in.
Seat height	35.0 in.
Curb weight	432 lbs.
Fuel capacity	6.1 gal.
Wheelbase	58.3 in.

 

เรียบเรียงจาก topspeed.com

ads2