Kawasaki Z1000 ABS กลับมาแล้วสำหรับรุ่นปี 2015
Kawasaki Z1000 ABS กลับมาแล้วสำหรับรุ่นปี 2015
ads1
มอเตอร์ไซค์ Kawasaki Z1000 นั้นจะว่าไปแล้วก็ถือเป็นคันที่ได้รับความสนใจคันหนึ่ง และในปี 2015 นี้ก็จะกลับมาพร้อมกับรุ่นอื่นๆของ Kawasaki ด้วย ทางทีมสีเขียวเรียกมันว่า Sugomi สไตล์ ซึ่งมาพร้อมกับรูปทรงด้านหน้าออกแนวนักล่า พรอ้มกับรายละเอียดปลีกย่อยอื่นๆอย่าง กุญแจสตาร์ทรถ พร้อมครอบเบาะที่โดดเด่น สีรถใหม่ก็จะเป็นเขียวทองพร้อมดำเมทัลลิคเงาวับเพื่อให้เป็นมอเตอร์ไซค์ที่โดดเด่นอีกคันหนึ่ง
เครื่องยนต์แบบ DOHC ขนาด 1,043cc ระบายความร้อนด้วยน้ำ 16 วาล์ว มาพร้อมท่อไอดีที่พร้อมจะเพิ่มแรงบิดช่วงต้นและช่วงกลาง อันเป็นช่วงที่มอเตอร์ไซค์ street bike ส่วนใหญ่จะใช้เวลาอยู่ในช่วงนี้ ช่องเชื่อมต่อลูกสูบจะทำหน้าที่ให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สูงขึ้นในช่วงกลางและช่วงปลาย โดยการลดการสูดเสียของแรงปั้มที่เกี่ยวข้องกับมวลอากาศด้านใน
ระบบ ECU ที่ทันสมัยจะร่วมกันทำงานกับหัวจ่ายน้ำมันเพื่อผสมให้ได้จุดที่มีประสิทธิสูงสุด เสริมด้วยระบบนำอากาศเย็นเข้าไปที่จะนำอากาศบริสุทธิผ่านทางช่องอากาศตรงแฟร์ริ่งด้านหน้า กล่อง airbox จะมาพร้อมกับเส้นใยที่จะช่วยเพิ่มการไหลของอากาศได้ดีขึ้นที่รอบสูงๆ พร้อมระบบที่จะช่วยตอบสนองคันเร่งเพื่อความมันส์ในการขับขี่มากขึ้น
ระบบ Digital Timing Advance จะช่วยเพิ่มกำลังในช่วงต่ำและกลาง ระบบจุดระเบิดหัวเทียนก็จะช่วยให้การจุดระเบิดกระทำได้แม่นยำขึ้นสำหรับแต่ละสูบ ถือเป็นเครื่องยนต์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการขับขี่ทั่วไปแนว sportbike ด้วยอารมณ์ดุดัน กำลังสูง คล่องตัว และทนทานตามสไตล์ของสปอร์ทไบท์จาก Kawasaki
ระบบท่อไอเสียอันสวยงามแบบ 4 เข้า 2 และ ออกไปยัง 2 ท่อ ทำให้ได้เสียงคำรามที่สอดคล้องกับโทนของ Z1000 วาล์วผีเสื้อที่อยู่ด้านขวานั้นไม่เพียงแต่ช่วยลดเสียงรบกวนในช่วงความเร็วต่ำเท่านั้น แต่จะช่วยจูนหาแรงดันย้อนหลังที่เหมาะสมเพื่อเพิ่มการตอบสนองของเครื่องยนต์ในช่วงความเร็วต่ำอีกด้วย
ในระบบส่งกำลัง ระบบเกียร์ที่สั้นจะทำให้การตอบสนองของเครื่องยนต์ที่ให้แรงกระชากตามใจสั่ง เมื่อถนนข้างหน้าโล่ง มอเตอร์ไซค์แนว streetfighter คันนี้ก็จะสามารถวิ่งทำความเร็วได้ด้วยเกียร์ทั้ง 6 ที่ทำให้การขับขี่ที่ความเร็วสูงบนทางหลวงเป็นไปอย่างนิ่มนวล
ยังมีจุดเด่นอีกมากสาธยายไม่หมดเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ Z1000 คันนี้ ต้องได้ลองเองแล้วจะรู้ว่ามันเด็ดยังไง
ที่มา blog.motorcycle.com