รีวิวเปรียบเทียบ BMW R1200GS กับ KTM 1190 Adventure R
รีวิวเปรียบเทียบ BMW R1200GS กับ KTM 1190 Adventure R
ads1
มอเตอร์ไซค์แนวแอดเวนเจอร์นั้นให้อะไรหลายๆอย่างกับเจ้าของ แต่ที่เด็ดกว่านั้นก็คือการเปิดทางถึงความเป็นไปได้ในแง่มุมต่างๆ แม้ว่าเจ้าของโดยส่วนใหญ่แล้วอาจจะไม่เคยขับรถมอเตอร์ไซค์แนวนี้ไปลุยแบบวิบากที่ไหน แต่สำหรับคนบางกลุ่มแล้วมอเตอร์ไซค์นี้สามารถให้ความเร้าใจในการขับขี่แนวผจญภัยได้จริง
มอไซค์แนวแอดเวนเจอร์ขนาดใหญ่ที่เราจะกล่าวถึงก็คือ BMW R1200 GS และ KTM 1190 Adventure ซึ่งเทียบได้กับกอริลล่าในป่าใหญ่เลยก็ว่าได้ แต่ไม่เพียงแค่นั้นยังมีมอเตอร์ไซค์รุ่นเด็ดๆออกมาในแต่ละค่ายอยู่เรื่อยๆ อย่าง R1200 GS Adventure และ 1190 Adventure R ซึ่งทั้งสองรุ่นก็มาพร้อมกับอุปกรณ์ต่างๆที่เหมาะสำหรับนักลุยวิบากตัวจริง
ตอนที่มอเตอร์ไซค์ GSA และ Adventure R ได้มีการประกาศตัวออกมา ก็ได้มีการถกเถียงกันออนไลน์ตามเว็บไซท์ต่างๆ ว่ามอเตอร์ไซค์ตัวไหนจะเป็นสุดยอดแห่งการลุยวิบากกันแน่
ด้าน BMW ได้เปิดตัวรุ่น Adventure อย่าง GS มานานหลายปี แต่แฟนๆต่างก็ต้องรอมาราว 1 ปีสำหรับรุ่น Boxer ระบายความร้อนด้วยน้ำคันนี้ 2014 BMW แต่มอไซค์รุ่น R1200 GS Adventure ด้วยของใหม่ๆจากรุ่นใหม่ของ 2013 R1200 GS มอเตอร์ไซค์ ระบายความร้อนด้วน้ำ Boxer Twin ตัวนี้มาพร้อมระบบช่วยขับอิเลคทรอนิคส์ต่างๆ เสริมความน่าใช้งานของ GSA ให้มากขึ้น นอกจากนี้ยังมาพร้อมถังน้ำมันขนาด 7.9 แกลลอน ระยะยุบตัวของกันสะเทือนที่มากขึ้น พร้อมอุปกรณ์ต่างๆ สำหรับการขับแนวออฟโร้ดอย่าง แฮนด์การ์ด กันกระแทก ที่วางเท้าที่ดูบึกบึน มาเป็นชุดพรีเมี่ยม สีเขียวมะกอก พร้อมกระเป๋าสัมภาระอลูมิเนียม ราคาคันที่เรานำมาทดสอบนั้นอยู่ที่ $23,463 USD
ส่วน KTM นั้นถือว่าเป็นการก้าวกระโดดในกลุ่มรถใหญ่แนว Adventure bike ตอนที่มีการเปิดตัว 1190 Adventure ตอนที่เราได้ทดลองรีวิวขับมอเตอร์ไซค์คันนี้ เราเคยบอกว่ามันถือเป็นมอเตอร์ไซค์แนว streetbike ของ KTM ที่ดีที่สุดที่ได้เคยผลิตออกมา แต่ด้วยตัว 1190 Adventure R คันนี้ดูเหมือนว่าบริษัทสัญชาติ Austrian กำลังพยายามจะครอบงำในทุกๆแง่มุมของมอเตอร์ไซค์แนวนี้ เป็นการแทนที่รุ่นยอดนิยมอย่าง 990 ด้วยพลังอันเพิ่มขึ้นมามาก ระบบอิเลคทรอนิคส์ที่ซับซ้อนและขับสบายมากขึ้น การเปลี่ยนแปลงจากรุ่นมาตรฐานมาเป็น 1190 Adventure R ก็คือ กันกระแทก ระยะยุบตัวที่มากขึ้น เพิ่มพื้นที่ใต้ท้องเครื่อง และล้อขนาด 21/18 นิ้ว และระบบตั้งค่ายางรถ มอเตอร์ไซค์ KTM 1190 Adventure R ที่เรานำมาทดสอบนั้นจะมีกระเป๋าสัมภาระอลูมิเนียมและอุปกรณ์อื่นๆนั้นราคาอยู่ที่ $18,091 USD
เนื่องจากมอเตอร์ไซค์ทั้งสองรุ่นนี้ถือเป็นตัวอย่างของสุดยอดมอไซค์แนว Adventure ตัวใหญ่ที่สุดแล้ว เราเลยคิดว่าคงจะเป็นเรื่องเหมาะสมที่สุดที่เราจะลองขับแนว off-road จริงๆ แทนที่จะขับจากโรงแรมนึงไปยังโรงแรมนึงหรือเพียงแค่เปลี่ยนที่ทานอาหารเท่านั้น ดังนั้นเราก็เลยตัดสินใจพกเต้นท์ ถุงนอน อาหาร น้ำและอุปกรณ์ถ่ายรูปไปลุยเนินเขาย่าน Santa Barbara เมือง California เพื่อจะดูว่าเราจะมีชีวิตอยู่กับมอเตอร์ไซค์สองคันนี้บนท้องถนนกรวดหินจริงๆได้อย่างไร
หลังจากนั้นเราก็ใช้เวลาอยู่กับมันอีก 2 วันในภูเขาย่านตอนใต้ของเมือง Utah เพื่อจะได้นั่งเบาะขับได้นานขึ้น การขับขี่ส่วนใหญ่ของเราก็จะอยู่บนถนนลูกรังที่มีคุณภาพแตกต่างกันออกไป แต่ก็มีบางช่วงที่เราเจอถนนลาดยางและบิดทำความเร็วหลักร้อยมาแล้วด้วย
นอกจากนี้เรายังได้บันทึกข้อมูลตัวเลขจริงของรถอย่าง น้ำหนักรถ แรงม้า แรงบิด และเวลาที่ใช้ในการวิ่งจาก 0 – 60 อีกด้วย นอกจากนี้ก็ยังมีการบันทึกเรื่องความรู้สึกต่อเครื่องยนต์ การทำงานของระบบกันสะเทือนอีกด้วย เราพยายามให้การเปรียบเทียบอยู่ในค่ามาตรฐาน ซึ่งการชนะในแต่ละหมวดจะได้ 10 คะแนน ที่ 2 จะได้ 8 คะแนน ท้ายสุดเราก็รวมแต้มเพื่อหาผู้ชนะ แม้การให้คะแนนจะช่วยให้เราจัดลำดับได้ แต่ผลการทดสอบครั้งนี้ถือว่าสูสีสุดๆ โดยมอเตอร์ไซค์ทั้งสองรุ่นนั้นเด่นในแต่ละด้าน ขึ้นอยู่กับว่ามันสำคัญกับคุณหรือไม่ ผู้อ่านอาจจะพบว่าหากเอาหัวข้อนึงออกไปผลที่ได้จะกลับไปอีกฝั่งหนึ่ง เอาเป็นว่าเรามาดูผลการเปรียบเทียบแล้วกันนะครับ
ผลสรุปจากการทดสอบของเราพบว่า KTM 1190 Adventure R นั้นชนะ BMW R1200 GS Adventure ไปอย่างเฉียดฉิว ซึ่งถือเป็นผลที่ยิ่งใหญ่มากของ KTM เพราะจะว่าไปแล้ว BMW นั้นถือครองความเป็นมาตรฐานระดับเหรียญทองมาเป็นเวลานาน เพราะว่าการที่เพียงแค่ไล่ตามมาทันก็ถือว่าชนะแล้ว สำหรับมอเตอร์ไซค์แนว Adventure แบบนี้ จากที่เราได้เคยกล่าวมาก่อนหน้านี้นะครับว่าการเทียบกันครั้งนี้ถือว่าสูสีมาก แต่ประสิทธิภาพสุดยอดของ 1190 นั้นเป็นสิ่งที่ทำให้มันชนะไปแค่ 2 แต้มเท่านั้นเอง ดังนั้นถ้าเป็นการผจญภัยบนถนนวิบากแล้วละก็เราต้องขอยกให้ KTM เป็นผู้ชนะละครับ
อ่านฉบับเต็มได้ที่ http://www.motorcycle-usa.com/882/19409/Motorcycle-Article/2014-KTM-1190-Adventure-R-Comparison.aspx เพราะแอดมินเริ่มเสียอารมณ์กับคนที่มารีไรท์บทความแล้วไม่ให้เครดิตกันนะครับ
