Tweet

อ่านรีวิวมอเตอร์ไซค์ Honda CB500X จากนักทดสอบอีกท่านได้ที่นี่

เดี๋ยวนี้ใครหลายๆคนหันมานิยม การขับขี่แบบ Adventure กันมากขึ้นซึ่งบ่งบอกได้จากยอดขาย ว่าแต่คำนิยามของคำว่า Adventure ในมุมมองของนักบิดแล้วคืออะไร

คำว่ารถมอเตอร์ไซค์แบบ Adventure ก็น่าจะหมายถึงมอเตอร์ไซค์ที่นั่งขับสบาย เมื่อขับระยะทางไกลๆ รวมถึงคนซ้อนท้าย มีกำลังมากพอที่จะทำความเร็วบนถนนไฮเวย์ได้แต่ก็ไม่กลัวถนนลูกรังซะทีเดียว ถังน้ำมันที่มีความจุพอเพียง รูปโฉมของรถเห็นแล้วทำให้อยากวิ่งไปขี่ เอาเป็นว่าประมาณนี้แหละครับ

คราวนี้ก็มาถึงเจ้าตัวฮอนด้าของเราซะทีก็เจ้าตัว CB500X นี่แหละครับซึ่งเป็นรุ่นขนาดกลางที่ได้ไปลองขับขี่มา รถมอไซค์รุ่นนี้ของฮอนด้าก็อยู่ในกลุ่มเดียวกับเจ้าตัวรุ่นสปอร์ท CBR500R และรุ่น naked CB500F สำหรับรุ่น X ถึอเป็นรุ่นราคาประหยัด การลดต้นทุนลงเพื่อให้ราคาถูกลงก็ย่อมหมายถึงความแตกต่างบ้างเล็กน้อยจากรุ่นหลัก สิ่งที่สังเกตุเห็นได้ชัดที่สุดก็น่าจะเป็นหน้าตาของรถที่ดูแตกต่างออกไป

ในขณะที่รุ่น F และ R นั้นถูกวางให้เป็นมอเตอร์ไซค์สำหรับตลาดโลก แต่เจ้ารุ่น X นี่มีจุดมุ่งหมายสำหรับชาวยุโรปเป็นหลัก ที่นั่งที่สูงกว่าเดิม 25 มม ท้องเครื่องสูงกว่าเดิม 15 มม และระยะระหว่างล้อก็ยาวกว่าเดิม 10 มม ทำให้ดูเหมือนเป็นมอไซค์ที่เป็นรุ่นพี่ของรุ่น F

เป็นมอไซค์ที่ขับสบายหละครับ คันบังคับที่โค้งขึ้นรับกับมือจับแทนที่จะโค้งต่ำลง ทำให้นั่งตัวตรงได้สบายๆบนเบาะที่กว้างเต็มก้น มองดูหน้าปัดก็สุดจะไฮเทค มีข้อมูลเวลา อัตราการสิ้นเปลือง เสียอย่างเดียวไม่บอกตำแหน่งเกียร์

สำหรับเครื่องยนต์ก็ตัวเดิมคือขนาด 471cc พร้อมม้า 47 ตัวแบบ parallel-twin ที่ทำงานได้ดีสำหรับรุ่น F และ R มาแล้ว เพียงแต่สีเปลี่ยนจากดำมาเป็นสีเงินแค่นั้นเอง การส่งกำลังเครื่องยนต์ก็ตอบสนองแบบคงเส้นคงวา เร่งแรงได้ทันใจด้วยแรงบิดสูง ทำความเร็วสูงสุดได้ประมาณ 180 กม/ชม เลยทีเดียว เครื่องยนต์ก็ดูมีพลังสมกับความเป็นฮอนด้าหละครับ

ฮอนด้าระบุว่าอัตราสิ้นเปลืองทำได้ถึง 28 กมต่อลิตรเลยทีเดียว ดังนั้นน้ำมัน 1 ถังจึงวิ่งได้ถึง 485 กมเลยทีเดียว จากการทดสอบวิ่งไป 88.5 กม แวะเติมน้ำมันเต็มถังอีกทีต้องใส่เพิ่ม4.1 ลิตร นั่นหมายถึง 21.6 กมต่อลิตร ก็จะได้ราวๆ 373 กม ต่อถัง ซึ่งก็ถือว่าไม่เลย แต่หากเราขับแบบเรื่อยๆ ไม่หวือหวาเหมือนตอนขับทดสอบก็น่าจะได้ตามที่ฮอนดาระบุก็เป็นได้

สำหรับการควบคุมการขับขี่นั้นสบายๆ แต่เพราะเจ้ารุ่น X จะสูงกว่านิดนึงกว่ารุ่น F และ R ทำให้การเข้าโค้งได้ง่ายขึ้น สำหรับทางตรงละก็แม้วิ่งที่ 160 กม/ชม ก็ยังนิ่งๆ ระบบกันสะเทือนทำงานได้ดีเลยทีเดียว แต่ตอนเร่งและเบรกอาจจะรู้สึกหน้ายกและหัวทิ่มบ้างเล็กน้อย

สำหรับเรื่องเบรกถือว่าทำงานได้เยียมเบรกได้อย่างนิ่มนวล เท่าที่ขับแทบไม่ต้องใช้เบรกหลังเลยแม้หลายๆครั้งแทบจะต้องเบรกกระทันหันก็สามารถจัดการได้ดี

สำหรับบังลมทำงานได้อย่างน่าประทับใจที่ความเร็วสูง แม้ว่าถ้าวิ่งเร็วๆ เราควรจะมุดหัวลงนิดนึง แต่บังลมก็กันลมได้ดีเลยทีเดียวแม้ที่ความเร็วสูง จึงไม่น่าห่วงหากคนสูงๆขับ อีกอย่างบังลมยังปรับได้เองสูงสุด 40 มม ถ้าหากคุณสูงแบบนักบาสเก็ตบอลก็อาจจะเลือกซื้อบังลมที่สูงกว่านี้ก็ได้นะครับ

ฮอนด้าคาดหวังว่ามอเตอร์ไซค์รุ่น CB500X นี้น่าจะได้รับความนิยมพอสมควร เห็นได้จากรุ่นใหญ่กว่าอย่าง NC700X นั้นขายดีกว่ารุ่น NC700S เป็นตัวอย่าง

ราคาในอังกฤษก็สนนอยู่ที่ 4,950 ปอนด์และมีสี ขาว แดง ดำ ให้เลือก
อย่าลืมถ้าเจอเพื่อนขับรุ่นนี้อยู่ก็รีบลองเลยนะครับแล้วจะติดใจ

อ่านรีวิวมอเตอร์ไซค์ Honda CB500X จากนักทดสอบอีกท่านได้ที่นี่

ads2