BMW เรียกกลับมอไซค์ 4,453 คันในอเมริกาห่วงปัญหาสวิทส์แสตนด์ข้าง
BMW เรียกกลับมอไซค์ 4,453 คันในอเมริกาห่วงปัญหาสวิทส์แสตนด์ข้าง
BMW อเมริกา เรียกกลับมอเตอร์ไซค์และสกู๊ตเตอร์หลายรุ่น ห่วงปัญหาแสตนด์ข้างที่สวิทส์อาจจะทำงานผิดพลาดในสภาวะเปียกน้ำ การเรียกกลับครั้งนี้ส่งผลต่อมอเตอร์ไซค์จำนวน 4,453 คันสำหรับรุ่นปี 2013 ซึ่งจะมีสกู๊ตเตอร์รุ่น C600 Sport, C650GT ส่วนมอเตอร์ไซค์จะเป็นรุ่น F700GS, F800GS, F800GS Adventure, F800GT, R1200R และ R1200GS
ตามเอกสารที่เปิดเผยโดยหน่วยงานความปลอดภัยบนท้องถนนของอเมริกา น้ำอาจะเข้าไปยังสวิทส์ของสแตนด์ข้าง จากการขับขี่ในภาวะฝนตกหรือการล้างรถ น้ำอาจจะทำให้สวิทส์นี้ทำงานผิดพลาด ทำให้เตรื่องยนต์อาจจะสตาร์ทไม่ติด หรือเครื่องยนต์หยุดทำงานกระทันหันขณะขับขี่
BMW กล่าวว่าทาง Supplier คือ Toyo Jianng Tsang Electic จากไต้หวันผลิตสวิทส์ดังกล่าวไม่ตรงตามสเป็คที่กำหนด ทำให้น้ำมีโอกาสเข้าไปในสวิทส์ได้
ปัญหาถูกรายงานครั้งแรกเมื่อเดือนกรกฏาคม 2013 ระหว่างการทดสอบความทนทานของ BMW เองของรุ่น C600Sport ทาง BMW กล่าวว่า เครื่องยนต์ของมอเตอร์ไซค์ที่กำลังทดสอบหยุดทำงานกระทันหัน จึงได้มีการสืบสวนหาสาเหตุและได้แจ้งไปยัง Toyo Jiann Tsang ถึงแนวโน้มของปัญหา ด้่านซัพพลายเออร์รายนี้ก็ได้กลับไปวิเคราะห์ข้อมูลของตัวเอง และพบว่าปัญหาเกิดจากมีการเปลี่ยนแปลงเครื่องมือที่ใช้ในการผลิต ทำให้เบ้าสวิทส์นั้นผลิตได้ไม่ตรงตามข้อกำหนด
รถที่ได้ทำการทดสอบและเจอปัญหานี้ครั้งแรกนั้นได้ทดสอบการวิ่งไปแล้ว 9,525 ไมล์ และผ่านกระบวนการล้างรถไปหลายรอบด้วยกัน จากเดือน กรกฏาคม ถึง ธันวาคมปี 2013 นั้นทาง BMW ยังพบกรณีปัญหาอีกหลายรายการจากการทดสอบภายในโรงงานที่เกี่ยวกับการทำงานของสวิทส์ที่ว่าหลังผ่านการล้าง การสอบสวนได้ผลสรุปเมื่อเดือนมกราคมปีนี้ว่าสวิทส์สแตนด์ข้างที่ผลิตมาไม่ตรงสเป็คนั้นจะยอมให้น้ำเข้าไปได้ ทำให้ทำงานผิดพลาด โดยประเด็นเหล่านี้ไม่มีรายงานว่ามีการพบเจอจากลูกค้าแต่อย่างใด
ด้านตัวแทนจำหน่ายของ BMW จะทำการเปลี่ยนสวิทส์แสตนด์ข้างให้กับรุ่นที่ได้รับผลกระทบ โดยสวิทส์ที่เปลี่ยนให้ใหม่นี้ได้รับการผลิตมาใหม่ตรงตามสเป็คที่ต้องการแล้ว
รุ่นที่ได้รับผลกระทบก็คือ
2013 BMW C600 Sport
2013 BMW C650GT
2013 BMW F700GS
2013 BMW F800GS
2013 BMW F800GS Adventure
2013 BMW F800GT
2013 BMW R1200R
2013 BMW R1200GS
สำหรับรุ่น F800Gs และ F700GS นั้นนับว่าเป็นการเรียกกลับครั้งที่สองแล้วสำหรับปัญหานี้ ซึ่งการเรียกกลับครั้งที่แล้วเมื่อ กรกฏาคม 2013 นั้นเกี่ยวกับปัญหาสวิทส์ตัดเครื่องยนต์หลุดออกจากแสตนด์
ที่มา blog.motorcycle.com
ads2
