2014 Suzuki Hayabusa รีวิวการขับขี่มอเตอร์ไซค์
2014 Suzuki Hayabusa รีวิวการขับขี่มอเตอร์ไซค์
มอเตอร์ไซค์ 2014 Suzuki Hayabusa คันนี้นั้นมาพร้อมเครื่องยนต์สี่สูบขนาด 1340 cc พลังเร่งอันเหลือเฟือ หุ่นบึกบึนเป็นบางส่วน ถือเป็นมอเตอร์ไซค์ที่นักบิดส่วนใหญ่รู้จักกันดี มอเตอร์ไซค์ Hayabusa เปิดตัวเมื่อปี 1999 เพื่อที่จะชนกับคู่แข่งตรงๆอย่าง Honda CBR1100XX Super Blackbird ซึ่งเป็นมอเตอร์ไซค์ที่เร็วที่สุดที่มาจากสายการผลิตในช่วงนั้น จากจุดเริ่มต้นนั้น Suzuki Hayabusa เลยกลายเป็นตัวเลือกหลักของเหล่าบรรดานักบิดที่ต้องการความเร็วมากกว่าสิ่งใด แม้ความเร็วสูงสุดในปัจจุบันอาจจะอยู่แถวๆ 300 กม/ชม ก็ตาม
หากเราพยายามอธิบายคุณลักษณะของ Hayabusa เราก็คงเลี่ยงไม่พ้นที่จะใช้คำคล้ายคลึงที่สื่อความหมายว่า เร็ว และ ใหญ่ อยู่เสมอ ความใหญ่ล่ำของมอเตอร์ไซค์คันนี้ออกมาในรูปของความยาวทั้งหมดของมอเตอร์ไซค์ที่ 219 เซ็นติเมตร และน้ำหนักที่สูงถึง 586 ปอนด์ นักบิดที่เคยขับรถมอเตอร์ไซค์คันเล็กมาก่อนอาจจะพบว่าน้ำหนักรถ Hayabusa นั้นออกจะทำให้หวั่นๆอยู่บ้าง ซึ่งก็ใช่ว่าจะไร้เหตุผลซะทีเดียว เช่นเดียวกับมอเตอร์ไซค์คันใหญ่ทั่วไป หากเราเอียงรถมากเกินไประหว่างเอาเท้าแตะพื้น หรือระหว่างกำลังกลับรถ หรือขับซอกแซกที่ความเร็วต่ำแล้วละก็ต้องพยายามกันหนักหน่อยในการที่จะให้มอเตอร์ไซค์คันนี้ทรงตัวอยู่ได้ แต่หากอยู่ระหว่างการขับขี่ปกติแล้วละก็ Hayabusa ก็ถือว่าสมราคา เพราะให้ทั้งความเร่งดั่งใจสั่ง และความสามารถในการทำความเร็วก็ดูมีเสนห์ด้วยหุ่นอันบึกบึนของมัน
มีอะไรใหม่
ไม่มีอะไรเพิ่มเติมใหม่มากนักสำหรับรุ่นปี 2014 นอกจากลายสีใหม่ เครื่องยนต์ขนาด 1340 cc นั้นก็ยังพร้อมที่จะส่งแรงม้าออกมาอย่างเต็มที่ การส่งกำลังนั้นคนขับสามารถควบคุมได้ด้วยตัวเลือก 3 จังหวะที่อยู่ตรงใกล้ๆคันเร่งซึ่งเรียกว่า S-DMS (Suzuki Drive Mode Selelctor). หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วเครื่องยนต์ก็จะเข้าสู่โหมด A เสมอ โดยจะให้พลังสูงสุดพร้อมกับการตอบสนองต่อคันเร่งที่คมกริบ โหมด B และ C นั้นจะลดพลังลงและให้การตอบสนองต่อคันเร่งที่นุ่มนวลลงตามลำดับ
ระบบเบรกนั้นล้อหน้าจะเป็นคาลิบเปอร์แบบโมโนบล้อคของ Brembo ที่พร้อมจะจับจานเบรกขนาด 12.2 นิ้วซึ่งให้ความรู้สึกที่ดีของพลังหยุดของมัน การมีระบบ ABS มาด้วยนั้นช่วยเพิ่มความมั่นใจในการขับขี่มากขึ้น ซึ่งไม่เหมือนกับตู่แข่งหลักอย่าง Kawasaki ZX-14R ที่ Hayabusa ไม่มีระบบ traction control แบบอิิเลคทรอนิคส์ จึงควรระลึกไว้เสมอเวลาจะอวดเพื่อนๆแล้วเจอน้ำเจิ่งนองอาจจะไถลลื่นเอาง่ายๆ
การขึ้นคร่อมครั้งแรกคุณก็จะเจอแผงหน้าปัทว์ที่ดูไม่เบียดแน่นแต่ก็พร้อมให้ข้อมูลที่จำเป็น ทุกอย่างทำงานได้เหมือนที่คุณคาดหวัง ทำให้มอเตอร์ไซค์ Hayabusa นั้นถือเป็นมอเตอร์ไซค์ที่ขับง่ายแค่กระโดดคร่อมเบาะแล้วก็ขี่ ลืมเรื่องน้ำหนักของมันไปเลย ความรู้สึกถึงอุปกรณ์ประกอบต่างๆก็ไม่เลย ไฟเลี้ยวนั้นทำงานได้อย่างดีให้ความรู้สึกชัดเจนถึงหน้าที่ของมัน ส่วนสวิทส์ไฟสูงก็อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะเจาะตอบสนองต่อการกดปุ่มอย่างเหมาะสม สิ่งเหล่านี้อาจจะดูเหมือนว่าสำคัญหากวิ่งที่ความเร็วเกินร้อยแต่ผ่านไปนานเข้าลึกลงในรายละเอียดเท่านั้นที่จะทำให้เราพอใจหรืออยากจะถีบมันทิ้ง
การขับขี่
ด้วยการตอบสนองของคลัชที่พอจะควบคุมได้และรอบต่ำของเครื่องที่พร้อมจะออกทะยานไปข้างหน้าแม้จะไม่มีอะไรน่าตื่นใจ แต่เมื่อมันเริ่มเคลื่อนที่มันจะเริ่มยากในการจะปิดเปิดคันเร่งโดยไม่มีการตอบสนองที่กระตุกบ้างๆจากระบบส่งกำลัง อาการนี้ก็จะเด่นชัดหากตัวเลือกโหมดการขับขี่อยู่ที่โหมด A แม้จะลองไปเลือกที่โหมด C แล้วก็ตามการจะได้กำลังส่งที่นุ่มนวลนั้นเหมือนจะยากไปหน่อย แต่จะว่าไปแล้วคนที่ขี่ Hayabusa คงไม่ได้สนใจความนุ่มนวลที่ว่ามากนัก บิดแล้วพุ่งอาจจะเป็นสิ่งที่ชอบมากกว่า ดังนั้นขึ้นคร่อมแล้วบิดคันเร่งเพื่อสัมผัสกับแรง G จึงน่าจะเป็นเรื่องที่นักบิดแสวงหามากกว่า
อัตราเร่งที่ดิบ และห่ามนั้นเป็นสิ่งที่มอเตอร์ไซค์แนวนี้ทำได้ดี หากได้โอกาสปลดปล่อยอย่างเต็มที่แล้วละก็คงไม่มีอะไรมาเทียบขั้นกับจรวดสองล้อคันนี้ของ Suzuki ที่พร้อมจะปลดปล่อยพลังออกมาอย่างเต็มที่ตามแต่ที่ผู้ขับขี่จะสั่งงาน แม้จะขับที่เกียร์ 6 ก็ตาม มอเตอร์ไซค์ Hayabusa ก็จะให้ความเร่งที่ไม่ถึงกับอ่อนแรง แต่หากลดเกียร์ลงมาอีกหนึ่งหรือสองเกียร์ก่อนจะบิดคันเร่งคุณก็แทบจะเร่งได้จนนรกแตก ขับได้มันส์เหมือนโดนวางยาและยังอาจจะพาไปสู่การถูกจับกุมเนื่องจากขับแบบซิ่งเกินไปก็ได้ ด้วยเพราะความเร็วที่พร้อมทะยานออกมาตลอดเวลา กระจกมองหลังที่สั่นน้อยนั้นจึงเหมาะอย่างยิ่ง จะได้เห็นชัดๆว่าใครกำลังกวดไล่ตามคุณมา อย่างน้อยจะได้ตอบสนองด้วยการบิดคันเร่งหนีได้ทัน
หากคุณไม่มุ่งที่จะทำความเร็วอย่างเดียว และลองสังเกตุดูจะเห็นได้ว่ากระจกจะสั่นเล็กน้อยที่ความเร็วรอบระหว่าง 4,500 ถึง 5,000 รอบต่อนาที แต่ก็ไม่ใช่ปัญหา ด้วยเพราะแรงบิดที่เหลือเฟือคุณอาจจะเปลี่ยนเกียร์หรือขับไปได้ที่รอบต่ำกว่านี้ อีกอย่างที่อาจจะดูรำคาญอยู่บ้างก็ตรงท่านั่งขับ เนื่องจากเป็นการเอาท่านั่งมาจากมอไซค์แนวสปอร์ทไบท์ ผลคือน้ำหนักจะกดลงไปมากที่ข้อมือและขาทำให้รู้สึกอึดอัดอันขึ้นอยู่กับความสูงของคุณด้วย หากขับในท่านี้อยู่มากกว่าหนึ่งชั่วดมงแล้วอาจจะรู้สึกไม่สบายตัวเท่าไหร่ หากคุณเอามอไซค์แรงๆอย่าง Hayabusa ไปขับออกแนวครุยเซอร์แล้วละก็ถือว่าคิดผิด และด้วยค่าของกันสะเทือนที่ปรับมาจากโรงงานนั้นอาจจะดูกระด้างไปหน่อยสำหรับน้ำหนักของผม ผมคงจะปรับค่าแดมเปอร์ให้มันนุ่มลงหน่อยหากต้องขับไปไหนมาไหนทุกๆวัน
ตามที่ได้บอกไว้แล้วในตอนต้น มอเตอร์ไซค์ Suzuki Hayabusa นั้นถือว่าเป็นคันใหญ่ที่น้ำหนักรถอาจจะเป็นตัวแปรสำคัญในการควบคุมรถ ไม่ใช่มอเตอร์ไซค์ที่จะเข้าโค้งได้อย่างฉวัดเฉวียน การจะเอียงมอไซค์ Hayabusa นั้นต้องใช้ความพยายามมากกว่ามอเตอร์ไซค์น้ำหนักเบาทั่วๆไป ดังนั้นเตรียมฝึกกำลังแขนไว้ให้ดี แต่มองในแง่ดี การออกแบบมอไซค์ให้ยาวและใหญ่นั้นทำให้การเข้าโค้งรู้สึกมั่นใจในการทรงตัวที่ดีกว่ามอไซค์คันเล็ก
จุดเด่น
– เร่งได้เร็วในทุกเกียร์
– ทรงตัวได้ดีที่ความเร็วสูง
– แผงหน้าปัทว์และปุ่มควบคุมต่างๆ ลงตัวดี
– ดูสะดุดตา สวยดี
จุดด้อย
– ท่านั่งที่อาจจะเมื่อหากขับระยะทางไกล
– ไม่ใช่รถที่ขับง่ายแบบรถ 1 ลิตรทั่วๆไป
– เกือบๆ 600 ปอนด์นั้นถือว่าหนักและรู้สึกหนัก
เรื่องราคา
มอเตอร์ไซค์ Suzuki Hayabusa นั้นอยู่ที่ $14,599 ในอเมริกา หรือราวๆ 440,000 บาท ซึ่งสามารถเลือกสีได้คือ เทาดำเมทัลลิค หรือขาวแดง รุ่นครบรอบ 50 ปีก็มีวางขายที่ราคา $15,199 ส่วนคนที่อยากตบแต่งอะไรต่างๆทาง Suzuki ก็มีอุปกรณ์ต่างๆให้เลือกมากมาย
หากเทียบกันแล้วในอเมริกา ราคา Kawasaki ZX-14R นั้นอยู่ที่ $15,299 ถือว่าเป็นคู่แข่งที่ใกล้เคียง แต่เนื่องจาก Hayabusa มีเบรก ABS มาให้พร้อมดังนั้น ZX-14R ABS นั้นอยู่ที่ $15,699 ก็อาจจะเป็นคู่ที่เปรียบเทียบได้เหมาะสมกว่า ซึ่งดูแล้วเหมือน Hayabusa นั้นถูกกว่า และราคา Busa ก็เหมือนจะอยู่ในแนวทางเดียวกันกับรถขนาด 1 ลิตรของญี่ปุ่นอย่าง Yamaha YZF-R1, Honda CBR1000RR และ Kawasaki Ninja ZX-10R
คำตัดสิน
ถามว่าจะเอามอเตอร์ไซค์อย่าง Hayabusa ไปขับที่ไหน แน่นอนว่าคุณอาจจะขับไปทำ
านได้ทุกๆที่ที่เป็นทางเรียบ แต่หากจะใช้มันให้คุ้มคุณต้องหาทางเรียบยาวๆ ที่ไม่มีตำรวจกวนใจ หลายคนเชื่อว่าพลังมหาศาลแค่ไหนก็ยังไม่เพียงพอ ฟังแบบนี้แล้วหากคุณเป็นคนบ้าพลังแล้วละก็ Suzuki Hayabusa ก็เป็นตัวเลือกที่ไม่เลว
เรียบเรียงจาก rideapart.com
ภาพจาก rideapart.com
ads2
