Tweet

2013 CBR500R รีวิวทดสอบการขับขี่มอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ท

ก่อนหน้านี้ทาง Mocyclover ได้เคยนำเสนอการรีวิวมอเตอร์ไซค์ CBR500R จากนักทดสอบฝั่งอังกฤษมาแล้ว พร้อมทั้งนำเสนอรีวิวการขับขี่มอเตอร์ไซค์ CBR500R เดี่ยวๆ และเปรียบเทียบกับ Ninja 300 มาแล้ว คราวนี้เรามาดูความคิดเห็นของนักทดสอบอีกรายนะครับว่าเขามีความคิดเห็นไปอย่างไรกับมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ทคันนี้

ด้วยการที่ทางฮอนด้าได้เปิดตัวมอเตอร์ไซค์กลุ่ม 500 เครื่องสองสูบมาสำหรับปี 2013 นั่นแสดงว่าทางฮอนด้ากำลังพยายามขยายตลาดมอเตอร์ไซค์ในกลุ่มคนที่ประสบการณ์ในการขับขี่มอเตอร์ไซค์เล็กน้อยหรือจำกัด ในกลุ่มนี้ถือว่ามอเตอร์ไซค์รุ่น Honda CBR500R นั้นออกแนวสปอร์ทมากที่สุด เพราะได้รับการออกมาเพื่อดึงดูดใจคนที่ชอบมอเตอร์ไซค์สไตล์สปอร์ทไบค์ แต่อาจจะยังไม่พร้อมที่เผชิญกับท่านั่งและประสิทธิภาพของมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ทไบค์ของจริง

เราได้ลองทดสอบ 2013 Honda CBR500R ABS นั่นแสดงว่าเป็นคันที่มาพร้อมสีแดงอันดูโดดเด่น อย่างไรก็ตามหากคุณชอบรุ่นที่ไม่มี ABS คุณอาจจะเลือกสีดำ ขาว ที่แซมด้วยสีน้ำเงินและแดงได้ แต่สำหรับเราแล้วสีแดงและ ABS คือสิ่งที่เราเลือก

ท่านั่งสบายกว่ารถแนวสปอร์ทของจริง

เมื่อได้ขึ้นคร่อม 2013 Honda CBR500R คุณจะสังเกตเห็นได้ว่าแฮนด์บาร์นั้นต่ำ แต่ก็ยังโผล่สูงจากแคล้มป์ด้านหน้า ที่วางเท้านั้นถอยไปด้านหลังเล็กน้อยแต่ก็ยังถือว่าอยู่ในตำแหน่งที่ขับสบาย ซึ่งก็ไม่เหมือนกับการขึ้นคร่อม CBR600RR เพราะท่วงท่านั้งขับนั้นเหมะกับการขับแนวสปอร์ทรวมไปทั้งการขับขี่ทั่วไปในเมืองอีกด้วย

ก็เป็นว่าท่านั่งคงไม่ถึงกับเป็นแบบ CBR600RR และพลังของเครื่องยนต์ก็คงไม่เท่า แต่ด้วยความเป็นรถแนวสปอร์ทแล้ว 500R ก็ถือว่าเป็นรถที่ให้ความนุ่มนวลในระดับหนึ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งหาคุณเป็นนักบิดหน้าใหม่ แน่นอนว่าระบบกันสะเทือนของ CBR500R นั้นนุ่มนวลมาก

การขับขี่ก็สบายพอตัวสำหรับทางหลวงทั่วไปและแม้จะเจอถนนหลุมบ่อก็ไม่มีปัญหากับตะเกียบหน้าขนาด 41 มมและโช้คหลังที่ให้มา สำหรับการขับขี่ความเร็วปานกลางบนถนนคดเคี้ยวนั้น CBR500R นั้นให้ความรู้สึกดีใช้ได้ ยาง Dunlop Sportmax ที่ให้มาก็เกาะถนนได้ดี ถือว่าเป็นตัวเลือกที่ดี แต่หากขับแบบลุยๆมากเกินไปก็จะสัมผัสได้ถึงขีดจำกัดของระบบกันสะเทือนของมอไซค์คันนี้

เครื่องยนต์เองอาจจะไม่ถึงกับให้พละกำลังอย่างบ้าคลั่งแต่ให้ความรู้สึกตอบสนองที่ดี แต่หากขับแบบออกแนวดุดันแล้วละก็อาจจะไม่รู้สึกการตอบสนองของถนนข้างล่างมากนัก การเข้าโค้งก็คาดเดาได้ เจ้า CBR คันนี้จะไม่ทำอะไรที่คาดไม่ถึง นั่นหมายถึงว่าหากคุณเป็นนักบิดที่ช่ำชองถนนแล้วละก็มอเตอร์ไซค์คันนี้อาจจะไม่ทำในสิ่งที่คุณต้องการมากเท่าไหร่

เครื่องยนต์นั้นนุ่มนวล มาพร้อมกับระบบหัวฉีด ระบายความร้อนด้วยน้ำขนาด 471cc แบบสองสูบ DOHC ที่ให้ความนุ่มนวลดุดใยไหม แรงบิดช่วงต้นอาจจะไม่ได้มากมายนัก ดังนั้นอัตราเร่งจึงอยู่ภายใต้การควบคุมเสมอ หลังจากผ่านช่วงกลางที่ตอบสนองแบบเส้นตรงแล้ว จะได้แรงบิดเพิ่มสูงขึ้นอีกนิดที่ราวๆ 7000 รอบต่อนาที หลังจากนั้นเครื่องก็หมดแรงอย่างรวดเร็ว

ด้วยความที่เป็นเครื่องสองสูบ รอบจึงไม่สูง พลังจึงอาจจะดูเหมือนว่าไม่ตอบสนองต่อคันบิดเท่าไหร่ แต่มันก็ให้อัตราเร่งที่เหมาะสมดี แต่ก็เห็นได้ชัดว่าเครื่องยนต์นี้ได้รับการออกแบบมาให้นักบิดสามารถควบคุมมันได้ตลอดเวลา หากคุณอยากขับเร็วขึ้นบนถนนที่คดเคี้ยว ก็อาจจะต้องเข้าโค้งด้วยความเร็วและอย่าไปคาดหวังกับเบรกแรงๆหรืออัตราเร่งสูงๆนัก จานเบรกเดี่ยวขนาด 320 มม นั้นเบรกจะเริ่มจับอย่างนิ่มนวล และคุณจะกำเบรกให้แรงๆก็ได้เพราะยังมี ABS คอยช่วย เบรกหลังก็เหมาะสมและเราลองเล่นดูแล้วพบว่า ABS ก็ทำงานอยู่เป็นระยะๆ

เหมาะทั้งในเมืองและทางด่วน

สำหรับการขับในเมืองแล้ว 2013 Honda CBR500R นั้นถือว่าขับได้สนุกมาก ที่น้ำหนัก 429 ปอนด์ก็ถือว่าเบาและระยะระหว่างล้อที่ 55.5 นิ้วก็ถือว่าช่วยในการเลี้ยวไปมาได้ง่าย กระจกที่ติดอยู่กับแฟรริ่งนั้นทำให้การมองหลังเห็นชัดเจนดี แต่อาจจะลำบากนิดนึงหากต้องขับแทรกไประหว่างรถยนต์
เบาะนั่งนั้นต่ำพอดีที่เท้าจะแตะพื้นได้เมื่อต้องการ ที่จอดรถแคบก็ไม่มีปัญหา เพราะคลัชมีระยะการจับตัวที่กว้าง

การขับขี่ CBR500R บนทางด่วนก็ประสิทธิภาพออกมาดี ขับได้นิ่งจนอาจจะใช้รถเป็นแนวทัวร์ริ่งที่น้ำหนักเบาก็ได้ อัตราเร่งแซงอาจจะทำได้ไม่ดีนักแต่ด้วยเกียร์ 6 สปีดหากลดเกียร์ลงมาก็อาจจะได้อัตราเร่งที่ดีขึ้น เครื่องยนต์ตัวนี้ไม่ถึงกับให้แรงบิดสูงหรือความเร็วรอบที่น่าประทับใจนัก

ระวังเรื่องเบรก

และแน่นอนว่าที่ความเร็วสูงให้ระมัดระวังเรื่องการเบรก เพราะแต่ละล้อมีแค่จานเบรกเดียว แต่แน่นอนว่า ABS อาจจะยอมให้เบรกแรงๆได้บ้าง ในส่วนของอัตราสิ้นเปลืองแล้ว ทาง Honda แจ้งว่าทำได้ถึง 71 ไมล์ต่อแกลลอนเลยทีเดียว และเราเองก็พบว่ามอเตอร์ไซค์คันนี้เหมาะที่จะขับไปไหนมาไหนได้ทุกวัน และพร้อมที่จะพาเราทำยานไปบนทางด่วนอีกด้วย ฮอนด้าสร้างมอเตอร์ไซค์ CBR500R ABS ออกมาได้น่าสนใจยิ่ง

สไตล์ของรถในหลายๆส่วนออกจะเป็นแนว Supersport แต่ก็พร้อมที่จะรองรับนักบิดหน้าใหม่ได้อย่างไม่ยากเย็น (สำหรับคนที่ไต่ระดับมาจากเครื่อง 250 ถึง 300cc) และถือเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับคนที่กำลังจะเปลี่ยนใจจากมอเตอร์ไซค์แนว cruiser และอยากลองหาความมันส์กับรถแนวสปอร์ทโดยไม่ต้องกังวลกับประสิทธิภาพหรือท่านั่งที่ดูโหดเกินไปสำหรับรถแนวสปอร์ท

หน้าตาอาจจะดูดีกว่าความเป็นจริง แต่หากคุณตระหนักว่ามอเตอร์ไซค์รุ่น 2013 Honda CBR500R ABS นั้นออกมาเพื่ออะไรแล้วละก็ คุณก็จะพอใจกับมันและยินดีที่จะปล่อยให้บรรดามือโปรเขาเล่นกับรถแบบ Supersport ไปซะ

เรียบเรียงโดย mocyclover.com
ขอบคุณข้อมูลจาก ultimatemotorcyling.com

ads2