รีวิวการขับขี่มอไซค์ Suzuki Inazuma 250F – First Ride
รีวิวการขับขี่มอไซค์ Suzuki Inazuma 250F – First Ride
ก่อนอื่นก็ต้องขอคอมเม้นท์แบบขำๆ กันกันก่อนนะครับสำหรับมอเตอร์ไซค์คันนี้ เพราะตอนที่เห็นมันใหม่ๆ มันทำให้ผมนึกถึงสัตว์ประหลาดในหนังสมัยก่อนซึ่งก็คือเจ้า ก็อตซิลล่านั่นเอง ลักษณะของมันคือก้น ขา และหัวใหญ่ๆ รูปร่างประหลาดๆ ผมเองก็เลยคิดว่ามอไซค์คันนี้ก็มีลักษณะคล้ายๆกันยังไงก็ไม่รู้
แม้ว่าก่อนหน้านี้ผมจะเห็นมันมาแล้วในงาน NEC bike show แต่พอเจอตัวเป็นๆที่จะเอามาทดสอบ ผมก็ยังรู้สึกประหลาดใจกับความสูงของแฮนด์ตอนที่มีคนเข็นรถออกมาให้ผมลอง
มอเตอร์ไซค์ Inazuma 250 ซึ่งเป็นรุ่นพื้นฐานนั้นจะมีแฮนด์แบบ clip-on ยึดอยู่กับส่วนบนสุดของ yoke แต่สำหรับรถรุ่นฟูลแฟร์ Inazuma 250F คันนี้ จะกลายเป็นแบบธรรมดา ซึ่งแฮนด์จะกว้างและมีความสูงมากกว่า 6 นิ้วเหนือส่วนบนสุดของ yoke ซึ่งเหมือนจะไม่ค่อยเข้ากับสีรถที่ออกแนวสปอร์ทซักเท่าไหร่
ระบบกันสะเทือนนั้นจะนุ่มนิ่ม เหมือนขับรถบนเบาะลมที่ใส่ลมไม่เต็มยังไงยังงั้น ลองเองแล้วจะรู้ว่ามันแย่ขนาดไหน เบรกหน้าเป็นแบบจานเดี่ยว ก้านเบรกที่ปรับความยาวได้นั้นต้องการนิ้วทั้งสี่ในการกำเบรกแต่ก็ยังจับเบรกได้ไม่ดีเท่าไหร่
เครื่องยนต์แบบ parallel-twin นั้นกลับให้ความคล่องตัวดี ที่รอบต่ำกว่า 6,000 รอบต่อนาทีนั้นอาจจะไม่มีอะไรออกมาเท่าไหร่ แต่หลังจากนั้นมันให้พลังกระชากได้ดีและคงที่ต่อเนื่องไปจนถึงขีดแดงที่ 11,000 รอบต่อนาที ซึ่งกำลังสูงสุดนั้นอยู่ที่ 24 แรงม้า และแรงบิดสูงสุดที่ 16 ปอนด์ฟุต
ตัวเลขกลางๆนี้ทำให้ Inazuma 250F ถือว่าเป็นมอไซค์ที่เร็วพอที่จะไหลไปกับการจราจรแม้จะเป็นทางหลวงก็ตาม จากการใช้เกียร์ 6 ทำความเร็วได้ประมาณ 128 กม/ชม อ่านรอบได้ที่ 9,500 รอบต่อนาที และมอไซค์ยังคงรักษาความเร็วได้อย่างคงที่และยังเหมือนจะมีความแรงเหลือพอให้เล่นต่อได้อีกเล็กน้อย เสียงรถก็ไม่ถึงกับคำรามแนวไม่ไหวแล้วซักเท่าไหร่ อาการสั่นก็แทบจะปรากฏให้เห็น
ที่ความเร็วสูงกว่านี้ราวๆ 144 กม/ชม ก็บิดถึงมาแล้ว ที่ความเร็วนั้น Inazuma 250F ก็ไม่ถึงกับกดดันซักเท่าไหร่ แต่เข็มวัดรอบอาจจะทำให้รู้สึกว่ามันใกล้แล้วเพราะกำลังจะแตะขีดแดงแล้วนั่นเอง โดยตอนแตะขีดแดงความเร็วจะอยู่ที่ราวๆ 148 กม/ชม
ตอนขับที่เกียร์สูงสุด การออกเร่งความเร็วจาก 80 กม/ชม นั้นทำได้ดี จึงทำให้ไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อยนัก แค่บิดไปเรื่อยๆ ก็ขับได้สบายๆแล้ว
แฮนด์และแฟรริ่งอาจจะดูไม่ถูกใจสำหรับบางคนแต่มันทำให้การขับขี่ Inazuma 250F นั้นทำได้อย่างสบายๆผ่อนคลายดี ด้วยท่านั่งตัวตรงและบังลมทีกำลังพอดี ให้ความรู้สึกพื้นที่เหลือเฟือสำหรับรุ่น 250 ที่วางเท้าเหมือนจะไปทางด้านหน้าและอยู่ตำแหน่งหน้าเบาะเล็กน้อย
สำหรับผู้โดยสารแล้วถือว่ามีพื้นที่ให้เหลือเฟือเช่นกัน เบาะนั่งเป็นแบบเบาะเดียวกันสำหรับทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
การขับขี่ในเมืองนั้น เร่งเครื่องจากจุดหยุดนิ่งนั้นทำได้เร็วพอที่นำหน้ารถต่างๆตอนได้ไฟเขียว แต่อาจจะต้องบิดให้ความเร็วรอบอยู่ในช่วงสูง โดยจะแตะรอบสูงสุดที่ 45 กม/ชม หากอยู่ในเกียร์ 1
การขับลัดเลาะไปตามท้องถนนนั้นก็ทำโดยง่ายเนื่องจากกระจกมองหลังก็ไม่ได้ยื่นออกไปยาวเกินกว่าแฮนด์ และยังให้ภาพด้านหลังได้ดี การเลี้ยวไปมาก็ให้มุมที่กว้างดี การขับแทรกไประหว่างรถยนต์สองคันก็ทำได้ดี แม้ในภาวะการจราจรที่ติดขัดในตอนเข้าผมขับลัดเลาะไปมาด้วยระยะทางราว 18 กม ด้วยเวลาเพียง 40 นาทีเท่านั้น
เหตุที่มอเตอร์ไซค์ Inazuma 250F ในตอนแรกแล้วดูไม่น่าประทับใจนั้นเนื่องจากหน้าตามันไม่เหมือนมอเตอร์ไซค์ที่มันอยากจะเป็น เหมือนมันอยากจะโตเป็นมอไซค์แนวสปอร์ททั้งๆที่ตัวมันเองเป็นมอไซค์แนวเพื่อการเดินทางทั่วไป ซึ่งจะว่าไปแล้วขับไปขับมาก็เริ่มหลงรักมันเหมือนกัน ความเร็วที่พอเหมาะ ขับสบาย แทรกไปตามท้องถนนที่แออัดได้โดยง่าย จุดดีมีอยู่เยอะ
เอาไว้รอว่าราคาในไทยออกมาที่เท่าไหร่แล้วเราค่อยมาดูกันนะครับว่าผมยังจะชอบมันหรือไม่ กับเครื่องยนต์ขนาด 248cc สองสูบระบายความร้อนด้วยน้ำคันนี้
ขอบคุณภาพจาก visordown.com
