Honda CB650F ABS รีวิวการขับขี่มอเตอร์ไซค์
Honda CB650F ABS รีวิวการขับขี่มอเตอร์ไซค์
สำหรับปี 2014 นี้นั้นทาง Honda ก็ได้เปิดตัวมอเตอร์ไซค์ที่ราคาไม่แพง ดูดี กำลังปานกลางกับตัวใหม่อย่าง CB650F ABS พร้อมกับมอเตอร์ไซค์ในกลุ่ม NC750 เพื่อเปิดไลน์มอเตอร์ไซค์ในกลุ่มนี้มากขึ้น ทำให้ตอนนี้ Honda แทบจะมีมอเตอร์ไซค์ที่ครอบคลุมนักบิดในทุกกลุ่มสำหรับมอเตอร์ไซค์แนวเนคเก็ตที่เป็น street bike
เครื่องยนต์สี่สูบนี้ถือเป็นขุมกำลังหลักของมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ๆ อย่างกลุ่ม NC ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 649cc ที่ให้กำลังขับที่ไหลลื่นจากรอบต่ำ พร้อมให้กราฟแรงบิดที่เต็มเปี่ยม
นอกจากอาการสั่นเล็กน้อยบริเวณแฮนด์บริเวณที่วางเท้าแล้วละก็แทบจะไม่มีอะไรเกิดขึ้นมากมายที่รอบต่ำกว่า 7,000 แต่เมื่อคุณบิดคันเร่งผ่านจุดนั้นมา อัตราเร่งก็ออกมาอย่างน่าทึ่ง แต่ก็นั่นแหละครับเรายังพบว่าการตอบสนองต่อการปิดเปิดระบบการจ่ายน้ำมันนั้นเหมือนจะแข็งๆไปนิด คือเหมือนจะยากในการที่บิดคันเร่งให้ออกจากโค้งได้อย่างนุ่มนวลเท่าที่ควรจะเป็น
รูปร่างหน้าตา
มอเตอร์ไซค์ 2014 Honda CB650F คันนี้ผลิตในประเทศไทย แต่เรื่องคุณภาพนั้นก็เป็นไปตามมาตรฐานญี่ปุ่นทุกกระเบียดนิ้ว มอเตอร์ไซค์คันนี้ดูหล่อเหล่าจากทั้งระยะไกลและระยะใกล้ อุปกรณ์ทุกชิ้นคุณภาพดีดูเนี้ยบซึ่งไม่เหมือนชิ้นส่วนราคาถูกๆที่ปรากฏในมอเตอร์ไซค์ยี่ห้อฮอนด้าในช่วงหลังๆ
ส่วนสีสรรก็ไม่เลวสำหรับการทำแนวสามสี ซึ่งก็ย่อมดีกว่าสีที่น่าเบื่ออย่างเทาๆ หรือเหลืองๆ หรือออกแนวแดงๆ มอเตอร์ไซค์คันนี้จะมีสีแดง ขาว และ น้ำเงิน ซึงก็เหมือนจะดูดีที่สุด
ท่อไอเสียทั้งสี่นั้นดัดโค้งสวยงามและมาพร้อมสีที่ดูดี ให้ความรู้สึกแนวออกวินเทจหน่อยๆ เสียอย่างเดียวว่ามาจบกับท่อรวมที่น่าจะดูคลาสสิคกว่านี้ตรงด้านล่างของเครื่องยนต์
มอเตอร์ไซค์ CB650F คันนี้ดูเหมือนจะเล็กลงถนัดหลังจากขึ้นคร่อมแม้เบาะนั่งจะสูงถึง 31.8 นิ้วก็ตาม แผงหน้าปัทว์นั้นก็อ่านค่าได้ง่าย แต่เราหาค่าอุณหภูมิเครื่องยนต์ไม่เจอ หรือแม้แต่ตำแหน่งเกียร์ น่าเสียดายจริงๆ
ท่านั่งที่รู้สึกแปลกๆไปหน่อยเหมือนไม่ใช่ฮอนด้าที่ปกติแล้วท่านั่งจะเป็นธรรมชาติมาก สำหรับคันนี้ด้วยหุ่นของผมแล้วรู้สึกเหมือนว่าผมจะเป็นส่วนหนึ่งของมอเตอร์ไซค์มากเกินไป ผลก็คือเหมือนจะเข่าจะสูงเกินแล้วรู้สึกอึดอัด ผู้โดยสารหมดสิทธิที่จะเกาะขอบถังน้ำมันหรือขอบเบาะแน่นอนว่าคนโดยสารต้องเกาะคนขับให้แน่นๆ
การขับขี่
การขับมอเตอร์ไซค์คันนี้ให้ความรู้สึกว่าง่ายและคาดเดาได้ ถือเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับนักบิดหน้าใหม่และผู้ที่เริ่มชำนาญในระดับปานกลาง มอเตอร์ไซค์ CB650F นั้นชอบที่จะเข้าโค้งและตัวถึงก็ทรงตัวได้ดีในทุกสภาวะ การบังคับเลี้ยว การเบรก เปลี่ยนเกียร์ ทุกอย่างทำได้อย่างราบรื่นไม่ต้องกังวลกับมันเลย
ส่วนนักบิดที่ช่ำชองอาจจะพบว่ากันสะเทือนหลังและยางหลังซึ่งเป็น Dunlop D222 นั้นอาจจะทำให้ความเร็วในช่วงเข้าโค้งเหมือนจะทำได้ไม่ดี แต่ก็ยังพอผ่านในสองประเด็น นั่นคือมอเตอร์ไซค์ CB คันนี้คล่องตัวดีที่ความเร็วต่ำ และทรงตัวได้ดีที่ความเร็วสูง
ความรู้สึกกับคลัชนั้นรู้สึกเหมือนจะงุ่มง่ามไปหน่อย ดูเหมือนจะจับช้าไป แต่ก็ไม่ได้ทำให้การเปลี่ยนเกียร์นั้นถึงกับสะดุด ความรู้สึกของเบรกก็คือความเป็น Honda ในลักษณะที่ว่าคุณแทบจะไม่รู้สึกว่ามีอะไรโดดเด่น แต่ก็ทำงานได้ดี
คำตัดสิน
ขับง่ายไม่เสแสร้ง น่าจะเป็นคำนิยามที่เหมาะสมสุด ไม่เพียงแค่เรื่องการควบตุมการขับขี่ แต่น่าจะสื่อถึงภาพรวมทุกด้านของ 2014 Honda CB650F เราอาจจะมองว่าประเด็นนี้เป็นการยกย่องมอเตอร์ไซค์คันนี้นะครับ เนื่องจากว่ามันดูสวยด้วยราคาที่เหมาะสม
มอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ล่าสุดอย่าง Honda CB650F คันนี้มีมากกว่าการเป็นมอเตอร์ไซค์สำหรับนักบิดหน้าใหม่ และนักบิดที่เริ่มเล่น big bike มาแล้วซักสองสามปี
การสั่นมีให้เห็นบ้าง โดยเฉพาะตรงจุดปิดเปิดคันเร่ง แต่ในแง่ของหุ่นภายนอกแล้วถือว่าเป็นหน้าตาที่ดูเป็นผู้ใหญ่และหล่อเหลาเอาการ กำลังเครื่องยนต์นั้นคาดเดาได้และการขับขี่ไม่ยุ่งยาก ซึ่งก็นับว่าเพียงพอแล้วที่จะทำให้คุณสนุกไปกับการขับขี่ได้ทั้งวัน
ราคาในไทยวางขายอยู่ที่ 285,000 บาท ส่วนในยุโรปราคาอยู่ที่ 6,999 EURO หรือราว 308,000 บาท
เรียบเรียงจาก asphaltandrubber.com ภาพจาก Honda
ads2
